chris1101

Teraz za przedłużenie licencji chcą 140€ na stronie niemieckiej,bo polska strona tego jeszcze nie ma i skończyła się darmowa licencja. Audi Polska odsyła na angielską stronę. Najdrożej chyba na włoskiej - 205€

Teraz za przedłużenie licencji chcą 140€ na stronie niemieckiej,bo polska strona tego jeszcze nie ma i skończyła się darmowa licencja. Audi Polska odsyła na angielską stronę. Najdrożej chyba na włoskiej - 205€

W dniu 4.11.2019 o 23:17, martin0485 napisał:

A jak sprawdzić w sterowniku?

Witam
Podłączam się pod pytanie jak kompem sprawdzić poziom Adblue?
Pozdrawiam

Od miesiąca jestem posiadaczem A4 2.0 TDI 150 KM

W dniu 9.12.2017 o 11:43, kazimierz napisał:

Witam! Mam następującą dziwną rzecz w moim Audi A4 B9 Allroud z silnikiem 2.0 TDI. Co dwa -cztery tygodnie występują następujące objawy:

- silnik po uruchomieniu utrzymuje cięgle przez dwa dni podwyższone obroty biegu jałowego ( 1000 obr./min )

- po osiągnięciu temperatury roboczej uruchamia się wentylator chłodnicy i pracuje po wyłaczeniu silnika ok. 10 min.

- w tym czasie system Start-Stop nie działa

Autoryzowany serwis twierdzi, że to naturalny proces związany z wypalaniem filtra DPF. Mnie to nie przekonuje ponieważ wczoraj opisane objawy wystąpiły po godzinnej jeździe autostradowej. Bardzo proszę o pomoc.  Pozdrawiam

Witam Wszystkich
Miałem takie same objawy w A4 2.0 TDI 2017 przy przebiegu 176.000 km
Kolega z serwisu doradził mi przejażdżkę autostradą na piątce przy 2500 obr/ min
Po 20 km wszystko wróciło do normy:
Obroty biegu jałowego w normie
Start stop zaczął działać
Wentylator nie załącza się, po wyłączeniu silnika/ wcześniej potrafił się nie wyłączyć po 5 minutowej jeździe w temperaturze otoczenia 3 stopni