pacholekck

Dzwoniłem, jutro znów spróbuję Z tego co się dowiedziałem jeszcze z innych źródeł to samo kodowanie 09 nie wystarczy, trzeba mu zrobić parametryzacje. Nie wiem tylko czy VCP to ogarnie czy trzeba mieć np vctool? Tak czy inaczej zamówiłem enet oraz modul do lewej lampy taki sam jak do prawej i zobaczę co dalej.

W takim razie zamawiam sterownik z końcówką B również dla lewej lampy. Nie spodziewam się jednak, że to pomoże, bo zrobiłem teraz flashowanie zarówno sterownika prawej jak i lewej lampy tymi pobranymi plikami i nic się nie zmieniło. Ciągle te same błędy.... Wrzucam jeszcze raz autoscan. Edit. - poprawiłem plik ze skanem Log-Q5-matrix.txt

Zakładałem, że tak właśnie jest, bo kupiłem kompletne lampy matrix ze sterownikami, ale w sumie nie mam 100% pewności, co tam jest wgrane. Lampy, które kupiłem i mam aktualnie na aucie mają takie numery i takie sterowniki: - lampa lewa 08a941035E i sterownik ze skanu VCDS: Adres D6: Sterow.ośw.LED lewy 2 (A31) Plik etykiet: 7PP-941-572.clb Oznaczenie elementu SW: 4K0 941 591 CJ HW: 4K0 941 591 C Komponent: LMS_MLBevo H20 0147 Numer zestawu danych: 80B909471H 0013 Zbiór danych ASAM: EV_LMSLeftHELLAAU58X 001015 ROD: EV_LMSLeftHELLAAU58X.rod VCID: 79AFEDF9595AAC12185-802C Nie znaleziono błędów. - lampa prawa 08a941036E i sterownik ze skanu VCDS: Adres D7: Sterow.ośw.LED prawy 2 (A27) Plik etykiet: 7PP-941-572.clb Oznaczenie elementu SW: 4K0 941 591 BD HW: 4K0 941 591 B Komponent: LMS_MLBevo H11 0040 Numer zestawu danych: 80B909472E 0010 Zbiór danych ASAM: EV_LMSRightHELLAAU58X 001015 ROD: EV_LMSRightHELLAAU58X.rod VCID: 72BDDAD5042CDF4A59F-8026 Z lamp oryginalnych USA mam sterowniki o numerze (zarówno prawa i lewa lampa): 4K0 941 572 D Czy to może być problem, że w europejskich lampach mam dwa moduły z różnymi końcówkami? Przejrzałem filemanagement z datasetami i dla q5 jest do pobrania q5_4k0941591bd.7z. Po rozpakowaniu są tam między innymi pliki: D6_MXB_EU.flash oraz D7_MXB_EU.flash. Zakładam, że to właśnie datasety dla prawego i lewego modułu europejskich matrixów. Ale tutaj znów mam dwie wątpliwości: 1. Czy mogę wgrać do modułu w lewej lampie taki dataset, skoro mój ma końcówkę C, a paczka jest z końcówką B? 2. Po rozpakowaniu paczki .7z mam pliki z rozszerzeniem .flash. W VCP przy wgrywaniu dataseta widzi tylko pliki .zdc. Jak to wgrać, bo przetestowałbym chociaż tą prawą lampę?

Zapytałem sprzedawcę od którego kupiłem wiązki do podlaczenia. Dostałem taką odpowiedź: „Moduł BCM prawidłowy? Parametryzacje wykonane? Samo kodowanie VCDS tutaj nie wystarczy... Instalacja według opisanych kroków podłączona prawidłowo „ czy ma to sens? Może jednak zrobić parametryzacje modułów lamp, lub bcm? Kupiłem używane lampy wraz z modułami, ale w sumie nie wiem czy ktoś tam czegoś nie wgrywał. Ma to sens? @Muskel1 czy masz może jeszcze jakiś pomysł co zrobić, co sprawdzić?

Miało to być dużo wcześniej, ale jednak przedłużyło się z rejestracją i dopiero od kilku dni mam samochód zarejestrowany u siebie w domu. Tak czy inaczej zmieniłem kodowania. Niestety to nie pomogło i dalej mam błędy jak poprzednio. Na zegarach błędy: - Hihg beam assistant malfunction - Right low beam headlight faulty - Left low beam headlight faulty - Audi adaptive light malunction Załączam skan z vcds. Światła świecą poprawnie, wszystko działa (poza matrixem, bo brak kalibracji). Kabelki prowadziłem wg. instrukcji, którą dostałem przy zakupie gotowej wiązki tj.: KROK 1 (KAMERE) - pin 1 oraz pin 7 z kamery w szybie do BCM wtyczka T73a pin 42 oraz 43 (tam już coś było wpięte, łączyłem do istniejących przewodów). KROK 2 (PRZEPIĘCIE ZASILANIA LAMP Z BCM DO SKRZYNKI BEZPIECZNIKÓW) - z BCM z wtyczki T73a wypinamy piny 64 oraz 65. Kabel z pinu 65 izolujemy, a kabel z pinu 64 prowadzimy do czerwonego uchwytu bezpieczników pin 5 - z BCM z wtyczki T73b wypinamy piny 64 oraz 65. Kabel z pinu 65 izolujemy, a kabel z pinu 64 prowadzimy do czerwonego uchwytu bezpieczników pin 9 - nie było informacji jaki bezpiecznik zastosować, dałem 20A KROK 3 (LAMPY) - do pin 3 lewej lampy prowadzimy przewód i podłączamy do zwolnionego pinu 64 T73a - do pin 3 prawej lampy prowadzimy przewód i podłączamy do zwolnionego pinu 64 T73b Może ktoś dysponuje schematem elektrycznym lamp matrix w q5 polifcie, żebym mógł porównać czy zrobiłem to ok? Może ktoś to robił i potwiedzi? Log-Q5-matrix.txt

Raz jeszcze bardzo Ci dziękuję @Muskel1. W q7 wszystko działa bez problemu nie ma żadnych błędów na zegarach. Temat z mojej strony uważam za zamknięty

Dopiero dzisiaj miałem chwilę, żeby podłączyć vcds. Wszystko wygląda ok. Zastanawia mnie tylko bład w A5, czy on może mieć związek z wykodowaniem haka? Wrzucam auto skan. Log-Q7-trail_disabled.txt

Miałem jeden taki plik. Zrobiłem całą procedurę, czy na koniec mam wywalić ten plik, ściągniety od CIebie z linka i wrzucić swój stary? Czy mają zostać dwa, ale z inną nazwą jeden z nich?

załączam plik csv adpmap-15-4M0-959-655-A_WA1LAAF75HD008145-20250620-2108.CSV

Ok, tylko co mam podesłać w takim razie? Jak zrobić mapę adaptacji? To vcds czy VCP lepiej?

Nie wiem jak wrzucić mapę adaptacji? Przejrzałem wszystkie, ale nic z hakiem nie rzuciło mi się w oczy.

Dopiero teraz miałem czas zrobić skan. Mam dwa błędy, ten związany z wyświetlaczem był od zawsze, wyświetlacz mam ciągle wysunięty, ale to mi nie przeszkadza. Tego w sterowniku od airbag jednak nie kojarze i nie wiem skąd jest. Na desce nic nie świeci, wszystko działa. Także raz jeszcze bardzo dziękuję Ci @Muskel1 za pomoc, masz ogromną wiedzę w temacie tych aut Skan załączony. Log-Q7-trail_disabled.txt

Kodowania zrobione. Nie wiem czemu autoscan ciagle widzi sterownik 69? Odpiąłem go fizycznie (wszystkie 3 wtyczki). Na liście w CAN Gateway jest odznaczony. Zamknąłem auto na 15 min, potem zrobiłem auto skan, skasowałem wszystkie błędy i byłem się przejechać. Potem na nowo zrobiłem auto skan, który załączam. W samochodzie na desce mam tylko błąd związany z tempomatem, który nie działa, a wcześniej działał (nawet wczoraj). Nigdy wcześniej nie widziałem też błędu w sterowniku 03 - 15375104 - Sygnał świateł hamowania . Doszedł też błąd w module 15 oraz tego w A5 też nie kojarzę. Załączam auto scan. Log-Q7-trail_disabled.txt EDIT: jade teraz samochodem i nie ma żadnych błędów na wyświetlaczu, tempomat działa. Nie wiem co z nim było nie tak jak wrócę do domu to zrobię ponownie autoscan

Dziękuję, wypnę sterownik i tak mam rozebrany boczek w bagażniku

Wyłączone oba bity. Podpiąłem przyczepkę i pobawiłem się kabelkami. W instalacji, która dochodzi do gniazda przyczepy mam 7 kabelków: brazowy - masa niebieski - ? czerwono-zielony - stałe 14V niebiesko-biały - ? czerwono-szary - mijania zielono-czarny - p. Kierunek bialo-czarny - l. Kierunek na żadnym z kabelków nie mam stopów. Na tych ze znakiem zapytania nie pojawia się w ogóle napięcie. W skrócie w przyczepce działają mi postojowe, i kierunki. Na wyświetlaczu w aucie ciągle informacja o niesprawnych kierunkach w przyczepie. Dam już sobie z tym spokój. Chciałbym wykodowac ten sterownik. Moim zdaniem nawet po przywróceniu danych ODISem nie uruchomię na tym poprawnie oświetlenia dla przyczepki w Europie. @Muskel1 czy mógłbyś mi pomóc z wykodowaniem tego sterownika? Mogę napisać jak próbowałem i co zrobiłem, ale to chyba tylko namiesza niepotrzebnie w temacie.

Dopiero teraz odkryłem to forum. Mam wrażenia, że inne polskie fora raczej umarły. Jak jeszcze miałem a7 to pamiętam, że na forum a6klub można było uzyskać dużo pomocy. Q7 jeżdżę od około roku i nie było z nią większych problemów. Raz miałem problem z dachem panoramicznym, pisałem w tym temacie na grupach na fb, ale udało mi się poradzić coś samemu. Teraz wyszło z tym nieszczęsnym hakiem, bo potrzebowałem użyć przyczepki i pomyślałem że uruchomię to. Nie dość że się nie udało to jescze popsułem

Że handluje to duże słowo miałem z 5 lat temu a7 2013 i q5 2015 z USA. Teraz mam q7 którym jeżdżę jakiś rok i kupiłem q5 z 2021, które jescze nie jest zarejestrowane. Pomagałeś mi z matrixami w tym q5 w innym temacie. Kupuje, naprawiam, jeżdżę nimi jakiś czas powiedzmy 2 lata i zmieniam na coś innego. Handel kojarzy mi się z zarobkiem, a przy sensownej naprawie i użytkowaniu auta rok czy dwa to ciężko coś na tym zarobić.

Na szybko zmieniłem te bity i faktycznie nie ma już obrazu podpiętej przyczepki, jednak po wrzuceniu wstecznego jest informacja o ograniczeniu pomocy przy parkowaniu (jakoś tak). Pojawia się też komunikat o wyłaczonym systemie awaryjnego hamowania i ograniczeniu w działaniu side assist (piszę to z pamięci nie wiem czegoś nie przekręciłem). Ciągle mam błędy o awarii prawego i lewego kierunku w przyczepie. Potestuję to wieczorem bardziej, ale teraz żona musiała zabrać auto. Obawiam się jednak, że kodowania nie załatwią sprawy. Mój moduł jest na rynek amerykański 4m0907383c i ma tylko 3 wtyczki. Moduły europejskie mają 4 wtyczki (czwarta jest do przycisku do rozkładania haka). Dodatkowo w europie jest chyba 13 pin instalacja, u mnie tylko 7 przewodów dochodzi do gniazda przyczepki. Myślę, że bez przywrócenia oryginalnej parametryzacji sterownika 69 nie rozwiąże problemu, ale niestety jak pisałem nie posiadam pliku .zdc dla sterownika 4m0907383c. Ja wgrałem europejski dataset 4m0907383d. Z tego co wiem, Odisem można zrobic kodowanie online i przywrócić sterownik do ustawień fabrycznych, ale Odisa nie mam. Rozważam ewentualnie zupełne wykodowanie haka i odłączenie modułu. Próbowałem już to zrobić, ale namieszałem i miałem sporo błędów w kilku sterownikach więc przywróciłem oryginalne kodowania i założyłem ten temat. Btw. ktoś wie czy VCP ma opcję backupu dataseta? Ja nie znalazłem nic takiego, a na przyszłość by się przydało, żeby uniknąć sytuacji jak teraz.

No właśnie nie widzę nic takiego. Na jakiej zasadzie działa ten mikrostyk? Jest NC czy NO? W sensie jak wypiąłem wiązkę do tego gniazda od modułu i to nie pomogło to chyba nie wina mikrostyku? czy to jest dużo zabawy żeby wykodowac całkowicie ten moduł?

Nie widzę żadnego problemu z gniazdem. Wrzucam zdjęcia jak wygląda. Dodatkowo odpiąłem wtyczkę, która idzie do gniazda ze sterownika, ale nic to nie zmienia, samochód twierdzi, że przyczepka jest podpięta. czy ewentualnie jesteś mi w stanie pomóc wykodowac moduł haka, tak żeby nie było błędów w innych sterownikach?

Chodzi mi o to, że w stanie kiedy nic nie jest podłączone to wszystkie przewody powinny być rozwarte, nic z niczym nie ma zwarcia kiedy wtyczka jest odłączona?

Jeśli na próbę odkręcę gniazdo i wszystkie kabelki zaizoluje, to powinno być ok?

Nic to nie zmienia w błędach, załączam skan po zmianie. Wydaje mi się, że to powinienem zrobić na starym oryginalnym datasecie tego sterownika, zamiast wgrywać ten z końcówką "d". Log-Q7-69-RoW.txt

Cześć, mam audi q7 4m 2016r z USA z fabrycznym wpinanym hakiem holowniczym. Ostatnio miałem potrzebę podpiąć przyczepkę i chciałem zamontować europejskie gniazdo, jednak na kablach dochodzących do gniazda miałem np. wspólny stop i kierunek. Ktoś mi podpowiedział, że muszę zrobić parametryzację modułu 69 i wgrać europejski dataset (podobnie jak zrobiłem z bcm2 dla tylnych lamp). Mam oryginał VCP i wgrałem plik o nazwie q7_ahk_4m0907383d.zdc. Jednak mój moduł ma numer 4m0907383c (końcówka c) i wydaje mi się, że tym zrobiłem problem. Niestety w file managerze nie mam opcji pobrania pliku dla sterownika z końcówką c. Na oryginalnych kodowaniach samochód myśli, że przyczepka jest podłączona, chociaż nie jest (np. wrzucając wsteczny jest wizualizacja przyczepy na ekrenie). Dodatkowo na desce wyświetlają się błędy o prawym i lewym kierunku przyczepy. Co teraz mogę z tym zrobić? Nie zależy mi już na podłączaniu przyczepy, a jedynie na pozbyciu się błędów jak najniższym kosztem. Ja widzę takie opcje: 1. Wgrać dataset do modułu 69 dla poprawnego numeru części. Zakładam, że wtedy będzie tak jak zanim zacząłem kombinować i błędy znikną. Tylko skąd pobrać taki plik .zdc? 2. Kupić moduł z końcówką np. "d", ale on ma już 4 wtyczki, a mój moduł ma tylko 3 (ta czwarta jest chyba do przycisku do składania haka). Nie jestem pewien czy to zadziała z moim wpinanym hakiem, czy nie trzeba dokładać jakieś instalacji itp. Będzie to raczej kosztowne i wolałbym tego uniknąć. 3. Wykodować zupełnie haka, tak jakby auto nie było w niego wyposażone i odpiąć wtyczki od modułu. Próbowałem nawet to zrobić, ale wtedy wiele sterowników sypało błędami zarówno na desce jak i w vcds. Czy jest mi ktoś w stanie coś podpowiedzieć i pomóc? Załączam aktualny auto skan z vcds. Kodowania oryginalne jak przed moimi zmianami, jedynie wgrany błedny dataset do sterownika 69. Z góry dziękuję za pomoc. Log-Q7-138310km.txt

super, dziękuję sprawdzę to, ale dopiero pod koniec tygodnia i wrócę z odpowiedzią