Rafal3326

Dla potomnych: sprzęgło wymienione na nowe- brak efektu.

Winna łapa w skrzyni w której wyrobiło się gniazdo... Poskutkowało wymienienie cięgna od wysprzeglika na nieco dluzsze. 

W dniu 19.11.2020 o 20:11, Dev napisał:

Przepłucz uklad swiezym płynem 

Płyn wymieniony na nowy, różnicy brak.

Czasami wchodzi normalnie czasami ciężej, czasami wchodzi normalnie a wychodzi powoli, czasami się blokuje w połowie i nie da rady wcisnąć go dalej... Macie jakies pomysły? Mechanik twierdzi że wysprzeglik ten w skrzyni do wymiany odrazu z tarczą i dociskiem...

Doszedł kolejny objaw.... Czasami w połowie czuć jakby pedał haczył o coś przy załączaniu a czasami pedał wolniej wraca. Żadnych wycieków nie zobaczyłem, płynu nie ubywa.

Nikt nic?

Witam, sądząc po ilości tematów (znalazłem tylko 1 i to bez odp.) mam dość nietypowy problem. Mianowicie w połowie "drogi" pedał sprzegła się czasami blokuje jakby o coś haczył... Zdarza się tak raz na wiele załączeń po dociśnieciu mocniej ustępuje. Płyn ok, wycieków nie widać, robione nic nie było, odbija normalnie... Jakieś pomysły? Szukać przy pedale ( sprezyna, czujnik) czy demontaż skrzyni? 

Tak zrobię jak mówicie ale rozwińcię jeszcze temat wtryskiwacza nr 2. Jest w najlepszej formie? Nie najgorszej?

Dodatkowo jak odpalam silnik telepie przez sekunde-dwie bardzo mocno, dopiero po chwili sie "normuje"

2 godziny temu, piotrsob1 napisał:

Akurat cylinder nr. 2 najlepiej generuje moc więc dlaczego chcesz regenerować pompowtrysk który go zasila w paliwo ???

Na początek zrób uszczelnienia pompek.

Piotr, dlatego drugi że najbardziej jego wartość odbiega od wartości od pozostałych, ma wartość na minusie a z tego co kojarzę najlepiej jest kiedy mają  koło 0, prawda?

Właśnie w przyszłym tyg planuje trasę ok 400 km, troszkę się obawiam jakiejś większej awarii ale z drugiej strony taki stan mam już ok 30tys km... Jakiś konkretny środek polecasz?

W dniu 16.07.2020 o 18:21, kamil-vag napisał:

Zacznij od wymiany uszczelnień na pompowtryskach, tylko oddaj to komuś kto się na tym zna i zrobi to dobrze... Żeby po wymianie nie było jeszcze gorzej... 

Uszczelnienie wszystkich czy może lepiej regeneracja wtrysku nr 2 ?

W dniu 16.07.2020 o 18:05, Langista napisał:

A jakie trasy robisz nim?

W zasadzie tylko do pracy, tzn 30 km w jedna stronę. Ale czyscilem egr ostatnio chociaż okazało się po rozkręceniu że było wszystko ok nagaru bardzo mało. Zaraz po kupieniu też czyscilem i była tragedia, prześwitu może z 2 cm co sugeruje że pani starsza niemka jeździła na bardzo krótkich trasach( wtedy już miałem te same objawy)

Chodzi o to że mam tak od samego początku jak kupiłem auto.... 30k km już tak buja 

Nikt nic?

Witam wszystkich jestem tutaj nowy.... Jak w temacie, mam problem ponieważ strasznie buja mi cała karoseria gdy stoje na biegu jalowym, jeszcze bardziej gdy włączę klime czy szyby ( wieksz dawka paliwa) Zdecydowana różnica gdy silnik jest rozgrzany, tymbardziej gdy jest gorąco na zewnątrz w porównaniu z zimnym silnikiem gdy nie czuć wcale. Dlatego nie pasują mi poduszki, które są suche... Przy odpaleniu dodatkowo widać jak trzęsie całym silnikiem, po chwili się uspokaja. Spalanie ok, kopcenie ok, odpalanie ok.

Wtryskiwacz nr 1  0,047 mg/H

Wtryskiwacz nr 2  -2,511 mg/H

Wtryskiwacz nr 3  1,105 mg/H

Wtryskiwacz nr 4  1,505 mg/H

Strasznie rozbieżne wartości.... Czy to jest przyczyna Waszym zdaniem?