Skocz do zawartości

Ravq_

Pasjonat
  • Postów

    34
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Ravq_

  1. 15 minut temu, aker napisał:

    Jak będziesz zmieniał sprężyny to będziesz miał dojście do talerzyków bo na tym wspiera się sprężyna .Teraz kwestia znajomego co miał na myśli czy myślał żeby wymienić talerzyki że będą już w kiepskim stanie czy miał na myśli o talerzykach z audi b5 które dodatkowo obniżają zawieszenie o jakieś 15 mm.

    Tak chodzi mu o te które dodatkowo obniżają , jak te talerzyki są zamontowane ? Łatwo się je wymienia ?

  2. Witam mam pytanko. Znajomy mi mówił ze jak będę obniżać samochód na sprężynach eibacha sportline to mam sobie wymienić talerzyki na przodzie ... czy ktoś by mi to wyjaśnił na jakiej zasadzie to będzie działać i czy jest z tym dużo roboty . Pozdrawiam

     

  3. 7 minut temu, ecobuda napisał:

    Mógł by przeskoczyć, mogło by urwać półoś, zerwać poduszki pod silnikiem a nawet znam przypadek że urwało koło zamachowe. 

    Skoro nie zauważasz niczego niepokojącego to u ciebie nic się nie stało. Audi to twarde sztuki i jan wszystko zdrowe to trudno je spierdolisz. ??

    No oby się tam nic nie podziało złego ...

  4. 7 minut temu, ecobuda napisał:

    Nie panikuj, będzie żył

    No powiem ci ze troszkę mi się ciepło zrobiło jak zobaczyłem ze obrotomierz się zamknął ... nie wiem jakim cudem wgl wbił się drugi bieg może są jakieś luzy na wybieraku ,

    ps. Czy rozrząd mógł przeskoczyć lub cokolwiek innego by się mogło stać. ?

  5. Witam , zdążyła mi się niedawno przypadkowa redukcja przy mocnym przyspieszaniu moim 2.0tdi blb przy 110/120kmh na 3 biegu wrzuciłem przypadkiem 2 zamiast 4 obrotomierz się zamknął aczkolwiek odzaraz w ułamku sekundy dałem sprzęgło i 4 bieg . 
    Samochód działa dalej jak działał nic się nie stało niby ale mam obawy czy coś się czasem nie stało . Jak myślicie będzie wszystko w porządku czy coś mogło ucierpieć ? 

  6. 17 minut temu, Wandej napisał:

    Na aluminiowej tylnej częsci muszę mieć nr 981/982. Wtedy masz 345mm. Oby były kompletne. Wymiana w nich reperaturek to 10minut i koszt 50zł

    Ja mam 200lm i przemyślałem to sobie ze kupie 320 jakoś finansowo to lepiej wyjdzie a znalazłem na olx za 200zl komplet 320 z a6c6 

  7. 6 minut temu, Wandej napisał:

    Masz racje. 

    Po pierwsze to wiecznie zacierający się złom.

    Po drugie mają już minimum 17lat

    Po trzecie klocki do nich kosztują 2x tyle co normalne ponieważ jest ich 8szt

    Po czwarte zaciski z C6 możesz kupić za 100zł/kpl jak dobrze poszukasz.

    O dzięki bardzo za opinie na pewno da mi to dużo do myślenia .  A czy te zaciski z 3.0 tdi a6 c6 na co zwracać uwagę przy kupnie ? 

  8. 44 minuty temu, Tkoczu_ napisał:

    Nie wahaczami a amorami i sprężynami.

    1BA to jest zwykle i nie obniżone

    1BE to już obniżone o 20mm

    1BV to obniżone o 20mm i usztywnione 

    Z tym ET bd na równo z błotnikiem.

    aaaa to dobrze wiedziec ... no własnie chciałbym zeby było na równo 

     

  9. okej jutro to muszę poszukać , nie wiedziałem że są 3 rodaje wiedziałem tylko ze jest to wielowahacz , jaka jest różnica między tymi wachaczami ? 

    PS : Felga to Ori VOSSEN CV-T 19" 8,5J ET30  tam na górze się pomyliłem więc et 30 powinno na spokojnie wejsc. (Myśle ze powinno .. co wy na to ? ) 

    Pozdrawiam 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...