wojtek234

Ogólnie na autach się nie znam bo zacząłem się tym interesować od niedawna więc przepraszam jak czasem coś nazwe po "babsku" czy coś... A więc, jezdzi, kreci czasem dlugo, zawiozłem go do mechanika na komputerek i wyskoczyło coś z blokada silnika - czyli immoblizer ktory mi wymontowywał jakiś słaby mechanik skoro dalej jest źle i to wlasnie przez niego tak kreci i gasnie niby. (Pokazywało że sygnał nieciągły) Drugi blad byl zwiazany chyba z katalizatorem albo inna część na k, dziwi mnie, że nie wyszło nic z turbina bo myślałem, że jest do regeneracji (przestaje sie zalaczac) i nie ma mocy, mechanik mowił ze to raczej będzie przeplywomierz - w sumie wyjasnilo by to spalanie ostatnie. Ps. Zgasł chyba podczas jazdy, nie jestem pewien bo za bardzo nie myślałem o tym czy zmieniałem bieg, prędkość mała nie była a nagle wyłączyło się wspomaganie, więc słabo.

Witam, spalanie się nie zmieniło, dodatkowo, doszła dziwna rzecz, zgasł mi 2 razy podczas jazdy na trasie i nie chciał zapalić około 2/3 minut

Wiem, ale chwilówkę też pokazuje no nie? I wlasnie chodzi o to, że w tej chwilowce mi nigdy tak wysoko nie podskakiwalo.

Witam, jestem tutaj nowy, mam nadzieję, że post piszę w odpowiednim dziale. A więc, problem polega na tym, że zakupiłem sobie, dosyć niedawno, mój 2 samochód, Audi a4b5 96r, włożyłem w niego więcej kaski niż wyszedł mnie sam zakup. Wczoraj pojawił mi się problem z spalaniem, a mianowicie zawsze pokazywało na tym komputerku, że spala mi tak średnio te 5/6 litrów na 100, czy tam przy przyspieszaniu dochodziło do maks 12/14 litrow i tak było do wczoraj, potem zaczął mi jakoś wariować, na "1" jak ruszam juz mi potrafi dojsc do 12L potem na "2" do 18 czy tam nawet 20, a przy sredniej predkosci, jest o 3/4 litry wiecej niz zwykle.. Nie wiem co się mogło stać, dodam, że termostat wszystko pokazuje dobrze i ze codziennie robie trasy, raz 30km a raz 200/300km - zależy od potrzeb.