matek8563

Witam. Po wymianie czujnika kąta skrętu na używkę i kalibracji wyskoczył błąd 01044 czyli problem z źle zakodowanym sterownikiem. Nie kodowałem nic. Dodatkowo doszedł błąd 00568 od tempomatu. Wtyczki wpięte. Czy to jest wina kalibracji, kabla, czy może przez samo to, że czujnik jest uszkodzony?

Ciężko w taką pogodę na trzecim biegu. A jakikolwiek się odtwarza? Zrobiłem logi do 3700 i maksymalnie przepływka pokazała 65g/s. Rosło równo. co około 200 obrotów podnosiła się o około 6g/s. Na wolnych chodzi od 2 do 3 g/s. Postaram sie zrobić lepsze logi jak będą warunki.

Witam. Próbuje się uporać z samochodem znajomego. Ma taki problem, że czasami mu autem szarpnie przy wyzszych obrotach. Zrobiłem mu logi dynamiczneLOG-01-077-002-115.CSV turbo i przeplywki. Błędów brak. LOG-01-xxx-002-115.CSV LOG-01-003-xxx-xxx.CSVzaplon Czekam na jakąś pomoc z góry dzięki. Pozdrawiam

Witam. Posiadam Audi z oznaczeniem silnika BLS. Problem jest taki, że nie zawsze a co jakiś czas jadąc samochód potrafi jakby szarpnąć. Wygląda to tak jakby nagle odciął paliwo. Jedyny błąd jaki wyskoczył na VAGU to błąd wszystkich czterech świec żarowych. Bardzo możliwe bo ktoś uszkodził listwe świec żarowych. W tych silnikach są świece które regulują temperaturę w komorze spalania na bieżąco? Bo jeśli tak to by była prawdopodobna przyczyna tego szarpniecia. Jest to pojedyńcze szarpnięcie. Ktoś miał podobny problem? Mam VAGA więc mogę posprawdzać parametry pompowtrysków ale raczej nie one będą przyczyną tego problemu. Możliwe że któraś pompa nie wyrabia przy obciążeniu. Najczęściej szarpnięcie wyskakuje od drugiego biegu jak się wbije but w podłogę od 1200 obrotów. Tylko nie zawsze.