jameson93

Temat rozwiązane początkowo zaczęliśmy od wtyczek niestety problem nie ustal. skończyło się na wymianie wtrysku i silnik chodzi jak nowy

Witam. Panowie mam takie problem jak na załączonym filmie. Silnik podczas pracy na wolnych obrotach bardzo mocno trzęsie tak ze kołysze cała buda, gdy delikatnie dodam gazu by obroty doszły do ok. 1000 problem ustaje. Mechanik początkowo stwierdził uszkodzona poduszkę elektroniczną (komputer pokazywał jej błąd i rzeczywiście była wylana) została wymieniona na nowa problem niestety nawet delikatnie się nie rozwiązał. W tym momencie twiedzi iż jest to zacięty dwumas, aczkowiek przed tak kosztowym zabiegiem chciałem poradzić się was. Dodam jeszcze ze sprzęgło działa ogólnie dobrze nie ma żadnych bić jak również nie ma problem z odpalanie, gaszeniem czy innymi zgrzytam które może dawać uszkodzona dwumasa. IMG_0435.MOV

Czyli wzmocnione nie maja sensu pod względem wytrzymałości ?

Witam Wszystkich! Od kilku dni mam mętlik w głowie. Zamierzam kupić do mojej A4 B7 2.0 TDi 140 KM opony wielosezonowe Vredestein Quatrac 205/55 r16 opona ta występuje w 3 wariantach, 1. Prędkość max 210 (91 H) 2. Prędkość max 240 (91 V) 3. Prędkość max 240 opona wzmocniona XL (94 V XL) Różnica cen między nimi jest bardzo znikoma i tu się robi problem co wybrać.

Ok dzięki wielkie wszystkim sprawdziłem po numerze vin to audi i rzeczywiście tak ktoś go skomponował. No cóż kierownica do wymiany dołożyć manetkę do komputera i jest okej

Wielkie dzięki za odpowiedz tylko dziwiło mnie tak specyficzne złożenie

Witam Jestem nowy na forum i mam pytanko jestem w trakcje zakupu A4 B7 które jest dość dziwnie skonfigurowane. Ma sportowe fotele tapicerka Strato, kolor Phantome Black m.in jeszcze tempomat a brak jej np. Komputera pokładowego jak również kierownica jest 4 ramienna ale brak jej skóry. Czy było to możliwe to takiej konfiguracji ?