AudiAvant20001

W dniu 27.06.2021 o 15:39, KINIAM napisał:

Czy ktoś ma mniejszy autentyczny przebieg 137 tys. km ?.

 Nie pamiętam oznaczenia silnika ale to 110 KM z pompą rotacyjną, produkcja chyba koniec 1999.

Pojazd jest nadal na oryginalnym zawieszeniu i tarczach,  nic w nim nie było robione poza czynnościami  stricte eksploatacyjnymi.

Ja mam audia4 b5 AJM 115km 390tys przebiegu i do wczoraj mialem oryginalne tuleje i wachacze z przodu. Jedynie co mi sie stalo w tym aucie to jeden pompowtrysk siadl i pekl wezyk od podgrzewacza plynu tym pod pompka vacum 

Teraz, sitar napisał:

Czasami bywa ciężko sćiągnąć jak dawno nie było ruszane.

Szczerze to chyba nigdy nie bylo sciagane, jutro sie wszystko okaze. 

2 minuty temu, sitar napisał:

Rozumiem że ta spinka zdjęta.Trzeba dobrze poruszać dokoła i musi zejść

Tak, spinka zeszla cala. No coz jutro po pracy zejde, i nia mocno poruszam. W takim razie do uslyszenia i dziekuje za podpowiedzi ?

15 minut temu, sitar napisał:

Rozumiem że chcesz zdjąć przewód z króćca? Jeśli tak to wyjmujesz tylko tą metalową sinkę i musi  zejść 

Zdjalem ja, a zlaczka ani rusz. Ciagnalem ja w dol i zero reakcji. 

Witam, posiadam Audi a4 b5 1.9 TDI AJM rocznik 2001. Z weza ktory dochodzi z nagrzewnicy do bloku silnika wylewa sie plyn chlodniczy gdyz jest dziurawy. Waz jest na zlaczce do krocca zdj podane nizej. Czy ktos wie jak sie ta zlaczke wypina. Ten metalowy przewodzik ze zlaczki zdjalem, lecz zlaczka nie schodzi, co trzeba jeszcze klikmac lub ruszy aby to sciagnac?  

Z gory pozdrawiam

Witam, posiadam oryginalne radio chorusa, chcialbym zakupic przejsciowke, aby zasilic sooba i tylne glosniki ktore sa do niego podlaczone ( radio na ktore zamieniam do Alpine ). Jednak ciekawi mnie ktore beda dobre bo niby zalecaja je do tych samych aut ( nie dla naglosnienia BOSE  ), ale sa zauwazalne roznice w pinach w kostkach. Glosniki mam standardowe z soobem z tylu w bagazniku. Dodam ze to B6 Avant z 2002 r. I dziwi mnie takze kwestia trzech dodatkowych przewodow, i tu kolejne pytanie od czego one moga byc lub do czego sluzyly. 

Witam, posiadam Audi a4 b5 Avant 1.9 TDI AJM, mianowicie posiadam wycieki oleju spod EGR i ostatnio na przeglądzie usłyszałem ż jest to wina luzów na turbinie. Chciałbym się dowiedzieć o koszta regeneracji turbo w normalnym serwisie który zrobi to porządnie. Do tego także polecono mi przeczyszczenie układu który nawciągał się tego oleju od turbo az po EGR. Czy ktoś z użytkowników robił podobne rzeczy czyli regeneracja turbo i przeczyszczenie układu i jakie koszta poniósł? 

Z góry dziękuję

Witam posiadam Audi A4 B5 1.9 TDI w Avancie o kodzie AJM jednostka posiada 116 KM z pompowtryskiwaczami. Moje pytanie brzmi, na jaki najlepiej i najłatwiej wymienić silnik z gamy Audi 1.9 TDI. Tak żeby nie było dużo roboty a jak jakaś ma być to jaka, czy skrzynia do wymiany sprzęgło turbo itp. Myślałem o 1.9 TDI 130 km z Audi a4 b6 AWX i tym podobne. Co polecacie