dominikdabek

Dzięki za odpowiedź. Efekt podświetlenia nóg jest rewelacyjny. 

Jak osiągnąłeś taki efekt że po świeceniu ledow zaświecaja ci się czerwone lampki w nogach? 

Aszek, dokładnie zrób tak jak koledzy wyżej piszą, Ja tak samo w swojej A4 B6 Avant wymieniłem komplet zawieszenia z przodu na wartość około 2,3 tyś. zł. oczywiście zawieszenie LEMFORDER. Jazda na chwile obecną (rok po wymianie około 20 tys zrobione) jest fantastyczna żadnych luzów, stuków. Wiem że kwota zawieszenia jest bardzo wysoka ale mówię Ci nie będziesz żałował 

Sprawdź poduszki silnika,

1 osoba na miejscu kierowcy zaciągnięty ręczny i niech próbuje ruszać delikatnie na 1 biegu.

2 osoba niech sprawdza jak się silnik zachowuje przy otwartej masce czy czasem nie wyciąga go do góry, lub nie lata na którejś z poduszek.

Miałem bardzo podobny przypadek stukania podczas kręcenia kierownicą czy to na zapalonym silniku czy zgaszonym, wymieniłem całą maglownicę (w starej poprzedni użytkownik nie zmienił ani razu płynu do wspomagania i powstały piękne wżery na listwie), do tego poszły nowe drążki kierownicze Lemforder. Bo wymianie efekt wciąż taki sam jak na filmiku powyżej. Okazało się że ogromny luz był na tym tj. jabłku między maglownicą, a drążkiem kierowniczym (w załączniku dokładnie ta część). Po wymianie tej czesci (stara Febi) z firmy Lemforder jazda to poezja, zero stuków, luzów itp. 

Odnośnie niebieskich żarówek h7, gorąco polecam Osram h7 Cool Blue BOOST świecą fantastycznie w nocy.

W zestawieniu z ledowymi żarówkami postojowymi bardzo ładnie komponuje się barwa światła padająca z reflektora.

Witam, Czy istnieje możliwość zaprogramowania w Audi A4 B6 stałego podświetlenie nóg dla wszystkich pasażerów, nawet podczas jazdy ?

Dzień dobry wszystkim, od 1.5 roku jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 1.8t BFB Avant Multitronic 2004. 

Serdecznie pozdrawiam wszystkich użytkowników A4 ?

Witam. Pacjent Audi A4 B6 2004r 1.8t avant multitronic. 

Mam problem z jazda na wszystkich begiach w granicy obrotów 2000 do 3000. Mianowicie gdy utrzymuje stała prędkość i obroty powiedzmy 2200 wydobywają się dziwne dźwięki ze skrzyni, jakby się coś zacierało wibrowalo i naraz odpuszczało. 

Przy normalnej dynamicznej jazdy tego nie odczuwam, skrzynia nie szarpie, nie wykazuje żadnych błędów, olej zmieniony 10 tys temu. 

Czy ma ktoś jakieś spostrzeżenia co to może być? Bo już strasznie mnie to irytuje co chwila trzeba przygazowke robić żeby przestało wibrować.