Skocz do zawartości

przewoznik.k

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez przewoznik.k

  1. Witam, móglby ktos przeanalizowac logi ? Problemem jest zwiekszone spalanie i charakterystyczny dzwiek zaworowy przy mocnym wcisnieciu gazu. 

    Basic settings:
    Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Z60o3.html
    Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_UVANr9.html

    Statyczny:
    Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_K7REK.html
    Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_ON13ltK.html
    Grupa 013:http://vaglogi.pl/log-013_Dpu0M0.html
    Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_nWdYhm.html
    Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_Gw69f1g.html

    Dynamiczny:
    Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_Vz4B8.html
    Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_P45y5.html
    Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_l6qMu0g.html
    Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_st4Fr9.html

  2. Tylko martwi mnie ta wysoka dawka paliwa. Odpalam samochod jest w granicach 8 mg/suw. W miare rozgrzewania sie silnika spada do 6.5 mmg. Gdy temperatura dojdzie do 90 stopni dawka wraca do mniej wiecej 8 mmg. I co najlepsze wszedzie jest opisane, ze synchronizacja rozrzadu ustawiana jest na minus w prawa strone, na plus w lewa a u mnie jest na odwrot. Czym to jest spowodowane? 

  3. Witam, mam problem z b7. Silnik bpw. Twarda, glosna praca. Wysokie spalanie ok 10 l w jezdzie mieszaniej. Po mocniejszym wcisnieciu gazu powyzej 2 tys slychac jakby rechotanie, dzwiek zaworow... synchronizacja na 0. Pompowtryski po regeneracji. Nowe popychacze. Gdzie moze tkwic problem? 

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...