Johnu

Otarcie prawą stroną. Drzwi 2 sztuki prawe do wymiany. Auto stało około pół roku na parkingu woda dostawała sie przez prawe tylne i czesciowo przednie drzwi ( szyba gorą odstawała). Zalanie było po prawej stronie.

Ok, czyli trzeba szukać w komunikacji. Kierownica nie ma związku z tematem. No to jak pisałem wtyczkę na ile mogłem rozpiołem i wsunołem do 3 razy. Wewnątrz wygląda na ok

Po wymianie manetki na koncu filmiku uruchamia silnik i wywala mu te same błedy co u mnie na zegarach ?

sprawdziłem wtyczkę tak na szybko bo auto mam na zewnątrz obecnie a deszcz. Udało mi się ją rozpiąć i wsunąć tak 3 razy, nie zauważyłem żeby była jakaś nieszczelność, wewnątrz była sucha i ok, ale nie jest to pewność na 100% jak wyglądają piny, słaby dostęp przewody od pompy, sterownik nad ABS. może przycisk ESP ? robiłby takie cyrki ?

Ok, wiec bezpieczników nie ruszam. Może dziś mi się jeszcze uda podejść do tej wtyczki ABS, będę informował co tam się dzieje.

Może rozpiąć kostkę przy Sterownik ESP i potraktować "Kontaktem", auto stało dłuższy okres z tego co się dowiedziałem około pół roku.

Bezpiecznik sprawdzone jest w nich przejście, wzrokowo też nic nie widać podejrzanego.(może je wymienić dla pewności?) Gniazdo B przy dźwigni maski pin 66, 12 mają napięcie Gniazdo C przy dźwigni maski pin 66, 1 mają napięcie Jeżeli chodzi o ABS/ESP nic nie robiłem, hamulce sprawne, ręczny również. Może czujnik w kole ?

wrzucam scana. autoscan_20230506_1528.txt

Z opóźnieniem nie miałem jak czasowa zbadać. Dziś mi sie udało i sprawdziłem wskazane piny w tym module i jest 12v na wszystkich 3. Sprawdziłem tez bezpieczniki na klemie "+" Są ok.

Ok, zaglądne jeszcze w tą komorę akumulatora może tam coś jest luźne. Wymieniałem aku nic poza tym.

posprawdzałem wszystkie bezpieczniki po kolei, wyjmowanie drobny papierek każdy bezpiecznik . Spalonego nie namierzyłem żadnego. Później scan i kasowanie błędów wracają te same. Gdzie szukać dalej w komorze akumulatora ? ten zacisk 30 do modułu >?

Jednak się udało. Napisze, może komuś się w przyszłości przyda materiał: Samochód: Audi A5 F5 Sportback (2018) przed lift. Lampy tylne wysłałem do firmy specjalizującej się przeróbka z USA>EU Po powrocie już tylko założenie w lampach były wyprowadzone potrzebne piny. Przed zamontowaniem musimy doprowadzić dwa przewody do świateł "STOP" w karoserii Lewa/prawa. Kabelki wyprowadzamy z BCM2 lewa komora bagażnika, u mnie był o numerze 8W0907064GC do lewej lampy i prawej lampy w błotnikach. Prawa lampa pin 4 do pin 1 BCM2 czarna wtyczka Lewa lampa pin 4 do pin 2 BCM2 zielona wtyczka. Później parametryzacja VCP u mnie przez Ładowanie kontenera danych to robiłem moduł 46 załadowałem plik z A4 B9 8W0907064 bc, później z listy wybieramy lampconfig pod Europę (ECE), ok 7 plików. Ładowałem też inne pliki, z koncówka "dc" np nie obsługiwał przeciwmgielnych. Światła działały już zgodnie na Europe, brak był tylko światła przeciwmgielnego jako że w aucie fabrycznie z tyłu nie było to potrzebna była wymiana włącznika świateł na taki z odpowiednimi światłami, oraz doprowadzenie kabelka z klapy: Lewa lampa w klapie Pin 5 do BCM2 pin 6 czarna wtyczka. Po całym zabiegu lampy działają tak jak powinny. Kabelki w zderzaku puściłem w osłonie termokurczliwej, wejście do samochodu przez gumowe przejścia znajdujące się pod lewą lampą. Jeżeli chodzi o przednie obrysówki wyłączamy je w sterowniku 09>kodowanie tekstowe szukamy sidemarker_via_lcm----- zaznaczmy Not Active> Koduj

Nie, tylko miernikiem badałem wieczorem przeglądane recznie po kolei.

Sprawdziłem kolego wszystkie bezpieczniki miernikiem bagaznik, lewo kierowca podnóżek, boczek kierowcy. Nie namierzyłem żadnego spalonego. Nie wiem czy sa jeszcze jakies bezpieczniki na klemie plus? Na liczniku wywala takie błedy

Kolego Muskel1 uporałem się z tym fotelem już chwile temu. Pozostały błedy których nie idzie skasować. Wrzucę jeszcze autoscana może coś podpowiesz. Auto miało niewielką kolizje prawa stroną poduszki nie wystrzeliły. dodatkowa akumulator był całkowicie rozładowany, wymieniony na nowy i zakodowany pod nowy 80 Ah Więc auto miało tylko takie przygody nic oprócz. autoscan_20230501_1441.txt

Kolego Muskel1 dzięki za podpowiedź, w bagażniku wczoraj badałem po kolei i były ok, bezpiecznik który wskazałeś sprawdziłem teraz jeszcze raz był dobry. Sprawa namierzona miałem całą podłogę wyjętą kostki spryskałem contactem, wiec juz tam nic nie grzebałem pozatym ze wszystko działało łącznie z podświetleniem nóg tył. Rozebrałem kostki jeszcze raz bo jak nie bezpiecznik to co w końcu

Dzięki, tak jest rzeczywiście sterownik jeden pod stronie kierowcy. Sprawdziłem napięcie do kostki pod fotelem kierowcy i jest ok. (fotel działa), natomiast kostka fotela pasażera nie ma już napięcia nie dochodzi. Czy po drodze jest gdzieś jakiś bezpiecznik.? Rozbierałem próg jeszcze raz idzie cała wiązka w kierunku schowka i wchodzi pod deske i na tym etapie nie natrafiłem na żaden bezpiecznik.

Kierowcy działa, pasażera nie działa

Kolego czy elektronika fotela kryje sie pod jakimś bezpiecznikiem łączonym z inna elektronika, bo w opisie nie na bezpośrednio bezpiecznika sterowanie fotele pasażera. Fotel sprawdzałem pod aku i działa, ale po złożeniu dzisiaj całości w aucie nie działa.

Tak, auto juz naprawione teraz tylko kwestia wysuszenia podłogi i błędów. Styki zapuściłem contact sprayem.

O to tyle dobrego że nie ma. Zgadza sie powypadkowe .

Rozebrałem prawą stronę podłogi od pasażera. Podpowiedzcie mogę się spodziewać jakiegoś modułu pod nogami pasażera z przodu bo oprócz wtyk do siedzenia przedniego nic takiego póki co nie namierzyłem.

Wczoraj własnie ogarniałem auto i dopiero namierzyłem ze mokre. Dzięki. Spokojnych

Jeżeli chodzi o akumulator to nie był kodowany. Posprawdzam jeszcze te bezpieczniki . Nie mam dostępu do vcds-a. W aucie generalnie nic nie było rozłączone tylko wymiana akumulatora. Jedyne co zauważyłem dodatkowo to nie działa elektronika fotela pasażera plus dostało sie troche wody pod dywanik pasażera z tyłu prawy. ( moze woda cos tam zalała?) Dzięki

wrzucam scana. z góry dzięki za pomoc przy temacie. autoscan_20230406_1720.txt