swampfirE

Dodam, że po odpaleniu auta za każdym razem obroty się podwyższają do 980 :/

22 godziny temu, Muskel1 napisał:

Czy miałeś problemy z regeneracją? Zapalała się kontrolka dpf?

Nie, nie zapala się kontrolka DPF, wyskoczył tylko check i po sprawdzeniu, kolektor niby pracuje Ok, wiec skupiliśmy się na DPF bardziej ... 

19 godzin temu, Muskel1 napisał:

Troche dużo masz tego popiołu olejowego jak na przebieg 231kkm. Zgodnie z zaleceniami producenta, dpf osiąga całkowite zapełnienie (dla silników 2.0 cr) przy 175ml (Ty masz już 250ml). Dla przykładu Golf 6 2.0 TDI (którego miałem w rodzinie), przy 137kkm miał 78 ml. co po dokładnym obliczeniu daje 0,0005662432 ml na przebyty km. Gdy pomnożę tą wartość przez Twój przebieg wychodzi ok 131 ml. Ty masz 250 ml. Więc albo przebieg nie jesz rzeczywisty ( dużo większy) albo silnik nadmiernie wytwarza sadzę i przedwcześnie zapchał dpf. Wartość popiołu olejowego jest oczywiście wartością wyliczaną przez sterownik silnika na podstawie przebiegu i prędkości z jaką auto się poruszało. Możliwe, że silnik produkuje nadmiernie sadzę, co prowadzi też do zasyfienia kolektora i klapek (dlatego błąd). 

Trochę dziwne też, że pomimo takiego zapełnienia silnik regenerował dpf przed ponad 512 km. 

Czyli nie pozostaje nic innego jak wyczyszczenie DPF, tak ? 

Witam, wyskoczył mi check engine po diagnostyce vcds wyszło ze to klapki kolektora, natomiast działa prawidłowo. Uczepiłem się bardziej DPF i vcds wskazał takie wartości wytłumaczy mi ktoś czy są prawidłowe? 

Cześć ! Mam pytanie, chodzi mi o reflektor BIXENON przód, moja lampa została uszkodzona z nr seryjnym: 8K0941004C i powiecie mi , czy zamiast tego wejdzie lampa o numerze seryjnym 8K0941004P. Podkreślam, że lampe lewą mam nr seryjny 8K0941003C - będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. I o co chodzi z tą liczbą „ 23S „ .

Audi A4 B8 2.0 TDI Multitronic 2010r.