kuchcikN92

1 godzinę temu, sebaa napisał:

Tak, olej 5w40 ma wyższą lepkość w temperaturze 95 stopni niż 5w30, dlatego pozwala budować wyższe ciśnienie. Tyle, ze do tego silnika przez producenta zalecane jest 0/5w30.

Sprawdzałeś ją jakoś?

Filozofii w tym wielkiej nie ma. Albo pompa dojechana, ma mniejszą wydajność niż nominalna i nie potrafi zbudować odpowiedniego ciśnienia w wyższych temperaturach, albo elementy silnika dojechane (wał, panewki, wałki itp) przez co olej w wyższych temperaturach tracąc lepkość powoduje spadek ciśnienia.

 

Na jakim oleju jeździsz?

No właśnie jest w tym trochę  filozofij bo nawet na 5w30 przez ok.4kkm jest okej dopiero potem się dzieją takie rzeczy i w tym tygodniu idą wtryski na sprawdzenie bo było kilka przypadków w PL ze był pęknięty wtrysk lał ropę olej i dlatego tak się działo, mimo że korekty były wzorowe.

Godzinę temu, sebaa napisał:

Jaki olej i jaki przebieg silnika i jaki na oleju? Niestety tutaj większej filozofii nie ma. Manometr, sprawdzić ciśnienia, jeśli będzie lipa, to w ciemno pompa. Jeśli nie pomoże mniejszy, lub większy remont silnika.

ja mam problem tylko na 5w30 na 5w40 problemu już nie ma, i pompa jest na pewno okej już 60kkm samochód zrobił z tym problemem i cały czas jeździ i nikt nie może dojść co to.

I jak ustaliłeś coś? bo np u mnie do 95 stopni ciśnienie jest okej dopiero powyżej zaczyna spadać. 

I jak co było problemem? ja u siebie wymieniłem gruszkę, n75, przepływie i dalej to samo. Dodam że geometria nie jest zapieczona.

 a słyszysz pisk z pod deski?

Udało się spasować, jak będzie cieplej będę szpachlował go i malował, a wydech wleci w tym tygodniu.

I jak kolego udało ci się rozwiązać problem bo mam to samo i nic jeszcze nie znalazłem.

Witam, wpadł i wczoraj w oko dyfuzor od s-line no i pod wpływem emocji zamówiłem go. No i dziś uświadomiłem sobie ze to nie koniecznie musi pasować no i się nie myliłem nie pasuje, i moje pytanie brzmi czy idzie to jakoś tam włożyć? Myślami żeby odciąć dół od mojego i ten s-line odciąć tak żeby potem zespawać jeden z drugim. I pytanie co myślicie o moim pomyśle idzie to zrobić czy marne szanse? 

A podczas jazdy jak jedziesz stałą prędkością i delikatnie wciskasz i odpuszczają gaz słyszysz taki pisk? 

Mam problem z a4 b8 2.0tdi multitroni  a mianowicie pisk podczas dodawania i odejmowania gazu (takie muskanie) oraz na tempomacie w przedziale prędkości 30-100km/h