ramzestdi

7 minut temu, pelonek1 napisał:

Na seryjnym osprzęcie to bezpieczne około 270 KM i 550 Nm, jednak tak jak koledzy wyżej pisali, jedź na inną hamownie i jak powiesz, że chcesz kreski na 350 KM i 700 Nm to też Ci narysują 

ASB ma w serii 233 KM i 450 Nm 

kod silnika to BKN, nie zwracaj uwagi na to co mam w profilu  zmienione

w takim razie, dziękuje wszystkim za odpowiedź, jutro umówię się gdzieś na inną hamownię

14 minut temu, Kowi87 napisał:

Może zwyczajnie masz przekłamanie jakich dzisiaj wiele u tunerów, jedź na drugą hamownie, przedtem zważ samochód, bo manipulacja wagą daje efekty w wyniku. Skoro auto seryjne, to wynik z 3 z przodu jest nierealny z tym silnikiem, chyba że nie znasz przeszłosci tego auta i moze siedzi coś ponad fabrykę(wieksze turbo np.)

wydaje mi się ,że nie, jedynie co ja w nim robiłem to regeneracja turba, wymiana wtryskiwaczy i przelot, nic poza tym

Cześć. Dzisiaj robiłem ponownie chip, wydmuchał mi 301 koni i 664 niuta, w serii 204 km i 450 niuta, zastanawia mnie skąd taki przyrost skoro na forach ludzie piszą ,że więcej jak 270 nie da się wykrzesać z tego silnika, czy może chodziło im o bezpieczną granicę chipu ? Jakie skutki może nieść za sobą taki chip ?

W dniu 16.05.2020 o 14:39, gozdzik77 napisał:

Jak masz to wstaw wykres z hamowni? Dwumas masz nowy czy po regeneracji?

wykresu nie mam, a dwumas jest nowy 

Sorry chłopaki, że się nie udzielałem kilka dni, ale bardzo mało czasu miałem. 
Byłem u tego tunera, stwierdził, że to przez napęd quattro i żeby drgania ustały trzeba trochę zmniejszyć moc. Najbardziej jest to odczuwalne na piątym i szóstym biegu od 2 tyś obrotów do 2,200 to jest takie trzęsienie budą, przy wyższych obrotach ustaje. 

Pytaliście co było robione w samochodzie to tak :

W tamtym roku wymieniałem całe sprzęgło i rozrząd, potem 6 wtrysków+czyszczenie całego układu paliwowego + regeneracja turbo. Wydech praktycznie goły, został tylko jeden kat, ten przy silniku z sondami, Egr wyłączony  
Samochód naprawdę śmiga aż miło, tuner mówił, że wtryski są ustawione na maksymalną dawkę paliwa. 
Aha i z tyłu praktycznie 0 dymu ( prawie goła rura ) więc chyba to na duży plus Znajomego 1.9 tdi mocniej kopci z ekogównami w wydechu 

Cześć. Mam zrobiony chip z 204 na prawdopodobnie ok 270 kuca. Nie mam na to wykresu, ale widzę kolosalną różnicę, problem w tym, że przy 1800 obrotów tak do 2200 np na 6stym biegu ( manual ) trzęsie mi mega budą, wyżej drgania ustają i jest cicho. Ma ktoś pomysły dlaczego tak może być ? Dodam ,ze całe sprzęgło robione było w styczniu ;] 

ile może przyjąc mocy na chipie ? 204 koni

Witam Wszystkich. Poleciłby mi ktoś jakąś dobrą folię, najlepiej czarny połysk, tak żeby była trwała i nie zeszła mi z elementu  Chce okleić sam dach A4 B7 Sedan 

W dniu 5.04.2020 o 20:02, Tomiswir napisał:

Czyli sugerujesz kolego Ziewal, żeby je jeszcze sprawdzać na stole? Wydaje mi się , że chyba nie ma takiej potrzeby. Auto stoi od pierwszego przycięcia przy odpalaniu, nie zamierzam ryzykować jazdy, żeby nie uszkodzić tłoków. Zostało tylko uruchomione i rozgrzane, aby sprawdzić korekcje i stoi nieużywane.

haha jak to nie ma potrzeby? Jeśli chcesz się pozbyć silnika to wierz dalej korektom   u mnie też korekty były ok, a na stole wyszło co jest grane  komplet wtrysków 5,5 tyś + robota 
objawy to zacinanie przy odpalaniu, na biegu jałowym wydobywał się gęsty siwy dym , może siwo niebieski i budą mi machało na postoju przez falowanie obrotów. 

Witam. Kupiłem dość masywną lotkę/spojler na klapę do sedana i się zastanawiam jak to zamocować, żeby nikomu na drodze krzywdy nie zrobić? Znajomy mówi, ze on kleił na klej do szyb, że niby tego się nie da ruszyć... Dodam, że czasami jeżdżę na Niemcy i tam rozwijam prędkości 200+ i nie chciałbym, żeby przy takiej prędkości klej puścił. Chciałbym posłuchać Waszych opinii na temat montażu. Dorzucam zdjęcie przykładowego samochodu z lotką którą posiadam. Pozdrawiam.

Witam. Planuje okleić dach czarną folią w a4 b7 sedan. Ile takiej foli trzeba mieć ? Jakiej firmy najlepiej wziąć ( jakiś przykładowy link do aukcji )
Pozdrawiam.

W dniu 2.03.2020 o 18:46, prze.mo napisał:

U mnie dpf na miejscu. Mogę coś nagrać dopiero w sobotę jak będę w domu. Jak nie masz dpf to powinien ładnie drzeć japę. 

miałeś rację, drze japę i to konkrecik  wyciąłem końcowe + drugiego kata, został jeden, na samym początku, niestety ten ma sondy :/ ale zajmę się i tym

Witam. Przymierzam się do wymiany czujnika parkowania z tyłu w a4 b7 w sedanie i nigdzie nie mogę znaleźć opisu, bądź nagrania jak zdjąć zderzak, wiem, że trochę z tym zabawy jest. Jest może możliwość zdjęcia samego dyfuzora i podejście pod zderzak ? 

1 minutę temu, prze.mo napisał:

U mnie dpf na miejscu. Mogę coś nagrać dopiero w sobotę jak będę w domu. Jak nie masz dpf to powinien ładnie drzeć japę. 

ok, jeśli znajdziesz czas to nagraj i podrzuć  dzięki za informacje 

12 minut temu, prze.mo napisał:

Jedyne co mam z akcji. Ja usuwałem środek, puchy zostawiłem. 

Mógłbyś podrzucić jakieś nagranie jak to brzmi i czy masz usunięty DPF ? bo ja mam wywalony 

Witam. Mam 3.0 tdi z usuniętym Dpfem, chciałbym usunąć same puchy końcowe i wspawać gołą rurę i mam kilka pytań.
1. Będą spadki/wzrosty mocy ? 
2. Dźwięk będzie na + czy raczej wieś tuning
3. Robił ktoś coś podobnego i może tu podrzucić filmik ?

Miałem to samo, sprawdź stan płynu hamulcowego. Prawdopodobnie jest go za mało i przy cofaniu płyn "chlubota" się i czujnik go nie łapie i mamy błąd.

Witam. Mam 3.0 tdi z usuniętym Dpfem, chciałbym usunąć same puchy końcowe i wspawać gołą rurę i mam kilka pytań.
1. Będą spadki/wzrosty mocy ? 
2. Dźwięk będzie na + czy raczej wieś tuning
3. Robił ktoś coś podobnego i może tu podrzucić filmik ?