m-juskowiak897

To znowu ja, gdyby ktoś kopał ten temat to był imbus ten dłuższy, tragedii nie było ale wymieniłem żeby mieć spokojna głowę na jakąś chwile.

Tak tak, wiem. Zdaje sobie z tego sprawę. Po prostu wole zaczerpnąć wiedzy teraz, by potem wiedzieć co robić.

O super, korzystałeś może z ich usług? Jak to wyglada cenowo i czasowo.

NO i super, taka odpowiedz mnie zadowala. Jak już będę się brał za robienie tego, to co zrobić z tym żeby było jak najmniej awaryjne?

Co masz na myśli? Nie jest to bezawaryjne zastosowanie, czy o co chodzi? Zielony jestem w tej sprawie

Witam, nowy zakup b7 2.0 tdi 140. O wadzie fabrycznej związanej z pompa oleju byłem świadom. Sprzedawca wspominał ze w aso jakiś wpis jest. Sprawdziłem to i wyskoczyło mi pare czynności z tym związane. Przede wszystkim takie numery. 03G103295A L Wiecie może coś na ten temat czy problem z „objechanym” imbusem mogę uznać za rozwiązany? Wstawiam zdjęcia z raportu oraz co mi wyskoczyło w internecie po wpisaniu numeru części.

Jasne, trzymaj.

Robiłem to programem delphi, jutro będę miał vcds. Dam Ci zdjęcie jaki to był, bo znalazłem taki sam błąd na necie .

Tak, w skrzyni

65535 , nic innego nie ma.

Witam wszystkich. Mam pytanie, spotkał się ktoś z takim problemem, że auto po przełączeniu na jakikolwiek bieg, nie chce ruszyć? Zacznę od początku. Audiczke mam od niedawna, 2.0 130 KM w multitronicu, chciałem dziś sprawdzić jak wygląda skrzynka z ECU. Znajdowało się tam troszkę wody, przeczyściłem to. Odłączyłem, przekaźniki 219 i 369 żeby zobaczyć jakie mają styki, wszystko robiłem na odłączonym akumulatorze, by nie porobić żadnych zwarć. Po obejrzeniu wszystkiego, wszystko pozakładałem, wsiadłem do auta i wielki problem. Odpalam silnik wszystko chodzi pięknie,lecz świeci się kontrolka od ESP, zignorowałem to. Wrzucam bieg R i auto nie chce odjechać. Dokładniej, auto tak jakby chciało odjechać ale coś go trzyma.. Nie wiem jak to wyjaśnić, na każdym biegu tak robi.. na biegu jałowym obroty silnika normalnie rosną. Postanowiłem sprawdzić przez komputer co z tą kontrolką od trakcji i jest błąd 01826 (czujnik kata skrętu kierownicy, napięcie zacisku +30), spróbowałem to skalibrować, ale nie da się jak nie mogę ruszyć. Generalnie błąd jeszcze jest od serva (17887), ale wiem ze wcześniej tez było i mogłem się poruszać. Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek informacje. Cześć!