I3eMe0

Cześć, przymierzam się do wymiany wszystkich gratów w a4 b5 1.9 AFN pod moc 200km, brakuje mi tylko innego wałka, ciężko mi dostać ten słynny 28E w ,,normalnych,, pieniądzach natomiast 28G czy 28H mam w zasięgu ręki (wychodziły też w głowicach 1.9sdi czy tam 1.7) i zastanawiam się czy dają one podobny efekt co 28E. Ma ktoś wiedze na ten temat? Wątków w internecie jest bardzo mało jak nie w ogóle dlatego kieruje pytanie tutaj. Z góry dzięki wielkie za pomoc. Raz znalazłem całą głowice za 100zł będąc pewnym że w środku będzie 28e ale niestety był 28H i głowica została zwrócona.

Temat do zamknięcia - podłączony inny mikrostyk z innego zamka i wszystko działa

Kable raczej nigdzie nie złamane, jak podłącze tak żeby ciągle świeciła to aż do środka zmacane i nic nie przerwało, dziwne jest to że po podaniu masy do kabla z szarym paskiem idącego do zamka - nagle palą się obydwa i podświetlenie nóg i lampka z drzwiach. Myślę ze mikrostyk sprawny bo po otwarciu tych drzwi lampka w pofsufitce się zapala, chyba że zamek jest jakiś dwuswitchowy i osobno dla górnej lampki i osobno drzwi z nogami?

Cześć, czy jak po otworzeniu drzwi zapala się lampka górna w a4 b5 to znaczy że mikrostyk w drzwiach jest sprawny? Pytam bo światło się zapala ale podświetlenie nóg i lampki w boczku już nie i teraz pytanie czy zamek ma jakieś dwa switche tam czy działa jakoś tak że osobno jest dla światła w podsufitce i osobno dla nóg i lampki w boczku? Światełka te sterowane są masą z tego co wiem i jak w przewód idący od zamka podam mase osobno auta to nagle staje sie jasność i zapalają się obydwie lampki.

Cześć, odkąd kupiłem swoją A4 B5 98r. borykam się z takim problemem że nie świeci mi lampka drzwi pasażera, podświetlenie nóg pasażera oraz schowka. Dodam że wszędzie żarówki sprawne, czasami jak coś w garażu robie i mam otwarte drzwi pasażera to potrafi się to (bardzo rzadko) samo włączyć na parenaście sekund z takim cyknięciem i wtedy drzwi się zapalają i nogi też, co to może być? Jakiś przekaźnik? I dlaczego schowek nie świeci/nie ma prądu? Od czego zacząć? Dodam że przy otwieraniu drzwi oświetlenie wewnętrzne sie zapala ale to chyba dwie osobne sprawy bo za lampke drzwi odpowiada mikrostyk a za wewnętrzne co innego tak? Rozebrać przeczyścić i na nowo złożyć mikrostyk? Ale dalej pozostaje kwestia schowka do którego nie idzie prąd.. Za każdą rade będe wdzięczny.

Odzewu wielkiego nie ma widze ale temat już chyba do zamknięcia. Przy ponownym zakładaniu wałek nie był dobrze ustawiony, milimetry a robiły różnice. edit: Zimny rano i to samo, ręce opadają po prostu..

Cześć.1.9 TDI Afn 110km Szklanki wymienione - na zimnym stukanie gorsze niż kiedykolwiek (jak na filmach), po nagrzaniu ucicha ten stuk (nie ucicha po 2/3 sekundach jak to zazwyczaj bywa w zdrowym sprawnym tdi i tak było też u mnie) i zamienia się w dźwięk sprzed wymiany (link na końcu posta) czyli delikatne co obrot silnika klikanie jakby młoteczkiem stukał o coś metalowego - i ten właśnie dźwięk chciałem wyeliminować wymieniając szklanki oczekując że zostanie tylko czysty dźwięk klekota. Przed wymianą na starych szklankach po odpaleniu było słychać też te mocniejsze stuki które zanikały po 2/3 sekundach.Tyle grzebania dla jeszcze gorszej sytuacji.. Spowrotem rozbierać i montować stare popychacze? A może z czasem to sie zmieni? I nie nie oczekuje od diesla że będzie chodził jak benzyna, po prostu chciałem przywrócić czysty klekot bo mówie po nagrzaniu przed wymianą słychać było leciutkie klikanie ale nie stukanie, bardziej jak napisałem wyżej, jakby co obrót ktoś delikatne młoteczkiem stukał w coś metalowego.Mogłem się tego nie czepiać i nie rozbierać ale byłem przekonany że wymiana popychaczy hydraulicznych to wyeliminuje a nie pogorszy sytuacje. Szklanki kupione i założone prawidłowe jak do AFN czyli firmy INA nr. 420 0022 10 (tak jest na opakowaniu). Zresztą załącze zdjęcia opakowania zewnętrznego i tego w którym są szklanki. Kiedyś coś wyczytałem że to może być wina zaworka zwrotnego na pompie oleju, ktory nie trzyma u góry oleju, spuszcza wszystko do miski i potem nim zaciągnie to stuka ale ewidentnie po zmianie samych szklanek pojawiły się te stuki. Dodam że zapoczątkowało się to tak: silnik chodził cicho, czysty klekot. Po jakimś czasie po zakupie zacząłem słyszeć stuki (troche słabsze ale stuki) (na nagrzanym również), potem zamieniło się to w dźwięk który wymieniając szklanki teraz chciałem wyeliminować czyli delikatne klikanie (które czasami odbijające się od ścian mnie motywowały właśnie do wymiany popychaczy) no i po wymianie jak słychać, stuki po odpaleniu które nie giną po paru sekundach tylko utrzymują się aż do nagrzania 90 stopni i zamieniają się dalej w to samo delikatne metaliczne klikanie. Co to może być? Jeżeli załączniki, filmy nie działają to moge podesłać gdzie indziej. 10000000_1612925062248451_2781023029920303320_n.mp4 211326453_133595178803060_6897124334627238292_n.mp4 EDIT: nie moje nagranie ale przed wymianą i po wymianie na nagrzanym brzmi to dokładnie tak: (to był ten dźwięk przez który wymieniłem popychacze) drugi film najlepiej słychać 3:00 - 3:25

Cześć. Chciałbym się dowiedzieć orientacyjnie czy można w a4 b5 okleić jakąś folią 3M dekory bez ich ściągania ? Jeżeli nie to od razu zapominam o temacie bo wiem jak skończyło by się ściąganie ich w przedlifcie Jak macie jakieś zdjęcia z takiego eksperymentu to chętnie bym obejrzał. Zastanawiam się również nad oklejeniem progów chociaż też nie wiem bo idzie tam jakiś plastik.

O kurde, nie sądziłem że aż tyle z tym roboty by było. W takim razie myślę że zostawie oryginał tak jak jest. Dzięki za radę Fazii !

Zdjęcie nie moje ale 100% ten sam licznik. Jesteś pewien że na diodach? Kurcze wtedy więcej pracy z tym, przelutowanie itd. Pomyśle nad oddanie tego komuś kto to ogarnie i zrobi jak trzeba.

Witam. A4 B5 z 1997r. chcialbym wymienić listwę dekoracyjną bo poprzedni wlasciel chyba bawił się jakimś kluczem jak stał w korku, cała w dziurkach. I moje pytanie, czy jest z tym problem ? tj wyjąć starą i włożyć nową ? Duże prawdopodobienstwo że coś się wykruszy/ułamie? I jakby ktoś miał link/ chciał sprzedać to pisać śmiało, potrzebuję w kolorze złotym czy jak kto woli kremowym.

Czyli jak będą żarówki to zedrzeć czerwoną farbę i wymienić żarówki o tej samej mocy ale na typowo białe ? Żeby nie dawały na żółto. A co do ściągania wskazówek to jak jest potem z ich założeniem? Nie trzeba ich potem jakoś kalibrować czy coś ? Bo jestem w tym akurat zielony.

Witam. Chciałbym dowiedzieć się czy ten licznik ma diody SMD czy żarówki i jeżeli żarówki to czy tarcza pomalowana pod spodem jest na czerwono czy jest biała i właśnie żarówki/diody są kolorowe? Ps. Jest to Audi A4 B5 z 1997r. Nie chce na razie rozkrecac a boje się że potem będzie problem ze wskazówkami itd.

Witam. Chciałbym dowiedzieć się czy ten licznik ma diody SMD czy żarówki i jeżeli żarówki to czy tarcza pomalowana pod spodem jest na czerwono czy jest biała i właśnie żarówki/diody są kolorowe? Ps. Jest to Audi A4 B5 z 1997r.

Cześć. Niedługo prawdopodobnie będę kupywał B5 z 1997r. Wiem, że ten temat był wałkowany ale potrzebuje jednej konkretnej odpowiedzi. I moje pytanie: Które z tych dwóch pasowały by na pewno i czy w ogóle bez żadnych przeróbek. Jeżeli obydwa potrzebują przeróbek (jakieś piny czy coś)to chciałbym wiedzieć jakie. Te z drugiego linku pracują na H7 wiec chyba będzie problem z gasnącymi światłami tak? Z góry dzięki! 1. https://allegro.pl/oferta/reflektor-lampa-przod-prawa-audi-a4-b5-94-99-7868265645 2. Ringi : https://allegro.pl/oferta/lampy-reflektory-audi-a4-b5-94-98-chrome-ringi-fk-8114627341