Sebek!

zabiore sie za to ptzy okazji zmiany rozrządu ,dam znać co wyszło

Dv sprawdziłem i działa, podciągnąć sztange czyli dokrecic ją trochę ? I robić znowu logi czy są inne sposoby na jej dobre ustawienie?

wtryski barracuda 130NL , reduktor AC R01 , gdzie szukać przyczyny niedoładowania ? turbo już ma dość czy mogą być też inne przyczyny ?

Logi 33 i 02 LOG-01-002-033-xxxLPG.csv

a no racja za 5 min wrzucam Logi na gazie z grupy 33 i 02 też wrzuce

pierwsze 3 screeny są na gazie. Log 2+33 jest na benzynie

Logi na benzynie ciąg dalszy

Logi na benzynie

logi na odpiętej wtyczce zaworu n75 znowu na gazie ale następne logi już sa na benzynie bo zapomniałem przełączyć przy odpiętej wtyczce

Okey około 19 tak zrobię

gdzie szukać przyczyny nie trzymającego doładowania ? zawór n75 lub dv ? czy raczej iść w innym kierunku ? robić coś z wtryskami czy tam może zostać ? ogólnie mam wrażenie,że turbo dość późno wstaje ale słyszałem,że można to zmienić regulując sztangę od turbo.

Dodam,że odczyt był robiony na lpg

Witam,jestem nowym użytkownikiem forum z racji tego,że dopiero co przesiadłem się z marki Bmw i jestem zielony na temat Vagów mam parę pytań : Posiadam a4 b7 1.8 turbo Quattro bfb zrobiona na 203km i 290 nm poniżej przesyłam screeny logów które dziś zrobiłem i chciałbym się dowiedzieć czy wszystko jest w porządku. Turbo seria,wtryski seria,zmieniony intercooler na fmic . z góry dziękuję za wszystkie wskazówki LOG-01-002-115-1198.csv