Abunee

Nie no szerokością kanałów przykładowo też się różnią prawda?

Witam. Który z silników 1.8t będzie najlepszy do tuningu i dlaczego? Najczęściej czytałem właśnie o BEX.

Napisałem prośbę o porównanie który silnik jest łatwiejszy pod modyfikacje, a nie że zrzucenie silnika jest dla mnie problemem. Napisałem to bo mialem nadzieję na potwierdzenie lub odrzucenie tego co słyszałem.

Witam. Na wstępie chciałbym przeprosić jeśli umieszczam post w złym dziale. Niedługo planuję swój pierwszy projekt i od długiego czasu wiedziałem, że wybór padnie na B5, ale mam do Was kilka pytań. Silnik planuję zrobić na około 400-500 koni, więc interesuje mnie jak wygląda porównanie kosztów, jaka jest między nimi przepaść w tej sytuacji (oczywiście mniej więcej, nie proszę o dokładną rozpiskę, bo nie o to tutaj chodzi). Która odmiana 1.8t byłaby najlepsza pod modyfikacje? Który z tych silników ma lepszy dostęp do części oraz który będzie łatwiejszy do zrobienia samemu? Wiadomo, że zakuć samemu nie dam rady, ale chciałbym wiedzieć jak z resztą, bo np. w 2.7 słyszałem, że trzeba ściągać silnik by dostać się do turbin. I ostatnie pytanie dotyczy tego, ile nm wytrzyma seryjne quattro? Zaplecze garażowe jakieś mam, niewielkie ale jest. Pomoże mi przy tym mój przyjaciel, który w dość sporym stopniu ogarnia temat tuningu, jednak tyle ile dam radę zrobię sam. Pozdrawiam.