xaited

Czy to może być też wina źle ustawionej mapy silnika? Bo samochód jest co prawda po chip tuningu.

Powiedzmy znajomy mechanik powiedział że prawdopodobnie łożysk ma luzy i dlatego wyje tak. Dlatego zostaję albo wymiana skrzyni na inna albo regeneracja.

Witam, mam problem ze swoją b7, mianowicie silnikiem rzuca na wolnych obrotach (na biegu jałowym) co jakiś czas podczas jazdy nie ma żadnych objawów, obroty silnika nie zmieniają się, pompowtryski były wyciąganie i sprawdzone na stole oraz przeczyszczone nowe oringi korekty bliskie 0 styki pozaginane gniazda tulejowane, nie kopci w ogóle, turbina zregenerowana, szklanki wymieniane wałek rozrządu nie wytarty, nowy rozrząd ustawiony na 0, egr wyłączony, odpala bez problemu nie rzuca silnikiem przy odpalaniu i gaszeniu, poduszki silnika sprawne, silnik ma moc. Czasem przy ruszaniu szarpie samochodem oraz dość mocno odczuwalne są wibrację na karoserii oraz jak obroty są w granicach 1000obr/min to czuć że silnikiem rzuca przez cały czas. Nie wiem już co może być przyczyna tego może ktoś z was miał podobny przypadek lub wie co to może być?

Na chwilę obecną nie mam czym zrobić tych logów gdyż korzystam z programu delphi a tam nie ma takiej opcji. W grupie 18 pokazuja mi się 4 zera a po dodaniu gazu i puszczeniu 128. A może być opcja tak że wiązka jest padnięta?

Witam wszystkich mam problem ze swoim audi otóż ostatnio zaczęło mi dość intensywnie kopcic na czarno, Wymieniłem wtryski na regenerowane wszystkie 4 i korekty są dobre natomiast bipy Dochodza nawet i do 100 i czuć że przy większych obrotach silnika tak jak gdyby szarpie nim jakby mu coś brakowało. Sprawdzany był wałek jest w dobry stanie nie wytarty, przepływka też dobra, co mogę jeszcze sprawdzić żeby to w końcu chodzilo jak należy? Proszę o pomoc

Witam. Od kat kupiłem swoją audi a4b7 1.9tdi brb wyje mi 5 bieg przy dodawaniu gazu podczas puszczanie gazu wycie ustępuje. Co to może być?

Mechanik sprawdzał mi wtryski i niby wszystko w porządku z nimi. Natomiast wyświetlił się błąd z przepływomierza może dlatego ze go odczepiałem wcześniej i poprostu komputer uznał to jako błąd albo to jest wina przepływomierza, ale gdyby przepływomierz był uszkodzony to zaczął by kopcić na czarno i szarpać silnikiem? Szczególnie jest to odczuwalne gdy dodam gazu na biegu jałowym powyżej 1tyś obrotów, zauważalny jest spadek mocy z dolnych obrotów, z górnych ciągnie dobrze. Wstawię zdj tego błędu.

Witam wszystkich, mam problem ze swoim autem. Mianowicie po dość sporej naprawie auta tzn wymiana uszczelki pod głowicą, popychaczy regeneracja 2 wtrysków regeneracja turbiny i jeszcze duzo innych rzeczy ktorych juz nie pamietam auto po ok miesiacu zaczelo dziwnie chodzić. Tzn czasami silnikiem telepalo teraz Samochod zaczął kopcic na siwo bialo przy odpalaniu a także zaczelo silnikiem telepac wraz z cala buda dosc intensywnie, przy jezdzie to tak jakgdyby cos przerywalo i nie dalo sie jechac. Po przejechaniu paru kilometrow auto zaczelo kopcic na siwo czarno i tez telepie silnikiem ale juz mniej. Silnik ma moc przyspieszenie plynow nie ubywa. O co tu moze chodzi? Czy Mechanik moglby zle ustawic wtryski badz kat wtrysku czy cos innego?

MemberA4 miałeś racje odlaczylem ten czujnik i podpialem sie pod vcdsa wyszło ze to czujnik poduszki;)

Ok jutro tak zrobie i zobacze co pokaze;)

Tak myslisz kolego ze tak moze byc?

Klima działa wiec wydaje mi sie ze to od klimy nie jest. Tak to jest podpiete pod kostkę.

Właśnie sam probuje sie tego dowiedzieć o co tu chodzi. Robiłem testy wykonawcze klimatyzacji i wszystko sie wlaczalo, błędów tez żadnych nie ma. Musiałbym zobaczyć jak to wyglada od spodu ale jak narazie nie mam jak. A jeżeli to byłby ten zawór od klimy to czy ona by działała prawidłowo?

Faktycznie to samo, tylko teraz pytanie dlaczego ten zawór jest przyczepiony tam trytkami?

Wpisywałem nr jaki jest wybity na tej czesci ale nic sie nie pokazuje.

Wyjalem i tak to wyglada. image%3A22966

Tzn ze czujnik mógł być wyjęty z tego względu ze poduszka silnika jest jakaś uszkodzona?

Witam wszystkich forumowiczów, mam pytanie odnośnie zdjęcia które dodaje co to jest zaznaczone w czerwonym polu czujni czy coś innego i od czego to jest? Jak trzeba to wyśle lepsze foto. Po tym jak odebrałem auto od mechanika zauważyłem coś takiego w dodatku chamsko przyczepione na trytki. Auto żadnych błędów na komputerze ani na vag nie pokazuje. Dodam ze jak auto się nagrzewa to i ta część robi się ciepła.

Przegladalem dzis okolice uszczelki i wyglada to tak jakby byla tam jakas nieszczelność poprostu poci sie. Wszystko wskazuje na ta wlasnie uszczelke. A ile Cie wyniosla naprawa?

Witam wszystkich forumowiczów. Mam taki problem w swoim audi, mianowicie chodzi o objaw przelewajacej sie wody w okolicach kokpitu, na biegu jalowym przy obrotach 1000 - 2000 obr/min. Ostatnio miechanik wymieniał mi termostat i odpowietrzyl uklad, gdyż temperatura na wskazniku nie dochodzila powyzej 65 stopni. Węże nie sa twarde jak temperatura dojdzie do 90 stopni to sa cieple gorny cieplejszy troche od dolnego, znakiem tego ze termostat sie otwiera, ogrzewanie tez jest i grzeje tak jak powinno. Test na wypalona uszczelke pod glowica tez byl robiony i wyszedl negatywnie. Probowalem odpowietrzyc nagrzewnice niestety nie moge jej odpowietrzyc bo caly czas z wezyka gornego ucieka powietrze, a jak jest juz niby dobrze to pozniej okazuje sie ze jednak nie i dalej slychac przelewajaca sie wode. Wyciekow tez nie ma, natomiast ucieka plyn zbiorniczkiem wyrownawczym od spodu zbiorniczka. O co moze tutaj chodzic???