Skocz do zawartości

wojtasbbi

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wojtasbbi

  1. W dniu 26.09.2020 o 02:01, bjoern napisał:

    1. Jakie byś srodkowe nie wsadził zamiast ori a masz ori końcowe to nie będzie głośno. Jak chcesz głośniejszy wydech ale znośny w trasie to wstaw po prostu rury zamiast środkowego, miałem tak i brzmi agresywniej a w trasie się da normalnie jechać choć oczywiście jest głośniej niż w serii
    2. To jest też spoko opcja bo ma większą średnicę więc starczy na większą moc :) najlepiej z okolicy, żeby obejrzeć. Jeszcze możesz rozważyć wydech z S4
    3. Bez owijania w bawełnę: Boosted Factory? Zamawiałem u nich 2 środkowe tłumiki eliptyczne wg swoich wyliczeń i jedyne co można się było przyczepić to, że siatka w środku była przyspawana zamiast zaciśnięta (gość, który mi robił resztę wydechu mówił, że to skraca trwałość - odpadnie i będzie dzwonić). U mnie śmigały 1,5 roku bez zarzutu aż sprzedałem auto

    tak tak, chłopaki nie owijają w bawełnę. mówią co i jak i to mi się u nich spodobalo. Widziałem ich realizacje także zobaczymy. u mnie okazało się że tłumik środkowy jest cały, natomiast przegnił Y-type. Zostanie od niedługo zastąpiony nowym. 

  2. Dziś kontaktowałem się z chłopakami z Białegostoku zajmującymi się budową wydechów ( nie będę robił reklamy ) za wyspawanie wydechu od DP > rura 2,75" > t tłumiki przelotowe > rura 2,5" > 2 tłumiki końcowe ( wszystko kwas ) zaśpiewali 2500zł

     

    Muszę to przemyśleć. W sumie kusi mocno budowa nowego układu wydechowego, jednak nie wiem ile czasu będę latał jeszcze autem.

     

    Mam w sumie 3 wyjscia:

     

    1. Kupić zamiennik za 500zł z allegro :facepalm:

    2. Kupić używany wydech np od 2.0TFSI:grin:

    3. Zlecić wyspawanie wydechu :banan:

     

    muszę się z tym przespać, stara mnie zje jak się dowie ile kasy planuję przeznaczyć na sam wydech :wallbash:

  3. W dniu 25.07.2020 o 10:56, Bazzyliano napisał:

    Witam,(silnik a4 b6 1.8t bfb 163km avant) mam pytanie kupiłem samochód od handlarza z niemiec i w książce serwisowej jest pozaznaczane że miał serwis long life cały czas. I w instrukcji samochodu jest napisane że na tym serwisie wymieniali olej z normą 503. Czy w takim razie trzymać się tego i lać 503 czy szukać 502 tak jak tu na forum piszą. W instrukcji piszą że 502 to tylko można było robić dolewki jak nie było dostępu do 503 (bo chyba tylko w serwisie audi mieli nie wiem) czyli np. gdzieś w trasie czy coś. Czy może w ogóle wlać olej z normą 504 bo widzę że motula np. nie ma chyba z inną normą. Dodatkowo chciałbym się zapytać czy ktoś może podesłać jaki klucz do korka oleju jest w a4 b6?

    nie czekaj tylko rób płukankę, do tego ściągaj miskę i sprawdzaj smoka. Bo na tym gównie co jeździł to napewno przytkany.

     

     

    Zalej jakimś dobrym syntetykiem 5w40 i malina

  4. Witam Wszystkich

     

    Pacjent A4 B6 1.8T quattro moc 260KM

     

    OD DP mam cał wydech seryjny. Pomału kończy mi się środkowy, zaczyna pierdzieć, jest przerdzewiały. 

     

    planuję wstawić dwa tłumiki środkowe przelotowe z TURBOWORKS 

    TURBOWORKS.PL

    Tłumik Środkowy 63mm TurboWorks RS 304SS 450mm | Układ wydechowy \ Tłumiki \ Środkowe \ TurboWorks \ Turboworks PRO | Oficjalny sklep marki TurboWorks

    będą ok? Będzie głośniej czy ciszej niż na ori?

     

     

  5. 45 minut temu, Er6 napisał:

    No ja na Allegro widzę 225/45/17 za 800komplet ponad 100taniej niż na oponeo

    ciekawe dlaczego 

    znalazłem, wybrałem zakup przez raty i odebrałem w Białymstoku w jednej z większych hurtownii w tym mieście. Certyfikowany sprzedawca Goodyear

     

    kupiłem u nich dwa kpl opon. Jak narazie dębica klei bardzo dobrze ( latam A4 B6 1.8T Q 260KM ) 

     

    wg mnie oponeo to jeden z najdroższych portali

  6. 4 godziny temu, kaktusr napisał:

    Kupiłem na lato 19 ori st5 8.5j et43. Właściciel wulkanizacji powiedzial mi ze bezpieczniej jest zalozyc to co na homologacji czyli 255/35r19 bo Ac itp. Zawias mam 1bv czyli najnizej co moze byc w serii, napęd ośka. Pierwsze pytanie czy iść w inny rozmiar ? Druga sprawa, oppn szukam raczej tańszych ale nie najtańszych, z tego względu że głównie jeżdżę po mieście. Chciałem kupić rainsporty5 ale mi odradził bo mówił że mocno hałasują. Polecił mi nexeny lub hankooki jeżeli mówimy o oponach średniego budżetu. czy ktoś z was miał styczność z tymi oponami i może coś więcej o nich powiedzieć ?

    jestem na większej grupie na FB. Ogólnie dużo ludzi poleca Falkeny azenis fk510 , dunlopy i właśnie dębice. 

     

    zamiast rainsportów na Twoim miejscu wziąłbym fuldę sport control 2

  7. W dniu 3.03.2020 o 10:55, Blachu napisał:

    Może Bridgestone Potenza S001? Miałem już 3 komplety i nie narzekałem. Ścianki boczne bardzo twarde. Teraz kupiłem Goodyear eagle f1 asymmetric 5 - ścianka boczna trochę mniej twarda niż w Potenzie S001, ale jest ok. 

    polecam również. Miałem te opony przez 3 lata w aucie.

     

    Dziś zdecydowałem się jednak na zakup opon Dębica UHP 2 225/40 R 18 

  8. Znalazłem świetną ofertę. Dwie identyczne opony na stronie hurtowni z tym że jedna za 214 a druga za 273 

    Mowa o 

     i 

     

     

    Konsultant powiedział, że opony różnią się tylko hałasem i czasem dostawy. Aż nie chce mi się wierzyć ?

  9. Halo!

    Szukam opon do mojego 1.8T Q BFB +

     

    rozglądam się za nowym kompletem 225/40 R18

     

    W poprzednim aucie miałem Dębicę UHP2. Warto iść w te opony? Cena ok 1000zł za kpl Jeżdżę normalnie, na trasie tylko zdarza mi się zagresywniej . Warto iść w te opony? Wkońcu koncern Goodyear. Czy lepiej dopłacić i kupić np falken azenis fk510 ( ok 1300-1400zł za kpl )

  10. 11 godzin temu, Dev napisał:

    powaznie, eSa jest na 4 łańcuchach, po 3000km olej jest już czarny a smród jest piękny :kwasny:

    robię jedną trase na Danię albo Benelux i wymiana

    Ostro. Nie pomyślałbym nawet. U mnie ravenol po 6tys był delikatnie brudny po zlaniu. Z tym że robiłem płukankę profilaktycznie.

     

     

  11. Godzinę temu, Dev napisał:

    Nawet czesciej

    no i właśnie też tak myślałem.

    Ale spotkałem się z opinią ( na pewnej grupie 1.8T na twarzoksiążce ) że owy olej najlepsze właściwości ma po 8 tysiącach km

    Aktualnie zrobiłem na nim 6 tys i wymieniam tylko dlatego, że miałem ubytek ( który został zlikwidowany )

  12. 37 minut temu, przem8 napisał:

    Nie kombinuj, a jak dajesz często w piz*ę to jeszcze skróć przebieg do wymiany. LM i valvo nie ma polotu do tego ravenola, wg mojej opinii oczywiście i w życiu nie wrócę do LM, a kilka lat go używałem w 1.8t.

    tak myślałem.

     

    Po prostu mechaniki i sprzedawcy w mojej okolicy nie słyszeli o takim oleju jak Ravenol i każdy pieddoli, że Motul najlepszy :D

     

    Dziś wlatuje pełny serwis : olej silnikowy Ravenol VST 5W40 i olej w skrzyni  Ravenol 75W90 

     

     

  13. Pacjent a4 B6 BFB po modach na 266KM . jeżdżę obecnie na Ravenolu VST 5W40 

    Warto szukać czegoś jeszcze lepszego? LM ? Valvoline? Auto jest po remoncie silnika, po 5 tys km kolor oleju jest brązowy. 

     

    Szukać smaku w d** ? czy po prostu nie widziwiać i jeździć na Ravenolu i wymieniać co 8 tys?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...