yater1

Pewnie mnie zjecie ale co tam. Szukam informacji jakie zarówki są w oświetleniu w niuni tablicy rejestracyjnej 10x36 lub 10x42 (C5W i C10W z trzonkiem SV8,5) któraś z tych ale nie wiem która??

http://moto.allegro.pl/item166422774_zawor_egr_czujnik_turbiny_pierburg_vw_1_9tdi_nowy.html Czy to będzie taki jak ten ale ten ma w numerze F

Jeszcze jeden mały problem byłem w sklepie z częściami i powiedzieli mi, że N75 jest dokupienia telko w serwisie, widziałem takie na allegro ale jakoś nie mam pewnosci czy te ktore tam widzialem bedą pasować do mojego silnika.

Aha jeszcze jedno, Czy po wymianie zaworka/ku należy podłączyć się pod kompa i skasować błędy czy wszystko powinno być już OK, przyjmując, że jest to jedyna awaria??

A może coś z rozrusznikiem ewentualnie regulatorem napięcia. W sumie nie wiem jak to jest z tym w TDi ale przypuszczam, że tu nie ma większych różnic niż w benzynce. Miałem coś takiego w poprzednim autku, ni hu hu nie dało się odpalić. Jeżeli radyjko gra i świuatła świecą nieźle to bym szukał w tym kierunku, gdy nie da rady jak koledzy mówią to prawie pewne, że akumulator trefny.

Postaram się ale będę jeszcze próbował zrobić coś w czasie tygodnia. No i nie wytrzymałem i pojechałem do pewnego warsztatu podpiąć się pod komputer. Wyskoczył błąd uszkodzenia elektrozaworu , ucieszyłem się (mam nadzieje, że to raczej nie turbina) także zacznę od n75 bo nie widzę innego wyjścia. Zapomniałem tylko poprosić o zapis logów no ale w sumie nie było innych błędów. Chyba zainwestuję w jakiś niedrogi interfejs OFF topic ale chyba mi nikt nie będzie miał za złe Czy taki fejs za 70-80 PLN na własne potrzeby wystarczy no i jak jest z oprogramowaniem jest jakieś darmowe czy trzeba posiłkować sie osiołkiem [ Dodano: 12-02-2007, 23:43 ] Wiecie gdzie we wrocławiu jest jakiś sklep z częściami do NIUNI w miarę tanimi. Pasek kupiłem na Łęczyckiej ale może są jeszcze jakieś które się w tym specjalizują. Pozdro

Ogólne objawy to to, że woże sie z podobna dynamika jak moim porzednim autem FELICJĄ 1,3 MPI, tto znaczy troszke lepsza dynamika ale od TDI wymagam więcej niz od benzynowej felki bez turbo . Nie widze oznak znacznego kopcenia ani przy odpaleniu ani przy ostrzejszym przygazowaniu. Diagnoza wygladała tak: mechanik przejechał się i stwierdził, ze turbo (auto) nie ciągnie - tyle to i jaq wiedziałem do tej pory następnie podnisłem mache i mechanior z kumplem (moim nie swoim) słuchali silnika a ja deptałem gaz. Owy kolega ma Toledo z tym samym silnikiem (1Z) także pomyslałem sobie, ze jest wstanie stwierdzic roznice i sie podlamałem. Jednak tak sobie myśle cały czas: 1. z tego co wyczytalem w moim turbo nie ma kierownic takze nie ma co sie zapiec (poprawcie jak sie myle) 2. oleju nie łyka jezeli padły by łozyska to penie i cos by dostawało sie do silnika i zakazdym razem bym walił pięknym dymkiem za sobą (poprawcie jeżeli się mylę) W takim razie przed udaniem się do speców od turbo podepnę się pod VAGa i zobaczę błędy. JETRONIC - było już parę postów o chłopakach myślicie, ze dobry pomysł aby sie do nich udać. A może ma ktoś we wrocku takie cacko i ma trochę wolnego czasu i wiedzy po południu i pomoże bo jestem :confused: . PS W sumie z tymi osiagami to może nawet bym się zadowolił gdyby nie to, że mam porównanie gdyz często śmigam firmową OCTAVIĄ z podobnym silnikiem (auto z 2002 roku) no i mam pewne porównanie.

To co nadzieja jescze się tli

Zrobiłem dzisiaj w końcu wymianę paska rozrządu i jednoczesnie poprosiłem mechanika o sprawdzenie możliwości które powodują brak odpowiedniej ilości koników pod maską. Okazało się, że najprawdopodobnie padła turbinka. "Organoleptycznie" stwierdzone, że poprostu nic tam pod obudową się nie kręci. Była to moja pierwsza wizyta u tego mechanika i okazał się na tyle rozsądny, ze nie podjał się próby naprawy, czy też czyszczenia tego elementu. Polecił udac się do specjalisty z tym problemem. Pytanko jest takie gdzie we Wrocławiu udać się aby nie zrąbali mi silnika przez kiepską usługę wymiany czy też regenrację. Znalazłem parę adresów ( nie podam jakie aby nic nie sugerować) ale jakoś nie wiem gdzie się udać gdyż każdy reklamuje się tak, że ma największe doświadczenie na rynku itp. itd. HELP :frown:

Wydaje mi się, że wiele modeli to mogą być przejsciówki. Ja mam starą kierownicę a tylne lampy po lifcie a moja jest marzec 97r. Wczesniej miałem R19 z końca produkcji starszego modelu i mimo, że wyglądał prawie identycznie wiele drobnych części miał już z nowego modelu zarówno nadwozia jak i mechaniki. Także pewnie trudno będzie wykryć wyraźną granicę zwłaszcza, że lift nie był aż tak bardzo znaczący (przynajmnie tak mi się wydaje)

No jescze nie wiem jak a pozatym jest brudny

Dwie fotki mojego autka w wydaniu zimowym (pełnym :biggrin: jak to w zimie) PS 1 Tylko nie mówić "i dlatego nigdy nie kupie białego auta" jak umyję to zapodam ładniejsze PS 2 Może ktoś wie gdzie we Wrocku w miarę tanio podłącze się pod VAGa bo parę koników gdzieś mi się zapodziało, w sumie to może być cały dobry serwis po jescze muszę paski wymienić.??

Mój ostatni nabytek na tylną półkę to dwudrożne JBL 16,5. Miło pyka ale teraz przy njabliższym dopływie większej gotówki muszę coś zrobic z przodem bo orginały nie wyrabiają. Także mój zestaw obecnie to ALPINE CDE-9848RB + cztery orginały na przodzie + 2 JBL w tylej półce. Według mnie raczej należy zainwestować w dobre głośniki i kabelki a radyjko starczy coprawda markowe ale nie musi być już ful wypas, poprostu można zrezygnować z paru wodotrysków (no oczywiście poza wyjściem na wzmacniacz i sub).

Ja mam z 97r. i mam bez "wąsów". Także nic dziwnego, ze nie pasuje ramka od radyjka. W sumie to u mnie radyjko trzymało się bez zaslepek ale nie wygladało to najlepeij.

Możliwe, że masz nie te zaslepki co trzeba. Ostatnio również montowałem u siebie radyjko i dobrze, że w obok sklepu miałem auto i sprawdziliśmy czy pasują. Miał dwa rodzaje i oba podobno były do tego samego rocznika. To może być powodem nie pasowasnia, podaj foto lub aukcje (jeżeli alledrogo) to sie obluka.

Fakt wygląd fajna sprawa jednak tp cp leci z głosników jest dla mnie ważniejsze. Ja u siebie mam ALPINE CDE-9848RB kolorystycznie nie pasuje kompletnie ale jak gra i to na przednim ori komplecie głosników (od BETY nie dostały po tyłku przez 10 lat), na tyle mam dwudrożne JBL. Jak na moje uszy efekt niezły. Jedno co mi się, maży to NAVI ale chyba prościej i taniej bedzie kupic zwykły GPS. Pozdrawiam

Ha HA Dzisiaj byłem zamontować alarm i okazało się, że mam domykanie okien. Teraz mam pełen bajer domykanie okien i mogę to robic nawet na odległość. No i jeszcze nówka JBLe w tylnej półce wraz z ALPINE grają pieknie. Ciekawe co jeszcze znajdę w autku.

No ale ja mam BETA nie DELTA

Hmmm To w końcu jak to, Moje radyjko ma złącze ISO to po co mi jeszcze przejściówka, no chba,że do bety dochodzi coś innego niż ISO? No nic przekonam się jak wyciągnę to ustrojstwo z samochodu, niestety za dwa tygodnie bo muszę udać się do Niemiec na szkolenie . Jak ja wytrzymam tyle czasu bez nowego nabytku :galy:

, ba trzymalem nawet dluzej

Nadal rozpoznaje moje A4 także kolejne pytanie z serii tych głupich. 1. Mam A4 1.9 TDI z 97r. W instrukcji mam coś na temat sterowanie prędkością wycieraczek (pozycja 1), nie mam "dzyndzla" od regulacji prędkości i moje pytanie jest takie czy istnieje jakiś sposób regulacji czasu przerwy pomiędzy przetarciami szyby?? 2. Planuję montaż alarmu, kilku "elektroników" stwierdziło, że powinienem mieć domykanie okien, narazie zamykam kluczykiem i podobno jeżeli dłużej się przytrzyma to okna się domkną. Jednak umnie tak nie ma, możliwe że nie mam tej opcji lub jest jakiś powód który może odpowiadać, że to nie działa?

No to będzie całkiem nieźle. Tyłu narazie nie mam, muszę obcykać którędy dać instalację i co muszę wyciąć aby umieścić głośniki w tylnej półce. Jednak przedemną jeszcze rejestracja i parę innych drobiazgów. Ale brakuje mi trochę RDS gdyż się jakoś przyzwyczaiłem :diabel:

Witam orginalnie ma AUDI BETA + cztery głośniki na przodzie. Fajnie gra ale kaseta i nie bardzo mam ochotę się cofać. Ze starego auta zostało mi ALPINE CDE-9848RB wyposażone w złącze ISO. Teraz pytanko w jakie elementy muszę się zaopatrzyć aby zamontować je w miejsce orginalnego. Wiem już o redukcjach wielkości ale jak z podłączeniem elektrycznym. Muszę ciąć kabelki czy za parę złotych można kupić jakać przejsciowkę. Pozdro YATER!