Witam, przyłącze się do tematu, po lekturze wątków od początku, jeśli wymieniłem sprzęgło+dwumas firma Sachs jakieś 5tys. km temu-mniej więcej 2mc(kupiłem samochód już z ostro ,,dzwoniącą,, dwumasą, na rozgrzanym silniku strasznie walił) odrazu poszedł do wymiany olej w skrzyni oryg. aso i po wymianie biegi zaczęły wchodzić elegancko,cisza,nic nie ,,dzwoni,, ale po jakimś czasie(robię sporo trasy i jazda różna zależy czy się spieszę czy nie 120-200km/h)po jednej z takich tras mam uczucie jak by sprzęgło z 1 na 2 się ślizgało,zaczęło szarpać itd.,podjechałem do mechanika mówię jak jest i że coś nie tak,do wymiany były akurat tarcze+klocki tył to że zostawię żeby wymienił i niech też zaleje nowy płyn hamucowy(ATE DOT4) ale niech zobaczy czy wszystko jest ok poskładane ze sprzęgłem bo szarpie itp. i niech zobaczy poduszki pod silnikiem ,skrzynią są całe bo może któraś jest walnięta. Samochód przestał bez jeżdzenia , mechanik wsiadł i mówi ze nic nie szarpie a jak coś to że tak ten ,,typ,, ma. Olałem sprawę na jakiś czas bo myślałem że chce żeby to chodziło idealnie ale po którejś już szybszej trasie byłem przekonany że coś jest nie tak,siadłem na forum i widzę że to standard w tym modelu i u mnie na zimnym silniku wszystko jest ok,normalnie jeździ bez szarpania ale jak jest trasa albo jazda po mieście z częstą zmiana biegów to się zaczyna.
Moje pytanie jest takie,skoro jest wsadzony nowy dwumas+sprzęgło to zostaje sprawdzić czy jest odpowietrzone? jak to nie pomoże to wymienić płyn(2tyg temu był wymieniany z klockami ale może zalać ATE DOT4 ESP?)? jak to nie pomoże to sprawdzić wyjmując poduszki silnika bo z tego co piszecie to jedynie po zdjęciu będzie widać? Jak to nie pomoże to zostaje wymiana sprzęgła na Sachs performance niby to wzmacniane? Średnio chcę kupować nowe bo parę złotych już zostawiłem u mechanika... Upalałem sprzęgło ale to nie pomogło