MarCinx3

6 godzin temu, przem8 napisał:

Uboga mieszanka przez źle wyregulowane lpg. Zrób logi dynamiczne na benzynie 2+33, 115+118 i 3+20 oraz 2+33 na lpg. Prócz tego daj screena z grupy 93. Kupiłeś ori napinacz za ponad 2 koła?

Jeśli rzeczywiście masz ori napinacz i dobrze złożony rozrząd to pasuje sprawdzić ciśnienie oleju, bo nim jest sterowany owy wynalazek.

Tu masz odnośnie drugiego błędu http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17072/P0688/001672

Niestety obecnie nie mam mozliwosci zrobic logow gdyz nie mam vaga ( screen z warsztatu robilem ). Tak napinacz 1.500 zł kosztował . Mapa pb gazowa do 5 tys dobrze zrobiona nawet w jednym miejscu ciut bogato. Ten drugi bład może nie będzie taki drogi w naprawie , możliwe ,że czujnik połoenia wałka sie zepsuł ?

Cześć wam ! 

Mam problem od marca z moim nowym samochodem audi a4b5 1.8T AWT 150km. Zalozona nowa instalacja gazowa stag. Na początku zakupu samochodu miałem problem z błedem "przestawienie wałka rozrządu" zostało to naprawione wymiana napinacza łancucha ori oraz paska. Rozrząd ma 38tys nalatane - tak pisze. Przejechałem na tym 1000km w między czasie zregenerowałem turbosprężarke gdyż puszczała olej i znikał płyn . Po odebraniu samochodu z warsztatu po 10km pod domem zaświecił się check engine był tylko jeden błąd (mieszanka za uboga) jeździłem przez tydzień do gazownika żeby zgrała się mapa benzynowa/gazowa . Gdy wszystko juz zrobiłem po 50 km przejechania na gazie (na benzynie po 300km nie wywalało checka - moc była odczuwalna pomiędzy lpg a pb na korzyść benzyny)wczoraj ponownie zapalił się check. Odrazu podjechałem do gazownika i wywaliło te błędy + bląd z rozrządem gdzie był robiony napinacz i po 1000 km nic się nie działo.. Reklamacje mam dopiero za tydzień . Ale boję się jeździć na tym Checku z tymi błędami. Czy ktoś ma jakieś pomysły do czasu wizyty w warsztacie? Dodam ,że pare dni temu chciałem odpalić samochód z rana przy 20 stopniowej temp krecil ale nie odpalil dopiero po cofnieciu kluczyka i odpaleniu ponownie wszystko jest jak nalezy az do dnia dzisiejszego w kwestii odpalania. 

 Witam. Odebrałem dziś auto od mechanika miałem  nie sprawną klimatyzacje sprezarka sie nie wlaczala , teraz wszystko fajnie śmiga tylko zauwazyłem falowanie obrotów spadanie i wracanie spowrotem do normy na biegu jałowym. Czego może to być problem?  A4b5 1.8T awt

22 minuty temu, k232 napisał:

Na klimatroniku  po ponownym odpaleniu na gorącym silniku od razu temp. pokazywała 105 stopni.

U mnie po odpaleniu resetuje sie do 20 30 i wchodzi powoli ?

10 minut temu, k232 napisał:

Napisałem Ci z własnego doświadczenia na własnej skórze, ja miałem tak samo jak Ty.

Auto dobrze rozgrzane, zgaszone, odpalone ponownie za 10 minut i wskazówka leciała ponad 90 stopni na zegarze. Kupowałem ciągle nowe czujniki temperatury i ciągle było źle, kupiłem jakiś za 20 zł zielony z Febi i działa do dziś

A na klimatroniku jaka temp miales? Bo u mnie 97-100 praca silnika ? A pamietam ze w poprzednich audi mialem 90 stale

Wesz82: Maly wentylator wgl nie dziala dopiero jak sie go popuka czyms to zalacza sie na chwile ale temp ta sama na klimatroniku. Mozliwe ze nie zostal odpowietrzony jakas technika jak to zrobic samemu?

Przem8: Klima nabita ale sprezarka sie nie wlacza wczesniej z 2 tyg temu mam wrazenie ze dzialala klimatyzacja

K232: Czy taki czujnik moze moze dawac takie objawy jak opisalem?

Cześć. Mam taki problem audi a4b5 1.8T awt 150km wymieniony termostat bo auto rozgrzewalo sie max do 73 stopni. Zauwazylem ze podczas jazdy oraz postoju temp trzyma sie miedzy 97 a 101 stopni. Wentylator moim zdaniem nie spelnia swoich funkcji a z tego co wiem powinien zalaczac sie jeszcze drugi i też sie nie wlacza. Wentylator z klimatyzacji nie kreci sie po wl klimy . Gdzie moge szukac problemu? Dodam jeszcze ,że po wylaczeniu nagrzanego silnika i zalaczeniu auta po 15 min temp na zegarach wychyla się za 90