kluczyk_ra

Ramka/dekor licznika o nr 8k1857186AM jest pod MMI 3g plus/high? 

W dniu 8.12.2021 o 18:25, walek_t napisał:

Witam

Chyba mam ten sam problem. Jaki to zawór i gdzie dokładnie jest?

Wypinasz zawór, wstawiasz rurkę i sprawdzasz czy grzeje w srodku. 

Zostaw wpietą wtyczke bo bedzie błędem walić. 

Jeżeli grzeje to kupujesz nowy zawór. 

Na foto to ten zawór co wtyczka jest od góry wpięta, blisko filtra. 

W dniu 6.10.2021 o 00:54, dave_84 napisał:

Hej.

Powiedz mi czy udało ci się uporać z problemem?

Mam dokładnie identyczną sytuację jak ty 1:1

I już załamuje ręce....:/

w sumie to tak.
wymiana zaworu na podszybiu pomogła.

W dniu 13.07.2020 o 11:18, tomek533 napisał:

Jest błąd:  01543 

Brzęczyk ostrzegawczy, pomoc przy parkowaniu tyłem

Zwarcie lub obwód przerwany

Stały

 

Gdzie czego szukać?

 

brzęczyk tył padł.
tu znajdziesz info gdzie się znajduje:

Teraz, Muskel1 napisał:

14 lipiec 2018 na naklejce.

Dobra, zgadza się ja patrzyłem na 14.07.18 i nie wiedziałem które to rok ?

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

2018r powinna już być ta poprawiona wersja. Zrób zdjęcie miejsca, w którym kable wchodzą w nagrzewnice bo to był ten problem z nimi. Tam był przy masie zły styk i to prowadziło do grzania sie w tamtym miejscu i topienia kabla i plastiku.

Właśnie nie wiedziałem czy to 2018 czy 2014 ?

Foto mam tylko takie, samochód już złożony ale jak będzie okazja to sprawdzę i cyknę foto 

2 minuty temu, l2k2 napisał:

Aaa ok, to wszystko jasne. Czeka mnie czyszczenie klimy i jakby nie trzeba było się znów męczyć z tym tunelem nawiewu to by już było zrobione  Ale zawsze dobrze wiedzieć, że można też od drugiej strony parownik potraktować chemią 

rozbierałem to pierwszy raz, zeszło mi jakieś 20min

założenie to też bajka, grunt to dobrze wsunąć tunel żeby nie uszkodzić gąbek/uszczelnień, reszta wpada na zawiasy i zatrzaski praktycznie sama

cała operacja łącznie z dostaniem się do nagrzewnicy trwała może 1.5h tak totalnie na spokojnie przy %%

u mnie nic nie śmierdziało, sprawdzałem tylko klapki czy się otwierają bo nie mam ogrzewania 
a że, lubię sobie podłubać to odrazu przeczyściłem parownik IPA

Powie mi ktoś czy to już jest ta poprawiona elektryczna nagrzewnica? 

1 minutę temu, l2k2 napisał:

I można to odkręcić z tej strony parownika bez wyjmowania tunelu nawiewu razem z wentylatorem?

Wszystko jak w tej poradzie trzeba wykręcić plus do tego te zaślepkę co pokazałem na pierwszym foto (jest na niej silniczek od klapki) 

Prawdopodobnie będę wymieniał nagrzewnice bo nie mam w ogóle ogrzewania więc postaram się zrobić nowy temat z fotami i instrukcją ?

Jak by ktoś potrzebował się dostać do nagrzewnicy to nie trzeba demontować dechy, wystarczy odkręcić dekiel z foto i wszystko jest na wierzchu. 

Można parownik od drugiej strony elegancko wyczyścić ?

Cześć, borykam się z brakiem ogrzewania w samochodzie.
Temperatura ustawiona na HI a z nawiewów leci zimne powietrze .

W VCDS brak błędów
Testy elementów wykonawczych przechodzą, słychać jak wszystko działa.

Podmieniłem czujnik nasłonecznienia ale nie pomogło.
Temperatura silnika w normie (90st)

Wąż wejsciowy do nagrzewnicy gorący
Wąż powrotny po jakimś czasie robi się ciepły ale nie jest tak gorący jak wejściowy.
Układ nie jest zapowietrzony, z powrotnego węża leci płyn po ściągnięciu opaski.

Ma ktoś może rozpiskę bloków pomiarowych i kodowania (w moim china vcds nie ma podpowiedzi) ?

tak w ogóle to może miał ktoś podobny problem i wie jak sobie z tym poradzić ?

W dniu 13.07.2020 o 17:01, lunatick napisał:

Mam małe pytanie i też problem.

Obieg zamkniety guzik święci na czerwono A klapka na pod szybiu jest otwarta 

Guzik nie święci A klapa jest zamknięta tak powinno być ??

 

odwrotnie

guzik się nie świeci, klapa na podszybiu otwarta
guzik się świeci, klapa na podszybiu zamknięta

• WAUZZZ8K9DA157725