Robzy

Super się patrzy na tak dobrze ogarnięty lakierniczo egzemplarz, ciekawi mnie jak ten kolor będzie wyglądał w pełnym słońcu  Jeśli mogę coś zasugerować to na twoim miejscu wymieniłbym tylne lampy na takie w lepszym stanie, tak samo światło stop w klapie  

Pięknie ogarnięte zaciski, też od niedawna mam u siebie set 345/300 i super hamuje. Te dekory to hydrografika? Sam robiłeś? 

Cześć, pękł mi wężyk spryskiwaczy zaraz przy zawiasie maski, czy macie jakiś tip jak to szybko i dobrze naprawić? Cały wężyk żeby wymienić to sporo roboty.. podrzućcie jakieś pomysły co mogę z tym zrobić żeby zaraz znowu tam nie zaglądać. Dzięki

Mam materiał ASA do dyspozycji jeśli byście chcieli, wytrzymały i dosyć plastyczny, sa z niego wykonane np kratki zderzaka  

11 godzin temu, george napisał(a):

Najlepsza opcja to skaner 3D plus ewentualnie poprawki.

Skaner do tego nie służy, skanerem robisz skan na podstawie którego później i tak tworzysz model, taki mały element da rade zaprojektować bez tego byle ktoś miał to w rękach i chwile wolnego czasu 

W dniu 16.08.2023 o 12:54, Langista napisał(a):

Czyli jedynie po wyglądzie się kierować 😕 chyba trzeba by kogoś na forum z drukarką 3D zmobilizować 😁 one wszystkie używane będą się już rozpadać na tych gwintach, to mija się z celem kupno używki 🤦

Jakbyście mieli gotowy plik albo możliwość zwymiarowania ori to mogę coś takiego wydrukować

W dniu 8.08.2023 o 08:19, Robzy napisał(a):

Cześć czy ten zestaw naprawczy trzpieni prowadzących D7196C będzie pasował do ori jarzma i zacisku s4 b6?

Jakby ktoś się tez zastanawiał to ten zestaw pasuje idealnie do tylnych zacisków s4 b6/b7  

Cześć czy ten zestaw naprawczy trzpieni prowadzących D7196C będzie pasował do ori jarzma i zacisku s4 b6?

Cześć, mam pytanie czy zestaw na częściach poniżej da rade zamontować do b6 bez problemu?

Zacisk: SKV 23SKV063

Jarzmo: SKV 45SKV980

Tarcza: 100.3316.20

Klocek: FDB1655

Osłony wiadomo z s4 b6 lub od 288. Głównie chodzi mi o zacisk czy podejdzie i czy wgl zamiennik skv to dobry wybór? Czy będą potrzebne jakieś przeróbki typu ręczny? Cena jest atrakcyjna i głównie to skłania mnie ku temu zestawowi.

Godzinę temu, peter22 napisał(a):

Czyli żeby nic nie wystawało i nie było na równo to najlepsze et to chyba 33 , jak myslisz ??

Przy 9j to już będziesz miał z przodu trochę wystające, no ale te parametry najlepiej wygladaja i pasują  pytanie jak z użytkowaniem na codzień 

W dniu 27.05.2023 o 16:46, peter22 napisał(a):

No i elegancko , ze jest bez dystansu . Nic nie wystaje poza błotniki bo na tych fotkach ostatnich to tak do końca nie widac

Przód siedzi na równo, tył troche brakuje ale bardzo mało wiec jest spoko  co ciekawe na poprzednich oponach (taki sam rozmiar i taki sam model) przód obcierał na nierównościach, natomiast teraz te nowe co założyłem są jakby węższe i nic nie obciera  

2 godziny temu, peter22 napisał(a):

A jakie parametry ma felga ?? Siedzi tam jakiś dystans ??

Ori pompei z Q3 19 8,5j et 36, bez żadnego dystansu 

10 godzin temu, krzychulec napisał(a):

Cześć, jaki to profil opony i jak z komfortem na polskich drogach?

235/35/19, zawieszenie gwintowane, komfort jak dla mnie spoko, zależy co dla Ciebie jest komfortem  ja jeżdżę bardzo dużo po różnych drogach i jest git

17 godzin temu, MarioR34 napisał(a):

Its simply  beutiful  , blue color , front s line , s door blades , if  i'm not mistaking , c6 wheels ,  one of most beutiful wheels of Audi ,  what is your fitment of wheels , dos it scrape ? Endles hapy kilometers with him.

Thank you for the kind words, the wheels come from audi q3, 19 8,5j et 36 and its fit perfectly

Odświeżę trochę temat, bo dawno nic nie wrzucałem a zmian sporo  

Swap 345 na przód wleciał jakoś w okolicach sierpnia no i przeskok jest ogromny, auto od po swapie super hamuje. Zostało tylko teraz znaleźć tył 300mm. Wrzuciłem też blaszki ozdobne S4.

W międzyczasie zmieniłem też sprzęgło na to z AWX ale niestety okazało się wadliwe i musiałem wrócić do serii, przez wadliwy dwumas były wibracje i kompletnie nie dało się jeździć.. 

W międzyczasie miałem spory problem z lampami, standardowo bixenon dekielki rozpadały się w rękach, wilgoć w lampie, popękana instalacja no i paliły się żarniki, przetwornice. Wrzuciłem dekielki z drukarki 3D i problem z parowaniem udało się ograniczyć do minimum, bardzo rzadko parują. 

W końcu udało się też znaleźć oryginalną lotkę na klape w dobrej kasie. Dodatkowo zmieniłem też światło stop póki był dobry dostęp przed zamontowaniem lotki, wleciało nowe oryginalne światło stop. Na wymianę czekają również tylne lampy ze względów estetycznych. 

Kolejno po montażu grilla górnego od s4, chciałem też wrzucić dolny żeby wszystko ładnie grało, niestety ceny powalają i musiałem coś pokombinować. Jeden wieczór przy kompie i drukarka 3d, udało się zrobić nakładki na oryginalny grill s-line które zmieniają go na wzór S4, dla mnie wyszło spoko bo na pierwszy rzut oka nie widać większej różnicy, dajcie znać co o tym sądzicie  

Na ten moment auto prezentuje się tak.

Świetne auto, mamy ten sam kolor, ale twoje zdecydowanie bardziej doinwestowane, gratki  powiedz jakie miałeś objawy uszkodzonych półosi? wibracje w okolicach 120? czy bez znaczenia jaka prędkość tylko podczas przyspieszania? 

WAUZZZ8T2BA037190C proszę o sprawdzenie, dzięki 

WAUZZZ8E05A076091

WAUZZZ8P56A080169    Mógłbym prosić? Dzięki!

LuK 600 0040 00, ale przemyśl sprawę, jestem świeżo po wymianie i są wibracje, nie wiem czy akurat przez samo sprzęgło, ale tak podejrzewam..

Koło siadło super  wzór ten sam co u mnie, jakie tutaj masz parametry? ja 8,5j et 36 z q3 

Fajnie gada jak na diesla  wcześniej widziałem pisaliście trochę na temat stabów, przeleciałem etkę jak sam szukałem tylnego staba, według etki stab 20mm był montowany w cabrio z zawiasem 1BV  a cabrio na części jest dużo, warto pojeździć, popytać  ja do swojego wrzuciłem taki i jest fajna różnica w prowadzeniu  

Lecimy dalej z "modami"  z racji kończących się hamulców, wlatuje na przód zestaw z s4 b6, na początek postanowiłem rozebrać wszystko, wyczyścić własnymi siłami, pomalować i przesmarować żeby wszystko chodziło dobrze, może też uda się zrobić jakieś blaszki ozdobne, zobaczymy. Niestety skończyło się też sprzęgło z dwumasą i czeka mnie wymiana.. zamówiłem już zestaw z AWX. 

3 minuty temu, Ivanek napisał:

Ile kosztowo wyszło Cię włożenie na gotowo servotronic? 

Kompletny magiel z wiązką i przekaźnikiem 600 zł, robocizna 250 zł, dodatkowo wymieniłem drążki kierownicze i osłony gumowe, myśle że około 1100-1200 w sumie, dodatkowo muszę zrobić zbieżność i chyba pełną geometrię ;/ 

Dziś sukcesem zakończył się swap servotronic  stary magiel miał spore luzy i na dodatek lało się z niego ostro  Teraz na postoju kręci się naprawdę lekko a utwardza się przy około 50 km/h  Niestety problem który mam od wymiany wahaczy nie rozwiązał się, kierownica nadal nie odbija do punktu 0 podczas jazdy, może miał ktoś podobny problem i go rozwiązał? Dajcie znać