RafGolonka

Cześć, Audi A4 B7 Avant z zawieszeniem 1 BV, mam problemy z zbieżnością, auto przy dużych prędkościach ściąga na prawo. Procz tego czuć wyraźne bicie na kolach z przodu w przedziale 110 - 130km/h. 

Przy wysokich temperaturach nagłe hamowanie okraszone jest skrzypnięciem jakby się coś przesuwało, dźwięk ponawia się przy przyspieszaniu i nie pojawia się do czasu następnego mocnego hamowania. Sanki?

Auto zakupione po przeleceniu nad rowem wiec  napisze co zostało wymienione:

- wahacze lemforder dla 1 BV

- amortyzatory 

- nowe felgi

- półosie

- ustawiona zbieżność (protokół poniżej)

Niestety założyłem stare opony z krzywych felg po rowie, czy one mogą być winne? 

Zamiennik Hella Behr z IC, nie działał. A wcześniej w aucie tez ktoś zamontował zamiennik i tez nie działał

Dokładnie tak było, ori czujnik i po sprawie.

Cześć, borykam się z niedziałająca klimatyzacja, głownie na postoju i wysokich temperaturach panujących na zewnątrz. Auto miało przygodę w wyniku której uszkodzony został wąż od osuszacza do sprężarki, wymieniłem wiec sprężarkę, osuszacz, dławik ( z koloru białego na kolor pomarańczowy). Reszta układu została przepłukana.

Klimatyzacja w trybie low oraz najmocniejszego nawiewu chodzi bez problemu ( SPRĘŻARKA 12 BAR), problemy zaczynają się gdy ustawie temperaturę w climatronicu, wowczas po pewnym czasie zaczyna sam sie właczac ECON. 

Po podłączeniu do Vaga wyskakuje błąd z zbyt wysokim ciśnieniem czujnika G65- sporadyczny, wymieniłem wiec czujnik, niestety problem nie minął.

Podczas jazdy klimatyzacja raz działa poprawnie (12bar), raz wywala 33 bary, przy tym świrują wentylatory wkręcając się na wysokie obroty i niskie ( cyklicznie).

Prace na postoju przedstawiają poniższe filmiki.

Gdy ciśnienie wynosi 12 bar za sprężarka jest niemniej niż 2 stopnie C.

Jako ciekawostka dziś również zauważyłem ze na włączonym eon, sprężarka cyklicznie przeskakuje z 6 bar do 33 bar (wówczas trwanie impulsu czujnika G65 wynosi 99%).

Zastanawiam się nad zmiana skraplacza, może jest przytkany ale zanim to chciałbym się was poradzić. 

Film 1

Film 2

 

Aktualizacja:)

Ma ktoś zdjecie albo rysunek z czym rura chłodząca schowek ma się łączyć ? Pacjent a4 B7

 

Edit: potrzebne zdjęcia znalazłem tutaj https://www.audizine.com/forum/showthread.php/223252-B6-A4-AC-glove-box-mod

@the_naturat_com jaki silnik? 

Ja niestety z strasznym bólem serca oswajam się z myślą sprzedaży a w zeszłym roku włożyłem w niego lekka ręką 4k pln na głupoty

Pompa idzie od razu do zrobienia, taki pakiet startowy ?

Lista modów będzie aktualizowana, to tak na szybko, zobaczymy tez na ile budżet będzie elastyczny.

Zobaczymy tez jak BRD będzie się spisywał, troszkę duzo jeżdżę wiec musi być w miarę bez awaryjnie.

Radio to chinol z windowsem, moze później wjedzie z androidem ale dla mnie najważniejsza funkcja ze leci muza z spotify, do tego tez chce zaprojektować dostawkę pod uniwersalny uchwyt, i ja wydrukować tak by w miejsce org telefonu mieć swój.  

Hey !;)

Poprzednio Golfiarz

teraz  dołączyłem do rodziny posiadaczy A4 B7, okazyjnie zakupione, rocznik 2007, silnik BRD 170koni z nalotem 250kkm.

Auto przyzwoicie wyposażone, pełen S-line, wtryski po akcji serwisowej. 

Jednak moja niestety tragiczną cecha charakteru jest to iż od używanego auta oczekuje stanu jak nowego, wiec czeka mnie mnóstwo pracy...

Miedzy innymi:

- poprawa pompy

- uszczelnienie wtrysków

- naprawa klimatyzacji

- pełen serwis na oleju Pentrite

- program

- moze turbo hybryda

- BOSE

- zawieszenie

- dystanse pod 5x100 ( felgi przyjdą z Golfa)

 

A to zapewne wierzchołek całej góry. Myślę ze za kilka miesięcy się przesiądę

Tymczasem tak wygląda A4:

  

 

EDIT 08.05.19

Temat się ruszył, auto powoli jest odgruzowywane, obecnie trafiło do Kamila z CK-Project, zakres prac:

- Pompa oleju wzmocniony wałek

- EGR OUT, DPF OUT

- Sprężyny tył bo d*pa brzydko siedzi

- Zawiecha przód, wahacze Lemforder dla S-line, amory TRW

- Rozrząd i pompa wody od kolegi @H4mm3R (dzięki!)

- Pasek klinowy

- Sprężarka klimy 

- Zestaw naprawczy schowka od kolegi @snajper007 (dzięki!)

- Oryginalne osłony spodu (silnika i skrzyni) 

- Ogarnięta obudowa komputera i odpływ wody pod aku

 

Cześć, nadszedł czas bym się w końcu przywitał, 

więc witam wszystkich forumowiczów  

Dzięki wielkie za informacje, na pewno skorzystam

Witam,

stałem się szczęśliwym posiadaczem Audi A4 b7 S-line z BRD, 170 koni, auto ma nalatane 250kkm.

Jak w temacie poszukuje znanego przez was forumowiczów warsztatu najlepiej w dolnośląskim gdzie będę mógł zostawić swoje a4 bez obaw.

Lista rzeczy które chciałbym zrobić:

-kompleksowa diagnostyk

-rozrząd

-regeneracja trzpienia pompy 

-pozbyć się EGR ( być może również DPF)

-naprawić wydech (elastyczny lącznik)

-program plus moze turbo hybryda.

Czemu jeszcze się warto przyjrzeć przy tym przebiegu?

Z warsztatów zastanawiałem się nad ProfiTurbo w Wrocławiu, nie wiem tylko czy zajmują się do końca taka tematyką.