Nayando

Problem rozwiązany zamykam temat.

Nikt nie pomoże, może coś źle napisałem jak tak to niech mnie ktoś poprawi.

Witam, pomoże ktoś w odczytaniu logów, co może być nie tak? Podczas jazdy turbo późno wstaje około 3000 czasami potrafi złapać notlaufa błąd który się pojawia 17965-Charge Pressure Control: Positive Deviation. Do tej pory w aucie uszczelniony króciec pompy tandem i wymienione uszczelki, sprawdzone podciśnienia pompy -0,95 podciśnienie na gruszkę od turbiny -0,65, sprawdzona gruszka trzyma podciśnienie, sztanga turbiny pracuje ruch około 2 cm bez zacięć, zawór n75 podmieniany co prawda używka ale sprawny testowany w innym aucie. Jedna rzecz mnie zastanawia w BS trzecie okienko Actual Map wartość podczas unoszenia i upuszczania sztangi nie zmienia się nie wiem według mnie powinna się zmieniać, a i sama wartość chyba jest za wysoka. Dołączam logi to pierwsze logi jakie zrobiłem w vagu więc mogą być nie za profesjonalne ale może coś się uda odczytać. Logi statyczne: http://vaglogi.pl/log-013_m4VNCT.html http://vaglogi.pl/log-004_ff6id2a.html http://vaglogi.pl/log-003_wF5vMj.html http://vaglogi.pl/log-001_PVhT3VP.html Logi dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-011_s6wq1j9.html http://vaglogi.pl/log-010_iQjll.html http://vaglogi.pl/log-008_z8u9774.html http://vaglogi.pl/log-004_3040p.html http://vaglogi.pl/log-003_m7GD1.html http://vaglogi.pl/log-001_a8fwO.html http://vaglogi.pl/log-000_VKl5R.html Basic setting: http://vaglogi.pl/log-011_b3s9C.html http://vaglogi.pl/log-004_oVT1gVG.html http://vaglogi.pl/log-003_UTG7cw.html http://vaglogi.pl/log-000_ddOfw.html