radkoo

Witam. Mam do Was pytanie.... Jakie ciśnienie ma mieś pompa paliwa Audi a4 B6 2.0 ALT 130 kM? Jedni podają, że 3 bary, inni że 4 bar. Czy zespół zasilający - pompa paliwa 8TF 358 106-351 firmy Hella, to dobry wybór do tego auta? Ewentualnie co polecacie? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Chciałbym wymienić pompę bez sprawdzania ciśnienia. Pompa dedykowana do tego silnika według SKV (i nie tylko) ma ciśnienie 3 bary. Ktoś może to potwierdzić?

Przepływomierz Bosh

Dzięki za odpowiedź. Z ciekawości zapytam, co wskazuje na to że pompa paliwa do wymiany?

Log dynamiczny z 6-10-2021 http://vaglogi.pl/log-002_033_GN6K9r.html

Po wypięciu wtyczki obroty na chilę spadły, ale unormowały się i po chwili silnik procował tak jak z podpiętą przepływką. Poniżej log statyczny po wymianie przepływomierza na nowy. (druga część logu jest z tzw. "przegazówką"). http://vaglogi.pl/log-002_033_br43N37.html Logi dynamiczne wrzucę za niedługo. Pytanie czy przepływka i sonda lambda pokazuje odpowiednie wartości?

Miałem błąd zbyt ubogiej mieszanki tzn.: 1 Błąd Zapis.: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Po skasowaniu tego błedu samochód przejedzie setki km, a bład nie wraca. Problem "muła" jednak zostaje... Dodatkowy objaw to lekkie falowanie obrotów na jałowym, zimnym silniku (do 30 sekund od uruchomienia silnika). Stawiasz na przepływomierz?

Proszę o nakierowanie mnie, czy do wymiany mam przepływomierz powietrza? Auto jakiś czas temu dostało "muła", nie zbiera się jak kiedyś. Kilka miesięcy temu wymieniałem przepływomierz i chwilę był spokój tzn. auto przyśpieszało jak należy. Usterka nastąpiła z dnia na dzień. Logi robione na postoju. ...ewentualnie gdzie indziej szukać przyczyny? http://vaglogi.pl/log-002_004_3xZf0mb.html

Po wymianie czwórnika i przepływomierza powietrza błędy zbyt bogatej i zbyt ubogiej mieszanki ustąpiły (przejechane około 500 km). Auto odżyło!

Proszę moderatora o usunięcie tematu.

Witam. Proszę o podanie numeru części jak w temacie lub wskazanie części do zakupu przez WWW. Z tego co widzę w sklepach internetowych jest niezły bałagan z numerami części. Z góry dziekuję za pomoc

Problem z za bogatą mieszanką rozwiązałem (przypadek) przez poprawienie MINUSA na akumulatorze (przewód od klemy wisiał dosłownie na kilku "włosach"). Po wymianie przewodu błąd za bogatej mieszanki nie występuje. Za długo się nie nacieszyłem. Co prawda poprawienie minusa pomogło na tyle że błąd pokazał się po przejechaniu ponad 200 km, a nie 50 km.

Wyeliminowałem błędy: 1) 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal - P1539 - 004 - No Signal/Communication 2) 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit - P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent ...wymieniając czyjnik położenia sprzęgła i wymianą klemy minusowej (trzymała się dosłownie na kilku "włosach" wiązki) Do usunięcia zostały błedy: 1) 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold - P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded 2) 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean - P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded 3) 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich - P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded Po wymianie klemy minusowej do wystąpienia błedu silnika zrobiłem około 200 km. Wcześniej po skasowaniu błedów robiłem około 40-50 km do wystąpienia "check engine". Poniżej log statyczny po usunięciu 3 usterek: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Proszę o jakieś sugestie, co zrobić, sprawdzić itp.... Z góry dziękuję

Poniżej link do logów statycznych. Log statyczny (VAG Logi) Logi dynamiczne wrzuce później. Proszę o podpowiedzi co jest nie tak, ewentualnie czy wszystko jest OK.