Skocz do zawartości

PIORO123321

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    17

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez PIORO123321

  1. PIORO123321
    Wiesz może jak to się rozbiera ? Czyli jak dobrze zrozumiałem plus od czujnika podpiąć do kostki w podnóżku (pin9)
  2. PIORO123321
    Czyli on nie jest potrzebny ? Bo kabel już mam przeciągnięty od czujnik, to mogę go wywalić i wpiąć plus od czujnika ? Czy dolutowac ten plus do tego kabla?
  3. PIORO123321
    Cześć dokładałem czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy i mam problem z podłączeniem, masą to wiadomo do śrubki a plus powinien iść do pinu nr1 w kosce od zegarów i problem jest taki że w tym pinie już idzie jakiś przewód i co z tym teraz zrobić ?
  4. PIORO123321
    Czyli co mówisz ze pcv delete i oli catch tank i nie będzie oleju ? Bo u mnie jakoś się to nie sprawdza teraz wrzuciłem ori odmę i oil catch tank został, myśle ze będzie lepiej bo co jakiś czas musiałem olej z dolotu spuszczać No chyba ze coś innego może być spiepszone jakieś sugestie ? Bo aż wstyd kręcić ten silnik jak za mną świata nie widać. daje zdjęcie jak podłączyłem ten zbiorniczek może zrobiłem to źle ? Co prawda druciarstwo ale nie wpadło mi do głowy żeby jakoś inaczej to zrobić
  5. PIORO123321
    Cześć, zauważyłem ze w dolocie mam dosyć dużo oleju, wymieniłem turbo mam zastosowany oil catch tank i przez cały czas jeździłem z zaślepioną odmą (PCV delete) czy właśnie przez tą zaślepioną odmę może mi się zbierać tak dużo oleju w dolocie ? Dodam ze jak ciśnie go 5-6 K obrotów to za mną świata (Niebieski dym a jak dalej ciśnie to czasami czarny) nie widać przez to ze turbina (chyba)wpycha olej do kolektora ssącego. Samochod ma moc dobrze się zbiera nie dławi się.
  6. PIORO123321
    Witam, kupiłem kiedyś wariator do a4 b7 2.0tfsi, nie wymieniłem go do tej pory i przez cały czas leżał w garażu jest nowy ale wyglada w taki sposób, czy nadaje sie jeszcze do zamontowania czy lepiej kupić nowy ? zardzewial delikatnie bo przez przypadek wylał się na niego prawdopodobnie płyn chłodniczy, trochę zeszlifowalem tą rdzę.
  7. PIORO123321

    Przerywająca turbina

    PIORO123321 opublikował(a) temat w 2.0T

    Witam, mam taki problem ze podczas jazdy w granicach od 2 do 3 tys obrotów po wciśnięciu gazu słychać dziwny świst turbiny i auto nie ma mocy, w zakresie od 3,5 do odciny jest wszystko dobrze ma moc, nie jest to ciągły problem bo po odpuszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu jest juz git odrazu dodam że mam założony stożek i zawsze słychać jak ciągnie powietrze, ale to jest dzwięk jakby coś się przytkało czy to może być lewe powietrze ?? turbina jest nowa 2 letnia
  8. PIORO123321
    Była robiona geometria to mi powiedzieli tyle ze na tym kole nie jest idealnie bo regulacja na mimośrodzie się kończy ale jest w porządku
  9. PIORO123321
    Tak mam o to zdjęcie
  10. PIORO123321
    Witam mam problem z kołami w b7 quattro, samochód był walnięty w tył lecz przez czas który go mam nigdy nie było problemu aż do tego roku w tym roku zaczęło mi kosić łożyska wymieniłem juz 3 w jedynm kole myśląc że to błąd pracownika który to robił i wadliwych zamienników, co może się składać na taką różnicę na jednej osi ?
  11. PIORO123321
    Witam, już od dłuższego czasu męczę się z wypadaniem zapłonu w moim samochodzie, wymieniłem świece, cewki i dalej to nic nie pomogło wypadanie mam na każdym z cylindrów wie ktoś może o co chodzi miał ktoś już tak ?
  12. PIORO123321
    Witam mam pytanie bo zamierzam wsadzić jakaś lepsza turbinę do 2.0tfsi najlepiej hybrydową i moje pytanie brzmi czy wymagana jest wymiana jakiś innych czesci typu wtryski itp aby wszystko dobrze grało ? Czy nie trzeba wymieniać i będzie jakoś latać chodzi mi o to żeby się silnik nie rozsypał czy coś jestem w tym zielony xd
  13. PIORO123321
    Witam mam taki problem z A4 b7 2.0tfsi ze po usunięciu klap wirowych zaczął się problem z faulującymi obrotami na ssaniu podczas odpalania silnika obroty normalnie przez sekundę utrzymują się na tym 1200 a po chwili skacze 1000 1100 1300 dopiero jak samochod się trochę nagrzeje i zejdzie z ssania obroty normalnie utrzymują się na 900 wie ktoś może czego to jest przyczyna ?
  14. PIORO123321

    Audi a4 b7 Swap

    PIORO123321 odpowiedział(a) na PIORO123321 temat w 2.0T

    tak do 11 tyś
  15. PIORO123321

    Audi a4 b7 Swap

    PIORO123321 opublikował(a) temat w 2.0T

    Witam, wie ktoś może jaki silnik pasował by bez jakiś większych przeróbek do A4 b7 ? i jaki mniej więcej bedzie koszt takiej operacji? siedzi teraz w niej 2.0 tfsi i wstawił bym jakiś większy silnik z uwagi że ten bierze olej i chodzi jak chce
  16. PIORO123321
    Ma
  17. PIORO123321
    Witam, czy to jest normalne w tych silnikach ze po odkręceniu korka oleju albo bagnetu silnik zaczyna chodzić w ten sposób? Dodam jeszcze ze silnik swoją moc ma nic się nie dławi ani nic jeździ normalnie IMG_0780.MOV
×
×
  • Dodaj nową pozycję...