postluk

7 minut temu, Langista napisał:

Kupiłeś diesla do tras, którego Helmut kupił aby robić nie małe trasy i chcesz mi powiedzieć że ma po 5 latach 95k przebiegu? No chyba że sam masz go od nowości to uwierzę w taką historię. Najprawdopodobniej sprzęgło do wymiany Bo o ile nie masz go od nowości, to to auto ma ponad 300 na budziku, gdzie przy tym momencie nawet nowe sprzęgło będzie miało ciężko, ale tu sie przyznam że nie wiem ile maksymalnie momentu to sprzęgło dokładnie jest w stanie przenieść. 

mam od nowości

Witam serdecznie!

Chciałem podpiąć się pod wątek, który dogłębnie przeczytałem, być może na przestrzeni ostatnich lat problem został jakoś rozwiązany.

Posiadam A4 B8 2.0 TDI CJCD, seria 150PS. Zrobiłem w styczniu program, wyszło 424nm oraz 203ps

Na 3-6 biegu w przedziale 1900-2500rpm sprzęgło strasznie się ślizga, szczególnie jak jest mokro. Im wyższy bieg tym gorzej.

Tu filmik na którym widać problem:

https://www.youtube.com/watch?v=G1ePc3bWhB4

Powyżej 3000rpm wydaje się, że uślizg znika i jest w porządku. Nie wiem co robić, na co zwrócić uwagę, czy trzeba wymienić na jakieś mocniejsze sprzęgło, czy może zwrócić uwagę na jakiś docisk, tarczę itp? Czytałem też że może coś tam być nieszczelne? Boję się żeby nie wymienić połowy samochodu zanim okaże się że to pierdoła za 50pln Jakie sprzęgła były np montowane w seryjnych mocniejszych 2.0 TDI? Nie wiem, czy trzeba spróbować go podkastrować trochę i zmniejszyć moment, czy co?

Uprzedzając pytania, auto posiadam od nowości, jest zadbane, ma jedynie 95k przebiegu i nigdy nie było deptane ani żyłowane, a program zrobiłem u cenionego tunera z hamownią (podobno nigdy nie spotkał się z takim problemem, ale widzę na forum, że to dość popularna przypadłość po "chipie")

Będę wdzięczny za konstruktywne odpowiedzi, na temat który zamieściłem. (Błagam o powstrzymanie się od dygresji w stylu "Helmut jeździł, natrzaskał kilometrów", albo "mogłeś kupić quattro w tiptroniku" itd :)  Biorąc pod uwagę wcześniejsze posty biorę pod uwagę następujące rzeczy:

-wymiana sprzęgła na mocniejsze (sprawdzone rozwiązanie od ludzi którzy robili chipa w podobnej jednostce i mieli podobne problemy ale je rozwiązali)

-redukcja momentu obrotowego poprzez korektę programu, albo powrót do oryginalnego softu

-wymiana lub korekta podzespołów sprzęgła jak docisk, tarcza itp

Będę wdzięczny w szczególności za info od ludzi którzy mieli podobny problem i go rozwiązali.

Pozdrawiam!

Witam wszystkich na forum.

Jestem z Wrocławia, jeżdżę A4 B8, zapisałem się na forum by korzystać z porad technicznych.

Pozdrawiam!