Skocz do zawartości

Arket

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Arket

  1. Jeśli chodzi o punktu nr.1 to przy delikatnym traktowaniu gazu to norma, co do jakiś przycinek i szarpań to ja bym obstawiał mechatronike ale przez neta to sobie można gdybać, jeśli chodzi o spalanie to można tym autem mieć 11L w mieście albo 18 na trasie zależy jakiego masz buta. Zastanawiam się nad tym co piszesz że wyprzedzanie, szybsze ruszanie itp wymaga trybu sport czyli wysokich obrotów może poza kłopotami ze skrzynią masz padnięte turbo? bo u mnie było to samo auto niby 211km a jechało jakby miało ze 180 i mega laga po wytarganiu turbiny okazało się że ślimak od gorącej strony był popękany(co w sumie jest częste w tych turbinach) i dla tego nie dmuchało 

    • Pomoc techniczna 1
  2. Jakby się ktoś zastanawiał czy ładować bileda to wrzucam parę zdjęć, do tego czarny środeczek lamp :naughty: Lampy zmodzone przez KoJ@K odwaliłeś mega robote :thumbup:

     

    20191005_231401.jpg

    20191005_231407.jpg

    20191005_224056.jpg

    20191005_145841.jpg

  3. I jak tam już wiesz co tak klekotało? Ja miałem identiko klekot i okazało się że rozrząd był do roboty. Ogólnie te silniki podobno lubią klekotać jak diesle gorzej jak do tego dochodzi metaliczny dźwięk to wtedy rozrząd ewentualnie jak mi mówił mechanik wałki balansu lub panewy 

  4. 1 godzinę temu, TOMAJK napisał:

     Witam. Wie ktoś co może być przyczyną tego brudu na tarczach? Są nowe. Założone 2 tygodnie temu. Auto ogólnie stoi uszkodzone. Kilka dni temu wyciekł mi cały płyn do wspomagania i muszę oddać do mechanika na wymianę magłownicy. Tarcze były czyste i nowe już po wycieku płynu, więc wątpię że to było przyczyną. Samochód stał niejeżdzony kilka dni i dzisiaj poszedłem go obejrzeć i na tarczach z przodu jak i z tyłu taki syf. Wiem, że może trochę głupie pytanie, ale jestem na baaardzo niskim poziomie mechaniki i sie dopiero uczę. Zanim to oddam do mechanika chciałbym się dowiedzieć czy to może być kolejna usterka. 

    IMG_20190715_200654.jpg

    IMG_20190715_200654.jpg

    Moje auto nie raz stało po 2-3tygodnie i był totalny hardcore szczególnie w zimę(wrzucę foty) gdzie w grę wchodziła sól i wilgoć, ruda robiła swoją robotę a docieranie tarcz zajmowało ze 100-200km ale zawsze się dotarły i później normalnie hamowały. Nie masz się czym przejmować po prostu na początku po dłuższym przestoju staraj się hamować delikatnie i tyle.

    20190320_223039.jpg

     

    • Pomoc techniczna 1
  5. A więc tak według nalepki  w aucie pozycja 1- 1105kg (chyba przód) pozycja 2- 1220kg (chyba tył) a zestaw co otrzymałem od eibacha wygląda następująco nacisk na oś przednią 1135kg a tył 1255kg. Niech mi ktoś napisze czy to dla tego taka krowa się zrobiła z tyłu czy co bo ja jestem totalnym laikiem i dopiero się edukuje w tych tematach ;)

     
  6. 28 minut temu, pajda napisał:

    Nie odpowiedziałeś na moje pytanie. 

    Jak zestaw był dobieramy, na co patrzyłes wybierając zestaw że strony Eibacha? 

    Brałeś pod uwagę silnik? Czy kategorie wagową auta? 

    Silnik

  7. 13 godzin temu, pajda napisał:

    Jak dobierałeś zestaw pod silnik?  Czy pod kategorie wagową auta? 

    Brałem komplet(amory i sprężyny) ze strony eibacha niby zestaw dedykowany pod moją wersje, dzwoniłem do nich dzisiaj podobno te amory tak mają, jeździć obserwować a jak z czasem nie poleci w dół to reklamacja. 

  8. Panowie i być może Panie ? mam problem ponieważ wrzuciłem  Eibacha Pro-Kit( sprężyny i amory Bilstein dedykowane dokładnie do mojego napędu) i jest totalna porażka przód 2cm w dół a tył 1cm W GÓRĘ! ?? spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim? Ja rozumiem że mogą być jakieś różnice w obniżeniu auta ale nie że mi zawieszenie które ma obniżyć auto je podwyższa! Dodam że wcześniej miałem serie 1BA

×
×
  • Dodaj nową pozycję...