cRissU

Po wyciągnięciu przekaźników każdego z osobna wziąłem na czysczenie złączy. Jeszcze raz przejrzałem wszystkie bezpieczniki po tej czynności auto odpaliło od pierwszego. Jednak podczas jazdy po przejechaniu kilku km zapaliły się -CHECK ENGINE Vag wypluł błąd sondy. Z tego co znalazłem jest to sonda od strony kierowcy przed katem, mam jeszcze pytanie jakiego producenta polecacie?

Cześć wszystkim Jest to mój pierwszy post na forum, jak i również pierwsze AUDI Mianowicie chodzi o dziwną sytuację : Wczoraj 18.04.2020 po wymianie filtra i oleju autem z garażu wyjechałem bez żadnego problemu, postanowiłem wymienić wszystkie bezpieczniki na nowe, z racji tego że niektóre już po samej obudowie dawały znać że warto to zrobić. I tutaj historia się trochę komplikuje , po zakończonym procesie wymiany, wsiadam do auta kluczyk w prawo i nic. - Rozrusznik kręci,a auto nie pali, gdzie jeszcze 30 min wcześniej jeździło -Radio,szyby,klima,fotele cała elektryka działa bez problemu -Na pozycji zapłon na desce świecą się AKU,Hamulec ręczny(jest zaciągnięty), ABS, ESP ciągłym sygnałem bez przerywania. Pierwsza myśl bezpieczniki , google/skrzynka bezpieczników i sprawdzamy, wartości bezpieczników w internecie różniły się trochę od tych na obudowie skrzynki a więc na tą chwilę wygląda to tak: Druga myśl VAG i tutaj trochę więcej informacji: 18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU - p1850-003 wtf co jest grane ? Wujek google/forum sporo ludzi radzi żeby dostać się do ECU bo może jest tam "mokro" , no to jazda dostałem się do ECU , a tam kolejne zaskoczenie sucho i wszystko wygląda w porządku oprócz jednej dziwnej zworki. Czuje że z tym problemem sam sobie nie dam rady, więc proszę o pomoc bardziej doświadczonych użytkowników, będę na bieżąco kontrolował sprawę na forum.