dawidpuskar

53 minuty temu, sahipp napisał(a):

co do wstawienia sztywnego koła to śmiało da radę w dodatku to benzyna V więc efektów ubocznych nie powinno być... miałem sztywne koło w 1.9 zrobionym na 190PS i dawało radę, jednak drugi raz bym chyba na to nie poszedł z uwagi na może i lekką ale jednak utratę komfortu... ale to był diesel z dużym niutonem w benzynie nie powinno to uboczne zjawisko występować szczególnie że to V

 

co do reszty nie wypowiem się, może to kwestia kto i jak regeneruje...

No właśnie tez tak myślałem ze to nie ma chyba aż takich przeciążeń jak w dieselu.

tylko jak teraz dojść które sztywne by pasowało? 

Witam. Audi a4 b6 2.4 170KM BDV 
Problem z dwumasa.
Czy ktos wstawial sztywne kolo tam?
Ewentualnie czy ktos regenerowal dwumase i jak to sie sprawuje?
Troche nie po drodze teraz mi prawie 2800 dać za cały komplet ze sprzęgłem wiec zastanawiam się nad regenerowanym…

Sprobuje jutro znaleźć wynik badań ze stacji gdzie ustawiano zbieznosc.

Zawias wymieniałem na nowy, przed tym również zwrotnice dwie wymieniłem i za każdym razem zbieznosc i za każdym razem kijowo to wychodziło.

Czy teoria z za mala ilością powietrza w oponie moze sie tu sprawdzić? + do tego zbieznosc?

Drugi temat taki ze wydaje mi się ze maglo wymaga regeneracji u mnie, ponieważ czasami podczas zakrętu działa jakby w systemie 0/1 ze jest lżej i nagle ciężej. Czasami na nierównościach z lewej strony stukanie jest przy skręcie w prawo. Koncowki nawet jak było wymienione to było to sami

Witam. Jestem posiadaczem a4 b6 2.4 od 2,5 roku. Z racji że zaraz wrzucamy letni set to muszę znów się wziąć za temat zużycia opon od wewnętrznej strony z przodu

Z fabryki według wlepki auto jest 1bv, ale ktos później wrzucił sprezyny i jest -40mm.

Na lato posiadam bbs speedline 19cali et48 8,5j i opony 235/35 + dystans 10mm. Cały zawias robiony był na początku zeszłego roku i również opony kupiłem. Przy wrzucaniu zimy znów zauważyłem że opony nadają się na śmietnik. Pompuje okolo 2,1-2,2bar

Czy teraz:

A) jest to kwestia że auto jest za nisko?

B ) cos nie tak z felgą?

C) zbieznosc? ( zbieznosc ustawiałem na 3 stacjach i zawsze było cos nie tak. Albo auto ściągało albo kierownica krzywo)

Widać że jest jakiś kat pochylenia 

Czy podniesienie auta o 2cm cos pomoże?

Wydaje mi się ze ludzie jeżdżą na większej glebie i nic się nie dzieje 

W dniu 3.12.2020 o 10:20, dawidpuskar napisał:

Witam. Przepraszam za odkop. 

Czy modul bez koncowki E bedzie wspolgrac z reszta? Moj chyba szlag trafil bo napiecie wyjsciowe jest okolo 4v, a opor szyby 2,8 ohma. 

Probowalem go rozebrac ale wszystko w srodku zalane jakas masa

Pozdrawiam

Wciaz poszukuje pomocy :c 

Ktos z obeznanych w temacie jest w stanie mi pomoc?

Pozdrawiam 

Czy ktos zna odpowiedz na moje pytanko wyzej?

Witam. Przepraszam za odkop. 

Czy modul bez koncowki E bedzie wspolgrac z reszta? Moj chyba szlag trafil bo napiecie wyjsciowe jest okolo 4v, a opor szyby 2,8 ohma. 

Probowalem go rozebrac ale wszystko w srodku zalane jakas masa

Pozdrawiam

Witam. Czy jest możliwość że przez uszkodzone dwa górne wahacze, kat pochylenia kół jest 1,8 stopnia i 1,5? Zebrało mi dość mocno wew. część opon z obu stron.

W załączniku fotki.

Witam. Zastanawiam się nad wymiana wahacze w b6 na mastersport. Czy jest ktoś z forumowiczów który ma pewne źródło tych części? U mnie w okolicy w sklepach nigdzie nie ma.

Co myślicie o firmie rts?

Pozdrawiam 

13 godzin temu, gelo5 napisał:

Cześć podepnę się pod temat. 

Od jakiegoś czasu borykam się z uciekającym olejem.Robiłem 2 razy uszczelnienie pokrywy zaworów,gdyż pierwsze nic nie pomogło. Sytuacja nie poprawiła się przy poprawce.Podczas wymianie kół na letnie zauważyłem, że wahacze,półośka od strony pasażera zasmarkane są dość porządnie olejem. Oprócz tego dymi spalonym olejem od strony pasażera w komorze silnika Jakieś pomysły którędy może uciekać? Czy to na pewno pokrywa? Bo mechanik coś wspomniał że może byc pokrywa do wymiany?

Będą to prawdopodobnie uszczelniacze wałków, które są z tylu silnika. Pod nimi są wydechy I za pewnie leci na nie I śmierdzi oliwa.

Witam serdecznie. Na dniach chce się zabrać za "uszczelnienie" góry silnika bo ubywa mi trochę oliwy 5w30 i co jakiś czas muszę dolac.

Na pewno wali z pod jednej pokrywy zaworów. Wiem że są jeszcze jakieś uszczelniacze itp co się wymienia od tylu silnika + odma. 

Mógłby ktoś wypisać rzeczy które mogą być jeszcze spowodowane że oliwa mi ucieka? 

Jak już rozbiore pokrywy to zrobię resztę

pozdrawiam

2 minuty temu, maciejhildek1982 napisał:

Jeśli chodzi o podświetlenie dołów drzwi jest możliwość zamontowania lampek, wystarczy podpiąć się pod moduł w drzwiach, opisane na forum które przewody. Bardzo prosta sprawa, zrzucasz boczek podpinasz 2 przewody i działa.

o super

Dzieki wielkie

Pozdrawiam

Oj sorka

Samo podswietlenie klamek moge wpiac w zasilanie od podswietlania przycisku szyby.

A gdzie moge wtedy podpiac sie lampkami od dolu drzwi (bialymi) tak aby mi nie walily swiatlem jak drzwi beda zamkniete?

Witam serdecznie!

Pytanko mam. Montowal ktos podswietlenie klamek+doł drzwi w aucie ktory tego nie ma?

Czy duzo przerobki jest? Na alledrogo widze jest kompletna wiazka z lampkami i klamkami. 

Czy fabrycznie gdzies w drzwiach jest kostka aby to podpiac ? 

Pozdrawiam :))

4 minuty temu, andrew01 napisał:

Ja tam nic nie kodowałem, po podłączeniu emulatora zmieniarki pierwsze wciśnięcie CD przełącza na CD, a drugie na emulator.

Klikam CD i nie przelacza mnie wlasnie ?

Witam serdecznie!

Chce podlaczyc emulator zmieniarki do mojego radyjka (symphony 2 din), lecz z tego co wiem, musze zakodowac zmieniarke.

Pierwszy problem taki ze nie moge VCDSem sie polaczyc ze sterownikiem radia.

A drugie, po podlaczeniu sie ze sterownikiem ale interfejsem Vaikena, jest blad w radiu 00857 "zmieniarka CD-R41)

Czy ktos przerabial temat?

Informacje z radia wyswietlaja mi sie na FIS

Pozdrawiam 

Witam !

Pytanko, posiadam w swojej audi 2.4 v6 seryjny wydech. Mam wydech z militeka dwa kominy z 1.8t. Czy podejdzie do mnie bez wiekszych przerobek? Ten z militeka mam na dwie rury (dostalem tez zlaczke z 2 na 1, pewnie do 1.8t)

Wstepnie wiem ze jest za krotki troszke, u mnie wydech konczy sie za plecionka +/- 30cm i jest zlaczka. Zapewnie musze kupic z 1-1,5 metra rury zwyklej zeby to skleic.

Robil ktos takie bagno juz?

Kojarzy ktos jaka jest srednica rury fabrycznego wydechu? Nie mam dostepu teraz do auta zeby isc ogarnac ?

Okeej. Dziekoweczka. Przy następnej wymianie robię 5w40

2 godziny temu, sitar napisał:

wejdź na temat jaki olej to 1.8t i 90% osób radzi 5w40

Mam 2.4 zapomniałem zmienić w profilu :))

Myślicie że lepiej przeskoczyć na 5w40? Czy zostać na 5w30

A uzywal ktos MOTUL ENGINE CLEAN ? Czy jakbym to zastosowal to obedzie sie bez plukanki? Czy to calkiem dwa inne tematy?

Witam!

Mam pytanko. Posiadam w swojej audi oliwe wlana aktualnie 5w30 Castrola LL.

Kupilem autko i byl tym zalany. Naczytalem sie opini i castrol tak srednio z tego co czytam. 

Podono teraz Motul poleca wiele osob. Jak uwazacie?

I czy przy wymienie tylko samej firmy trzeba tez robic tzw "plukanke"?

Pozdrawiam

No sprzedawca przez telefon mowil ze ma fakturki na wymiane rozrzadu, wymiane oleju w moscie i uszczelnieniu i cos z zawieszeniem robil. O grubszych naprawach nic nie mowil. Podobno przy wymianie rozrzadu mechanicy sprawdzali lancuszek to niby wporzadku bylo. Rozrzad robiony w lutym 2017

Oj moja pomylka z tym olejem :DD

Dzieki za odpowiedz !

Witam serdecznie !

Przymierzam sie do kupna a4 b6. Mam na oku 1.8t Quattro 2003rok z nalotem 300tys. km

Lpg dwa lata temu zalozone. Olej podobno co 8tys km wymieniany. Ile srednio benzyniaki dadza rade przejechac bez wiekszych remontow?

Warto pakowac sie w niego ?