Automat23

Witam,

Panowie jaką wymianę oleju preferujecie w swoich audiczkach? Zastanawiam się nad wymianą poprzez odsysanie - czy ktoś ma z tym jakieś doświadczenia? Czy lepiej spuszczać przez korek?

14 minut temu, wuPiotrek napisał(a):

wybór diesel/benzyna to raczej odseparował bym od wyboru skrzyni, raczej to nadrzędna rzecz. Nawet jak ta skrzynia miała by paść to koszt z wymianą (używka) to jakieś max 10% wartości pojazdu, nie jest to jakaś tragedia zakłądając najgorszy przypadek jaki może Cię spotkać a szansa na to jest mała. sam mam tdi z stronic i nalotem ponad 200 i generalnie w b9 nie wybrał bym nic innego. jak się zepsuje to się naprawi - tyle.

 

ale jednak te skrzynie mają coś ze zmianą biegów przy małym obciążeniu / niskich prędkościach. w nowych autach z salonu potrafi szarpać. osoby które nigdy nie jeździły stronic wsiadają do a6 c8 i wychodzą z opinią że skrzynia szarpie .. 

Jeżeli naprawa w ostateczności skrzyni wynosi max 10 tysięcy to powiedzmy sobie nie jest to jakiś bardzo duży majątek - o ile te koszty nie są większe (nie wiem jak się to prezentuje kosztowo ).

Teraz, wuPiotrek napisał(a):

do przebiegu 200 000 km nie spodziewał bym się awarii w stronic. olej + ew dwumasa do wymiany po jakimś tam przebiegu. później to różnie bywa czytając opinie. 

Hmm duża ilość ogłoszeń silnika diesel ma już około 200 tyś km przebiegu. Czy uważasz, że w takim wypadku lepiej szukać benzyny z dużo mniejszym przebiegiem w celu zmniejszenia ryzyka awarii skrzyni pod względem przebiegu? 

Sam to zauważyłem że 90% ogłoszeń jest z skrzynią s-tronic. Pytanie jak ona się sprawuje? Czy jeżeli kupie taki samochód i będę regularnie wymieniał olej w skrzyni to posłuży ona na jakieś dłuższe przebiegi ?

Dzień dobry,

Planuje kupno samochodu audi a4  b9. Czy możecie Wy jako użytkownicy tych aut polecić z jaką skrzynią biegów najlepiej szukać samochodu? A której skrzyni starać się unikać? Dziękuje za wszelkie podpowiedzi

Bezpiecznik sprawdź.

W tym temacie jest demontaż "zwykłej" kratki zderzaka : 

I teraz zastanawiam się czy tym sposobem nic nie urwę i czy dostanę się do czujnika aby go wymienić

Witam wszystkich serdecznie.

Przychodzę do Was z pytaniem - czy jest możliwość wymiany czujnika parkowania prawego przedniego bez zdejmowania zderzaka? Idzie się jakoś do niego dostać innym sposobem? Np. poprzez kratkę halogena?

Witam, potrzebuje numerów fabrycznych osłony podwozia znajdującej się pod filtrem paliwa. Chodzi mi o te boczną osłonę, która osłania filtr paliwa (nie te prawą podłużną wielką (8K0.825.208)). Pozdrawiam

Dzięki wielkie. Jak wiadomo w większości b8 szwankuje mi termostat, silnik nie dogrzewa się do 90 stopni. Łapie jedynie na autostradzie podczas dużej prędkości - widocznie muszę go porządnie przegonić.

Przegonić go porządnie i powinno być wszystko wporzadku?

Od poniedziałku do piątku trasy po 8km do pracy, w weekend trasa 120km do dziewczyny.

Witam wszystkich,

Dzisiaj z ciekawości zerknąłem pod mój korek wlewu oleju i moim oczom ukazała się dziwna maź. Maź ma kolor przedstawiony jak na zdjęciu, czy ktoś się orientuje czym to może być spowodowane? Brak ubytku płynu chłodniczego ani oleju. Mój silnik to 2.0 TDI 120 km. Dziękuje za pomoc, pozdrawiam  

Dzień dobry wszystkim.

Posiadam urwany adapter uchwytu filtra powietrza. Zakupiłem nowy, moje pytanie brzmi - jak wymienić stary adapter na nowy? Istnieje taka możliwość wogole? Pozdrawiam

Podobno wszystko ma elektryk przekodować. Z tym że, powiedział mi że moduł komfortu jest pod nogami kierowcy? Zdziwiłem się, ponieważ wydaje mi się że jest w bagażniku obok skrzynki bezpieczników. Obawiam się tylko żeby nie było tak, że wymieni moduł komfortu a okaże się że winnym jest coś innego...

Elektryk stwierdził, że należy wymienić moduł komfortu - czy jest to możliwe że byłby do wymiany gdy vcds nie pokazuje żadnych błędów z tym związanych?

W załączniku zamieszczam filmiki jak to wygląda - prąd już chce spadać gdy nagle jest to cyknięcie i wzrasta... I tak w koło. Wydaje się jakby cyknięcie było z modułu komfortu.. Na drugim filmie również słychać moment cyknięcia i wzrostu prądu.

Niestety nadal coś cyka więc system się nie usypia :/ Być może moduł komfortu do wymiany skoro cykanie wydobywa się jakby z niego?

Czy jest możliwość aby taki silniczek powodował aż taki duży pobór prądu? 

Niestety pobór prądu wciąż tak samo duży :/ chyba nie obejdzie się bez wizyty u porządnego elektryka...

Odnośnie kodowania akumulatora: system przepuścili wartość bez litery "E" - czy może tak zostać? (4F0915105E VA0 000915105C bez litery "E" na końcu? ). System wymaga 10 cyfrowego kodu.

Przyjęło, źle wpisywałem jedną cyfrę.. Teraz będę obserwował pobór prądu - napisze czy będzie zmiana czy nie.  Tak sobie pomyślałem czy ewentualnym winnym takiego poboru nie może też być przypadkiem sterownik akumulatora skoro vcds nie pokazuje żadnych blędów?

Pozdrawiam

A jeżeli ten kod nie wchodzi to mógłbyś podać jeszcze jakiś? 

Tak, tylko wykodowałem system START/STOP (niewiem czy to ma znaczenie).

Czy mógłbyś podać mi kod jakim należy go przyuczyć? Tak jak pisałem mój obecny akumulator to VARTA 12V 95Ah N95.