grana08

DUUUUUUŻA POPRAWKA W KONFIGURACJI PODZESPOŁÓW Skontaktowałem się z moim gazownikiem, bo coś mi nie pasowało, bo pamiętałem, że jak sprawdzałem pod obudową komputera to był sterownik stag 4. I tak rzeczywiście jest: Sterownik stag-4 reduktor zavoli zeta s listwa wtryskowa valtek 30 3ohm

Reduktor na pewno nie jest za slaby, bo jak juz mowilem, auto chodzilo dobrze do pewnego momentu

Auto było za każdym razem regulowane na ekspresówce

Hmm.. Przypomniałem sobie jedną rzecz po twoim poście, przy drugiej regulacji gazownik rozwiercił bardziej dysze i na tym regulował (przed wszystkimi usterkami czyt. wysokie spalanie i brak mocy, chodził na mniejszych dyszach bardzo dobrze) czy to może być powód? Lpg zakładałem u niego rok temu w lipcu nowe. Ale czy przez dysze może ten problem tak losowo występować? Wydaje mi się, że w takiej sytuacji objawy byłyby ciągłe

Cześć, tak jak w temacie, problem już się ciągnie za mną od paru miesięcy, nie mogę dojść co się dzieje. Objawy występują tylko na lpg. Wszystko się dzieje losowo, nie ma reguły czy jest zimny czy ciepły, czasami telepie autem na wolnych obrotach, czasem po prostu płynnie falują między 900-1000obr. Przy przyspieszaniu czuć jakby przerywał, wtedy ciężko jest nim przyspieszyć. A czasem jeździ elegancko, bez żadnych zarzutów. Tak dziennie potrafi mu sie zmieniać kilkukrotnie. W tym roku wymieniłem w nim: Sondę lambda Zawór N75 (bo pojawił się wcześniej problem, że turbo pompowało 0,2bara i spalanie wzrosło do 20l, ale ten temat juz został ogarnięty) Świecie nkg platynki Uszkodzoną cewkę na org beru LPG regulowane z 5 razy od czerwca tego roku. Nie mam już siły na ten samochód, przekopałem cały internet, logi nic nie wykazały, błędów oprócz sondy brak, ale to od nowości się pokazywała i działała prawidłowo (sonda wymieniona w marcu, problem się pojawił w czerwcu)