macia84

A cholera wie jaki jest realny przebieg. Auto mam od 2 lat, ale w zasadzie zrobiłem nim może z 15 000 km. Na co dzień jeżdżę służbowym (Clio, 2019), te używałem jako rodzinno-weekendowo-wyjazdowe. O ile do samego prowadzenia, bagażnika, wygłuszenia (niebo a ziemia w porównaniu do Clio) i wyposażenia nie mogę się przyczepić za bardzo to niestety ale ten silnik to chyba zbyt trafiony nie jest. Widzę, że ty też masz B7 ALT - czy drugi raz też kupił byś z tym silnikiem?

Cewki kupiłem nowe, zamieniałem miejscami i ciągle to samo. Podstawiłem później auto do elektryka i on mówi, że od strony elektrycznej jest ok. Następnie byłem u mechanika i on znalazł w smoku olejowym kawałki metalu (każdy wygląda tak samo - mniej więcej długość kilku 8mm). Dlatego poszukuję serwisu, który podjedzie z lawetą po furę i dobierze się do wariatora i rozrządu aby sprawdzić czy to nie tam jest problem.

Cześć, szukam polecanego serwisu na terenie Olsztyna i okolic, który ogarnąłby temat problemów z uruchamianiem. Jak podpinam pod kompa to jedyny błąd jaki mam to wypadanie zapłonów. Elektrycznie ok, niebwiem czy to nie wariator. Auto trzeba by było zabrać chyba lawetą bo nie bardzo chce odpalić i dodatkowo jako, że kilka miesięcy stało to PT się skończył. Dodatkowo po usunięciu usterki trzeba by było wymienić olej / filtry. Pacjent - A4 B7 2.0 ALT.