przemku2

Problem rozwiązany. Przyczyną był zapchany kat. Brak jakichkolwiek błędów po wymianie na sportowy magnaflow. Pozdrawiam.

Przepływka była nowa oryginalna boscha i przepływ taki sam. Świece nowe NGK Irydowo platynowe. Cewki nowe beru. Od kata miałem kiedyś błąd o niskiej sprawności ale było to z pół roku temu. Teraz błąd się nie pojawia. Robiłem test vagiem katalizatora i sond i błędu tez nie było. No ale chyba pozostaje tylko ten kat. Myślałem jeszcze o napinaczu łańcuszka rozrządu. Ale jest cicho przy odpaleniu nawet gdy auto stoi długi czas. W aucie wzrosło spalanie gdzieś o 1 litr. I nie ma mocy powyżej 3500 .

Poniżej nowe logi z podpiętym N75. Proszę o analizę. http://www.vaglogi.pl/log-002_033_iW6lTQ.html http://www.vaglogi.pl/log-003_020_LZkunin.html

Ok. dzięki za diagnozę. Źle zrozumiałem, powtórzę logi i wrzucę.

Dzisiaj zrobiłem logi z odpiętym N75 spojrzy ktoś na logi poniżej. Po wykonaniu logów bez n75 nie było błędów wypadania zapłonów. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Dzisiaj zrobiłem pomiar kompresji na zimnym silniku.Oto wyniki Nie udało mi sie jescze zrobic logów.

Tak tylko przy ostrej jeździe. Kiedy jeździ się tak do 3500 rpm wszystko jest ok.Zero błędów.Jutro zmierzę jeszcze kompresje i jak mi się uda zrobię te logi. Auto jeździ tylko na Pb.

Witam Panowie, Mam problem ze swoim audi A4 B7 1.8t BFB z programem ABT. Wypadają mi zapłony na wszystkich cylindrach oraz mam błąd od turbiny za niskie doładowanie. Wszystko ma miejsce powyżej 4500 RPM .Wymieniony został zawór N75, DV podmieniałem przepływomierz. Sprawdzono szczelność dolotu oraz układu podciśnienia. Wymieniłem zawór odpowietrzający skrzynie korbowa. Ciśnienie paliwa 4 bary . Gruszka też sprawdzona zaczyna otwierać przy 0.3 bar. Nie mam już pomysłów. Może ktoś uporała się z podobnym problemem. Tutaj logi. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

A może ktoś inny ma doświadczenie z katalizatorem MAGNAFLOW do 1.8T?

Właśnie muszę posprawdzać cały układ podciśnienia. Może jutro uda mi się zrobić te logi . A co myślisz na temat katalizatora magnaflow .. Będzie wszystko działać bez wycinania drugiej sondy ? Katalizator SPORTOWY 1.8T a4 a6 Downpipe VW Audi 8646357750 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 830 zł - Katalizator SPORTOWY 1.8T a4 a6 Downpipe VW Audi (8646357750). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Auto było sprowadzone z Holandii w połowie roku wiec nie wiem czy jest jakiś chip. Nie wiem jakie jest seryjne doładowanie. Z logów wynika że maksymalne żądane doładowanie to 0.7 bara. Tylko następuje przeładowanie do 1bara i widać że zaraz komputer reaguje zmniejszając wypełnienie zaworu N75. Zastanawia mnie właśnie czy to przeładowanie jest spowodowane uszkodzonym katalizatorem czy ma na to wpływ jakiś inny czynnik.?

Nie za bardzo rozumiem co oznacza lekki program ? Mógłbyś mi wyjaśnić ? A nie będzie to przypadkiem wypalony katalizator bo auto ma swoja moc ?

Witam. Koledzy pomożecie ?. Przy wykonaniu logów sterownik wyrzucił następujące błędy P0420, P0300, P0302. Co może być przyczyną ?