zigzag82

Dzięki za zaangażowanie.

Upewnić się chciałem że soft skopany, żeby mi pierdoletow nie opowiadano, a przy okazji sam się uczę logi czytać ze zrozumieniem i co oznaczają.

Puty co angażuje swój czas tylko, ale dobrze się przy tym bawię.

Pozdrawiam 

Panowie jedno pytanie takie techniczne. 

Czy istnieje jakaś sytuacja w której po wciśnięciu na max pedału gazu i utrzymywanie przepustnica się będzie zamykać?( coś prócz sterownika jest w stanie na nią wpłynąć?)

Oczywiście poza jej uszkodzeniem.

https://vaglogs.com/log/001-003-020-78b6d566-b98b-4c46-b3e9-1f0f37066529

Zachował mi się tylko taki plik. Po czasie wymienione cewki, swiece i przepływomierz.

https://vaglogs.com/log/001-115-118-10d63462-f5e3-4ddf-b8cb-ad7473ac573c

Właśnie chciałem się upewnić, czy to czasem nie nieszczelność. Może przy zwiększonym ciśnieniu gdzieś coś ucieka jednak. Skoro padła taka sugestia , to może tak jest faktycznie.

Na serii było ok.

Po pogramie auto przy przyspieszaniu szarpie. Rzućcie proszę fachowym okiem, czy to program czy być może któryś z elementów niedomaga. Na serii nie było problemów.

Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

https://vaglogs.com/log/002-003-033-dacfd419-5876-4fd7-814c-9a83d35f06a1

https://vaglogs.com/log/002-003-020-912ba4f7-b58c-46ff-907c-f12ff846ee7a

https://vaglogs.com/log/002-115-118-88892b79-807f-4217-95c9-217666537c0a

Dzięki za pomoc Pozdrawiam

Panowie a jeszcze jedno pytanie. Jak to teraz jest z tym usunięciem katalizatora. Są później problemy na przeglądach diagnostycznych ? Wydmucha normę na badaniu?Macie wiedzę w tym temacie? 

Paliwo 98 ORLEN , grupa 1 to tak z przypadku.

Świece nowe NGK , wkład pompy nowy PIERBURG. Pozostały cewki do wymiany. 

A co sądzicie o wskazaniach przepływomierza ? Ta wartość jest OK ?