-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez plonek997
-
-
Witam forumowiczów . Posiadam auto audi a4b7 kod silnika brd 2,0 170 kw PD z rocznika 2006 . Od ponad miesiąca walczę z błędem silnika klap kolektora. Najpierw wyskakiwał błąd p2015 (lub coś w tym stylu ) po opinii mechanika wymiana przepustnicy (mechanik stwierdził ze zalana olejem ) koszt 800 zł co zmieniło tylko to ze błąd zmienił tylko kod na p3101 (silnik klap kolektora zwarcie z masą ). Mechanik stwierdził ze klapy niczym nie przeszkadzają a jak się okazało zapełnił mi cały filtr cząstek stałych który po wyłączeniu klap programowo całkowicie zapełnia dpf po kilku kilometrach. Dlatego piszę na forum licząc na jakąś podpowiedź jak to rozwiązać . Puki co słyszę ze jedyną opcją jest wywalenie dpf programowo jaki mechanicznie jednak liczę na doświadczenie ludzi którzy ten problem przechodzili :)
-
Witam proszę o rozkodowanie. Nr vin WAUZZZ8E17A109523 , Z góry dzięki
-
W mojej b7 na postoju obroty wzrastają do 1000 normalnie jest 850. Pojeździsz trochę sam nauczysz się stwierdzać kiedy się wypala. Tak jak koledzy wyżej pisali spalanie również wzrasta.
-
Dobrze widzieć Ostrów i okolice na tym forum Pozdrawiam Panowie
-
Poszukuje informacji na temat nr oem lub numer części czujnika dedykowanego dla silnika brd . Poszukiwany przeze mnie czujnik ma kolor wtyczki pomarańczowyI
Model:Audi A4/AvantData produkcji:12.10.2006Rok produkcji:2007Lata produkcji:2005 - 2008restriction8E-5-400 001 >>; 8E-8-000 001 >>Kod silnika:BRDNr silnika:11676
Błędy po wymianie przepustnicy
w 2.0TDI
Opublikowano
Witam forumowiczów . Posiadam auto audi a4b7 kod silnika brd 2,0 170 kw PD z rocznika 2006 . Od ponad miesiąca walczę z błędem silnika klap kolektora. Najpierw wyskakiwał błąd p2015 (lub coś w tym stylu ) po opinii mechanika wymiana przepustnicy (mechanik stwierdził ze zalana olejem ) koszt 800 zł co zmieniło tylko to ze błąd zmienił tylko kod na p3101 (silnik klap kolektora zwarcie z masą ). Mechanik stwierdził ze klapy niczym nie przeszkadzają a jak się okazało zapełnił mi cały filtr cząstek stałych który po wyłączeniu klap programowo całkowicie zapełnia dpf po kilku kilometrach. Dlatego piszę na forum licząc na jakąś podpowiedź jak to rozwiązać . Puki co słyszę ze jedyną opcją jest wywalenie dpf programowo jaki mechanicznie jednak liczę na doświadczenie ludzi którzy ten problem przechodzili