Skocz do zawartości

thezybu

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez thezybu

  1. Witam 

    Posiadam od jakiegoś czasu problem, który polega na tym że piszczy coś pod maską, aktualnie wymieniłem rolkę z napinaczem  paska wielorowkowego, który wydawał mi się winowajcą, jeżeli mogę poprosić o waszą poradę co to może być, 

    aktualnie zastanawiam się czy pompa wody, lecz rozrząd wymieniałem 2,5 roku temu, był robiony komplet contitecha więc wydaje mi się że powinno być ok, choć mechanik, który wymieniał mi rolkę z napinaczem mówi że odpalał motor i nie słyszał zadnich dziwnych dźwięków, lecz tydzień po wymianie piszczenie powróciło i szczerze nie wiem gdzie szukać przyczyny dlatego postanowiłem was zapytać o poradę 

     

    Z poważaniem 

  2. bo dolałem na początku stycznia olej 5w40,  tak żeby stan był mniej więcej w połowie, a sprawdzając dwa dni temu ,było gdzieś bliżej minimum i od tamtego czasu zrobiłem jakieś +/- 2.5 tys km , i zacząłem się zastanawiać czy to jest normalne, bo wymieniałem już uszczelki pokryw zaworów oraz silnik nie żadnych śladów wycieku, zaczynam się zastanawiać co jest grane ,auto nie dymi na niebiesko ani nie jest pałowane tylko pokonuję nim trasy dość spokojnie czyli tak jak przepisy na to pozwalają , więc postanowiłem zapytać jak wygląda sprawa z przepalaniem tego oleju i czy to jest normalne 

  3. Witam  zdrowy silnik V6 2.4 bdv ile powinien spalić oleju na 1000km ? i bo badałem kompresje i jest 5x10,5 i 1x11 według tego co jest napisane w książkach serwisowych tolerancja kompresji jest od 7 do 14 więc mój jest po środku i nawet mechanik stwierdził ze silnik ocenia na dobry stan a zastanawiam się od jakiej ilości spalania oleju powinienem martwić się o jakieś większe usterki ? 

  4. witam 
    w moim wypadku jest tak że przez ostatnie 2 tyg co tydzień wywalał mi komputer błąd w postaci check engine i początkowo obstawiałem że jest to wina gazu oraz tego że jak się w końcu okazało mapa wtryskiwaczy była rozjechana ale po przejechaniu 800 km na benzynie problem powrócił 
    a o to kody błędów , i zastanawiam się co może powodować tego typu błędy jeżeli auto jeździło na benzynie ? 
    p0300 błąd zapłonu wielokrotny przypadło przekroczony próg górny 
    p0301 wypadanie zapłonu cylindra 1 przekroczony prógł 
    17831    zawór wtrysku powietrza wtórnego bank 1 
    17819 system wtrysku powietrza wturnego blok 2
    16815 sprawnosc katalizatora wstepnego za mała bank2  
    16805 sprawnosc katalizatora wstepnego za mała bank1

×
×
  • Dodaj nową pozycję...