Wilq_ndm

Więc tak, w moim przypadku czujnik temperatury znajduje się w przepływce, okazało się, że nowy przepływomierz akurat miał uszkodzony ten czujnik, pojechałem z nim na reklamację, dostałem drugi i jak ręką odjął. Na tą chwilę nie mam już żadnych błędów. Autko jeździ jak trzeba. Dzięki za pomoc.

Z tego co czytałem i oglądałem pod maską wygląda, że znajduje się w przepływce obok czujnika przepływu ilości powietrza. Chyba, że się mylę to niech mnie ktoś poprawi. Autko jeździ na LPG już normalnie, ale zauważyłem na benzynie i na gazie, że obroty nie spadają płynnie tylko tak na trzy tempa, na 1000, 900, 800 obrotów, na każdym progu zatrzymują się na chwilę po czym spadają ciut niżej, później na wolnych już stabilnie.

Problem jednak nie do końca został rozwiązany. Pojawił się nowy błąd po wymianie przepływomierza. 00523 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego (G42) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem 00537 - Lambda-regulacja 18-10 - Górna wartość skrajna - Sporadyczny Z tego co się orientuję ten czujnik jest w przepływce, która została wymieniona, ma ktoś pomysł o co może chodzić ?

Wygląda na to, że problem leżał w przepływce. Po wymianie silnik pracuje równo, obroty nie spadają a powyżej 4k obrotów nie ma już "dławienia się" auta. Na benzynie przejechałem ok 70 km w ramach testu a nawet raz nie wystąpiły wcześniejsze objawy. Jutro postaram się przeprowadzić kalibrację gazu i jak to się uda i auto wróci do jazdy na LPG to będzie znaczyło, że problem został rozwiązany w 100%.

Dokładnie, walczę i w środę będę sprawdzał przepływke i przepustnice. Oczywiście napiszę czy znalazłem usterkę.

a możesz jaśniej ? Fakt, trochę się dałem, bo poszedłem do mechanika do którego zwykle chodzę ale okazało się, że już sam nie robi, ma ludzi teraz od tego i jakość usług dramatycznie spadła, wiec będę musiał znaleźć kogoś nowego, zaufanego, kto nie będzie mi wymieniać połowy auta tylko to ładnie zdiagnozuje.

Dzień dobry, Od jakiegoś czasu mam problem ze swoją A4, w drodze do pracy auto straciło moc, zaczęło się szarpanie na benzynie i na LPG. Dalsza podróż to laweta do mechanika. Tam się okazało, że wypalił się katalizator, został zastąpiony zamiennikiem, przyczyną tego była niesprawna sonda lambda, która też została wymieniona. Mimo to pozostał mi problem w postaci tego, że auto na wolnych obrotach spada czasem do zera i potrafi zgasnąć, a powyżej 4tys obrotów w trakcie jazdy dławi się. Udałem się zatem do innego mechanika i tam: Wymiana cewki zapłonowej, przewodów zapłonowych, świec Sprawdzenie gruszki podciśnieniowej, wymiana przewodów na silikonowe Sprawdzony przepływomierz Wyczyszczona, zaadaptowana przepustnica Wymieniona odma olejowa z takiej plastikowej rurki na wąż Sprawdzono czy silnik nie bierze lewego powietrza Po tym wszystkim auto dalej jeździ tak samo, na benzynie ostrożnie da się jechać, na lpg w ogóle. Tutaj moja prośba, jakie logi i jak zebrać, żeby spróbować znaleźć przyczynę takiej pracy silnika. Będę wdzięczny za każdą pomoc, bo jak nic z tego nie wyjdzie auto trafi na sprzedaż, niestety dużo jeżdżę i potrzebuję sprawnego pewnego auta. W VCDS jest taka informacja: 00537 - Lambda-regulacja 19-10 - Dolna wartość skrajna - Sporadyczny 00520 - Miernik masy powietrza / ilości powietrza przepływającego (G70)/(G19) 28-00 - Zwarcie z plusem 00282 - Nastawnik przepustnicy (V60) 44-10 - zwarcie - Sporadyczny