Dawid1812

Sprawdzałem tak jak mówiłeś te pierścienie i ogólnie wydawało się że jest ok. Ale oddałem samochód na kompresji i dzisiaj będę miał wyniki a co do płynu chłodniczego czy może to być od nieszczelne go parownika nawet jeżeli samochód nie był eksploatowany na gazie??

Dzięki jak będę miał czas i możliwości to sprawdzę to jak najszybciej.. I jak ktoś by miał jakiś inny pomysł co to mogłoby być to słucham, sprawdzę każda ewentualność. I dzięki za szybką odpowiedź ??

A jeżeli byłyby pierścienie to są jakieś jeszcze inne objawy które mogłyby to sugerować??

A i samochód ma założoną instalacje gazową ale od wymiany uszczelki zrobione zostało 400 km a 600 na samej benzynie. I po 1000 km zapaliła się kontrolka oleju i płynu chłodniczego.

Witam mam problem z moim Audi. A mianowicie rochodzi się o to, że ostatnio padła mi uszczelka pod głowica. Oddałem samochód do mechanika zrobona była głowica z planowaniem, zrobione zostały uczelnia że popychacze zaworowe, zostały założone nowe uszczelki od głowicy w górę. I teraz przejdźmy do meritum silnik dalej pobiera zarówno płyn chłodniczy jak i olej silnikowy. W układzie chłodzenie nie ma oleju, na oleju nie ma żadnego osadu silnik trzyma ładnie temperaturę a mimo to ubywaja mi płyny. Olej zalany to mobil 5w 30. Pytanie co jest nie tak??