TomekBdg93

Po otrzymaniu wyceny po odwołaniu poszukaj Kolego jeszcze jakiś firm, które zajmują się dopłacaniem do odszkodowań. Powinni dołożyć z ok. 2 tyś. Jeżeli to i tak Cię nie zadowoli to oddałbym do ASO albo pozostaje Ci sąd ale to potrwa...

W dniu 18.10.2018 o 15:36, kornel napisał:

OK, dzięki za poradę - jutro dzwonię do ASO i zamawiam oryginalny czujnik.

 

No i mogę potwierdzić - faktycznie, po ponownej wymianie czujnika - tym razem  na ori - problem ustąpił. Dzięki za poradę!

Temat można zamknąć.

O ile dobrze pamiętam to tam występuje jakiś element w przypadku kiedy posiadasz skrzynię automatyczną.

13 minut temu, kornel napisał:

Czyli rozumiem, że obstawiasz walnięty czujnik , który kupiłem? Ehhh... Myślałem, że Delphi jest w miarę OK...

Wszystko na to wskazuje, pamiętaj, że czujnik ten odpowiada za dobór odpowiedniej mieszanki i na tym się po prostu nie oszczędza

Godzinę temu, Szarik napisał:

pokręteł odwrotnie nie da się wlutować

Był tu temat na forum opisujący problemy z prawidłowym działaniem pokrętła głośności w Concercie. W przypadku kiedy czyszczenie nie pomagało zalecano wymianę imulsatora (potencjoemtru) i nawet ktoś podał link na allegro do niego. Uprzedzano od razu, że nóżki trzeba wlutować odwrotnie bo w tym niefabrycznym regulacja działa odwrotnie. Może właśnie ktoś w Twoim radiu to zrobił i nie zamienił nóżek. Rozkręć przód i sprawdź czy ktoś tam grzebał

1 godzinę temu, kornel napisał:

Pacjent: A4 B5 1.8 - ADR (+ LPG)

Problem: po wymianie czujnika temperatury (tego w plastikowym króćcu, za blokiem silnika) wskazówka w zegarach podczas jazdy nie dochodzi do 90 stopni - maksymalnie osiąga ok. 86, może 87 stopni. 90 stopni pokazuje przez chwilę, jak na przykład wyłączę silnik i włączę go ponownie, ale zaraz jak zacznę jechać, to znowu spada. Na klimatroniku wygląda to tak: Kanał 49: po rozgrzaniu auta wskazuje non-stop 79 - 80 stopni, kanał 51: po rozgrzaniu auta wskazuje non-stop 90 stopni.

Dodam, że na czujniku temperatury, który wyjąłem wszystkie wskazania były prawidłowe - a wymieniłem go profilaktycznie szukając przyczyny problemu z odpalaniem auta na zimnym silniku.

I teraz pytanie - uszkodzony jest nowy czujnik, który kupiłem (Delphi), czy może termostat?

Ps. Czy po wymianie czujnika temperatury potrzeba odpowietrzyć układ? (Bo ja tego nie zrobiłem).

Proszę o pomoc!

Takie rzeczy kupuje się tylko oryginalne w salonie bo potem płacisz 2 razy... Niby zaoszczędzisz na początku kilkadzięsiąt złoty a potem i tak kupisz ori Jeżeli na poprzednim było OK no to masz odpowiedź. Ja po wymianie nic nie odpowietrzałem.

53 minuty temu, Daudi2603 napisał:

Witam wszystkich, chciałbym się dowiedzieć czy ktoś spotkał się z przypadkiem takim jakim ja się spotkałem w mojej audicy (a4 b6 1.8t). A mianowicie, rozpędzenie auta od około 120km/h do 180km/h zajmuje mi o wiele więcej czasu, niż powinno to zajmować, pomimo tego prędkość maksymalna, którą mogę wycisnąć wynosi około 180km/h. Myślałem, że może to być wina zapchanej przepustnicy, jednak okazało się, że jest czysta, drugim podejrzeniem było brak mocy na gazie, jednak na benzynie jeździ identycznie. Spotkaliście się z podobną sytuacją?! Z góry dzięki za każdy pomysł

Z pewnością 180km/h to zdecydowanie mniej ile pojadą vmax 1.8T. Musiałbyś wykonać logi diagnostyczne żeby wyszło co go boli. Pod kompa podłączałeś?

Było trzeba tak od razu, że chodzi o czarne.

Tu masz komplet, pojedynczej raczej nie znajdziesz...

http://petrov.pl/pl/p/Audi-A4-B5-94-%2C-Kierunkowskazy-CLEAR-black-NOWE/8611

Coś słabo szukałeś

https://allegro.pl/migacz-przedni-audi-a4-b5-96-98-bialy-typ-valeo-i7018667199.html

https://allegro.pl/audi-a4-b5-94-98-migacz-kierunek-kierunkowskaz-pr-i7585894105.html

https://allegro.pl/audi-a4-b5-migacz-kierunkowskaz-prawy-typ-valeo-i7561688288.html

40 minut temu, Alandir napisał:

Hej

To mój pierwszy post więc przy okazji chciałem wszystkich przywitać. Ale do tematu.

Mam okazję kupić koła r16 na ładnej alufeldze z zadbanymi oponami continental w niskiej cenie. Jak mogę sprawdzić czy te alufelgi nie biją czy nie są pokrzywione. Z góry dziękuje.

Wulkanizator włoży na maszynę, zakręci i zobaczy czy nie biją. Stanu samych opon zbytnio nie sprawdzi na tym. Jeżeli oboje macie czas to możesz przełożyć na miejscu i sam ocenić Sprawdzałeś rok produkcji opon ?  Bo stan bieżnika to nie wszystko. 

Nakładki na nadkola chrom ? Nie, nie Kolego... to nie ta marka

Lotka to obowiązkowo Według mojej opinii to tyłowi w B6 czegoś brakuje i lotka fajnie to uzupełnia. Do tego listwy boczne S-line, doły w kolor i przedni zderzak lub jak kto woli dokładka z S-lina. Chromów akurat bym nie ruszał, ale to już zależy od upodobań Właściciela. Fajnie jakby poszła też trochę w dół i jakbyś zmienił felgi na jakieś bardziej przyziemne ale to już kwestia gustu

2 godziny temu, Matii12122 napisał:

Witam w moim przypadku również ciezko odpala na zimnym ale zauważyłem ze zawór od podciśnienia nie cyka dopiero jak sie silnik rozgrzeje to zaczyna normalnie chodzic  co jest tego wina dodam ze nie mogę polaczyc sie ze sterownikiem silnika dodam zdjecie tego zaworu

Kolego to jest zawór od odpowietrzania baku paliwa Nie ma związku z odpalaniem.

W dniu 7.10.2018 o 10:23, erchi napisał:

Czy ktoś tutaj z forum korzystał z 'usług' firm, które oferują wyższą kwotę odszkodowania, np. z OC sprawcy?

Może mi ktoś wyjaśnić schemat postępowania takiej firmy?

Koledzy już wszystko raczej wyjaśnili ale dodam jeszcze kilka słów od siebie. Znajdź firmę od siebie z miasta bo w przypadku sprawy sądowej i powołanie Cię na świadka będziesz musiał jechać do miejsca gdzie odbywać się będzie postępowanie. Kiedyś jak miałem A4 B5 to gość cofnął mi w zderzak. Dostałem coś koło 1000zł, podzwoniłem po kilku firmach dopłacających. Jedna chciała dopłacić 200, inna 400 a w końcu znalazłem taką, która zaoferowała 800zł. Także warto.

18 godzin temu, mugolina napisał:

Witam, mam mały problem z autem. 

Gdy przestoi cała noc i odpale auto i od razu chce ruszyć czuć nierówna pracę silnika. 

Gdy odpale i pochodzi z minutę i ruszam jest ok. 

Od czego zacząć ? 

Od podpięcia auta pod komputer. Powinien pokazać na którym cylindrze jest coś nie tak.

Winowajcą może być LPG. Może przepuszczać parownik lub/i wtryskiwacze i auto dostaje przy rozruchu benzynę i gaz przez co ma za bogatą mieszankę i nierówno pracuje. A odpala normalnie czy też trzeba trochę pokręcić ? Zakręć zawór na butli, wypal to co zostało w przewodach i pojeździj na samej benzynie z 4-5 dni i zobacz czy się nie poprawi. Ile ma instalacja i jakiej firmy wtryskiwacze? 

Cześć,

jestem Tomek z Bydgoszczy. Z forum korzystam od około 5 lat jednak używałem  konta ojca Audicami jeżdżę od 7 lat. Początkowo było 80 sedan, w między czasie też coupe i cabrio. Potem jeździłem ojca A6 C4 2.5TDI AEL. Było też B5 1.8T FL 3 lata. Po niej miało być B7 1.8T czarne w sedanie ale z racji braku na rynku od od 2 lat jest B6 1.8T   Pozdrawiam