DariuszKaron

Od strony kierowcy, no 0lyn przez nie uciekał a później to już całą saga problemów

Przekaźnik 373 jest pod klapka w prawym górnym rogu pod maską, u mnie problem był z przegnitymi wezami od nagrzewnicy.

Witam, dzisiaj przy teście wyjść wskaźników zauważyłem że gdy był test ikonek deski rozdzielczej to pojawiła charakterystyczna ikonka koloru zielonego oznaczająca użycie tempomatu (gdy się go posiada), czy to oznacza że w danym egzemplarzu przewidziano jego późniejszy montaż i jest to tylko i wyłącznie podpięcie kilku podzespołów sterowania tym?

Witam, problem jest taki. Po przekreceniu na pozycję zero, palą się nadal światła mijania i pozycyjne, na którą pozycje bym nie dał to ta para świateł się świeci, z drogowymi nie ma problemu, nie ma też dźwięku nie zgaszonych świateł, mam przełącznik prawdopodobnie wersja LOW bez AUTO świateł

Zamówiłem zły czujnik niestety, dwu pinowy ten co jest na dół, ale i tak później odpaliłem auto i pozwoliłem mu się zagrzac, w pewnym momencie jak już osiągnął 90 stopni to temperstura spadła do około 80 ale zaraz wrócił na 90

Nie

Dodam że na testach wyjść nie włączają się wentylatory, uważam że raczej będzie to moduł sterujący chłodnicy albo któraś z części, czujnik temperatury albo termowłącznik bo to wszystko składa się w całość, wentylatory nie pracują, więc rośnie temperstura i się takie rzeczy dzieją

Witam, od dłuższego czasu męczę się z wysoką temperaturą i po wymianie termostatu, czujnika dolnego temperstury, korka wlewu płynu oraz przekaźnika 373 Wentylatory nie pracują tak jak powinny, często temperstura trzyma równe 90 stopni podczas jazdy, a tu sytaucja sprzed dosłownie 15 minut, zaparkowalem samochód, temperatura skoczyła na ponad 100 stopni i nagle wywaliło parę płynu nawiewami w kabinie. Okazało się że płyn wywaliło prawdopodobnie odpowietrznikiem na podszybiu, kotłowalo się dopóki delikatnie nie uouscilem ciśnienia odkreceniem korka wlewu płynu. Dodam że mam w domu mowy termowłącznik i zamówiłem też drugi czujnik temperatury który znajduje się tu blisko podszybia za silnikiem, pytanie CO ROBIĆ DALEJ!? I GDZIE ZNAJDUJE SIĘ TERMOWŁĄCZNIK?? PACJENT A4 B6 1.8T BFB. pomóżcie bo już nawet mechanicy już nie wiedzą co robić ??

Wentylatory ogólnie są sprawne bo czasem włączają się obydwa po załączeniu samego zapłonu albo pracują zaraz po zgaszeniu silnika

Wymieniłem bodajże to był chyba zielony czujnik na dole zaraz obok miski olejowej, VAG niczego nie zdiagnozowal a wentylatory na teście wyjść się nie zalaczaja

Cześć, kiedyś zaczęły się u mnie problemy z wysoką temperaturą i brakiem pracy Wentylatorów chłodnicy, nastąpiła -zmiana dolnego czujnika bodajże G62 -zmiana termostatu (komplet z obudową) -przekaźnik 373 znajdujący się pod maską A nawet korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego Temperatura skacze na postoju i trzeba się ratować grzaniem na full żeby zbić temperaturę z silnika, zakupiłem termowłącznik jako że myślę że to może być kolejny element warty wymiany. Pomóżcie mówiąc mi gdzie jest ten termowlacznik, podobno gdzieś na WYLOCIE chłodnicy. Jak to jest?

Wiesz co nie słyszałem ich pracy podczas jazdy bo zapewne jakby się włączyły to coś by się działo z tą temperaturą ale dlaczego jak już się szybciej jedzie to twardo trzyma 90 stopni...

Witam, mam problem od jakiegoś czasu związany z temperaturą. Od razu mówię że został wymieniony dolny czujnik temperatury oraz cały termostat ale też zmieniłem korek wlewu do zbiornika płynu chłodzącego co też podobno może mieć swój udział. Dzisiaj na dłuższej trasie (156km) temperatura skakała do niemal 130 stopni w momencie gdy samochód stał np. W korku czy też poruszał się bardzo powoli, pomagało jedynie puszczanie nagrzewania na full żeby odebrać trochę tego ciepła z układu, raz się zagotowal, przy szybszej jeździe można było też włączyć klime nawet bo temperatura była idealnie na 90 stopniach. Zauważyłem też że wentylatory nie pracują tak jak powinny, włączają się od razu po zgaszeniu silnika, nie pracują tak jak powinny po odpaleniu, bezpieczniki sprawne. Pomóżcie bo już nie wiem co to może być, diagnoza interfejsem nic większego nie wniosła jeśli chodzi o błędy związane z układem chłodzenia czy coś takiego ??

Właśnie pytałem ludzi którzy mieli choćby ogólnie mówiąc Audi a4 nie mówię tu o konkretnej wersji, mówili że właśnie jak takie coś się działo to dolny czujnik do wymiany był, już znalazłem taki do zakupu także będę działał.

Pracują normalnie, ale po zgaszeniu albo jadą z 15 minut non stop albo w ogóle wyłączają się natychmiast