Bartolomiu

Witam odgrzeje trochę temat bo nie znalazłem nigdzie konkretnych informacji.

Posiadam A4 1.8T 1996rok w sedanie i poprzedni właściciel założył jakieś nowe sprężyny tylne i auto stoi bardzo wysoko z tyłu.

Chciałbym je zmienić na jakieś które będą najbliższe oryginalnej wysokości.

Czy ktoś może polecić jakieś sprężyny chodzi mi konkretnie o markę i model sprężyny.

Wrzucam zdjęcie mojej wlepki z bagażnika.

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

W dniu 22.04.2021 o 20:53, Hezen napisał:

Tak, niskie ciśnienie w układzie może skutkować pojawieniem się takiego błędu.

Do wymiany tego czujnika nie potrzeba spuszczać czynnika bo w króćcu chłodnicy jest zawór który uniemożliwi wydostaniu się czynnika z układu. Obowiązkowo przed wymianą czujnika do sprawdzenia jego wiązka, bo po co kupować w ciemno nowy czujnik.

Dziękuję za odpowiedź prawdopodobnie jest tak jak napisałeś niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji.

W najbliższych dniach podjadę najpierw napełnić układ ,nie będę wymieniał teraz czujnika.

W dniu 19.04.2021 o 19:22, Hezen napisał:

Masz zwarcie do plusa gdzieś w instalacji albo uszkodzony czujnik ciśnienia układu klimatyzacji.

Czujnik (4 piny) znajduje się na chłodnicy klimatyzacji przy lampie od strony pasażera.

Dziękuję za pomoc ,najpierw spróbuje wymienić czujnik.Czy do jego wymiany trzeba spuszczać czynnik?

Czy niskie ciśnienie czynnika może wywołać taki kod błędu?

Witam mam problem ze zlokalizowaniem przełącznika wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji.

Chciałbym go wymienić lub sprawdzić połączenie z powodu błędu 00801-ac refrigerant high pressure switch (f118) 30-00 open to short to b+.

Czy jest ktoś kto wie gdzie znajduje się ten przełącznik w A4 B5 1.8T AEB z rocznika 1996?

Z góry dziękuję za pomoc.

Poszukuje linki gazu dla silnika 11.8t AEB z roku 96.Przepustnica na linkę.Czy ktoś zna może jakiekolwiek producenta zamiennika? bo znalazłem jedynie oryginał lub używki.

Czy ktoś montował i testował zestaw sprzęgła sztywnego BLUE PRINT ADV183069 w silniku 1.8T AEB ze skrzynią CTE ?

W dniu 4.03.2021 o 22:07, przem8 napisał:

Jest dwumas. Jak się wstrzymasz z miesiąc to będę miał do sprzedania komplet sprzęgła z dwumasem od avj po przebiegu niecałych 30tys z tarczą sprzęgła od awx po 2tys km za ułamek ceny nowego. Patrząc po numerach części to są zamienne ze sobą.

Raczej założę nowe sprzęgło a według Tecdoc do mojego silnika to SACHS 2290601015. za 3 dni jadę się umówić na wymianę sprzęgła.Ale dziekuję za ofertę i odpowiedź.

Witam ,nie mam niestety 100% pewności że wina braku spadku obrotów podczas zmiany biegów to zużyte sprzęgło ale kończą mi się już możliwości wyeliminowania tej przypadłości więc zdecydowałem że wymienię sprzęgło.Sprzęgło bierze na samej górze więc i tak pewnie przyda się jego wymiana.

Witam ,na początku od razu powiem że szukałem na forum i nie znalazłem informacji które dały jednoznaczną odpowiedź na moje pytanie.

Planuje wymienić sprzęgło w A4 B5 1.8T AEB z roku 1996.W etce online rus niema również informacji dotyczących tego rocznika.

Moje pytanie jest następujące :czy w tych silnikach w tym roczniku były montowane sprzęgła dwumasowe czy jednomasowe?

Czy gdyby jednak okazało się że jest zamontowane sprzęgło dwumasowe to czy występuje w sprzedaży zestaw sprzęgła jednomasowego który bez żadnych przeróbek da się zamontowac w tym modelu silnika i roczniku.

Sprzęgło wymieniam ponieważ podczas zmiany biegów nie spadają obroty silnika ,czujnik pedałów sprzęgła i hamulca sprawne ,przepustnica wyczyszczona i zaadoptowana ,silnik na wolnych obrotach pracuje prawidłowo ,jedynie po rozgrzaniu silnika występuje właśnie taki efekt że obroty nie spadają podczas zmiany biegów.Z góry dziękuję za jakiekolwiek odpowiedzi bo już kończą mi się możliwości a teraz właśnie planuje wymianę sprzęgła a to jest spory koszt.

Wymontowałem czujnik ,podłączyłem pod multimetr żeby sprawdzić działanie.Reakcja na multimetrze wystąpiła po wciśnięciu około połowy suwaka czujnika.

Niewiem czy jest to prawidłowa reakcja czy może powinna być już reakcja od razu po wciśnięciu czujnika.

Kupiłbym nowy ale niemam pewności czy mój działa prawidłowo, a nie są one tanie.

Czy ktoś kiedyś wstawiał zamiennik czujnika 811907343b np.na taki 6Q0927189?

Witam czy zna ktoś jakiś warsztat lub kogoś z okolic Wejherowa ,kto dobrze zna A4 1.8T z rocznika 1996?Borykam się z kilkoma problemami ,przede wszystkim z podnoszącymi się obrotami podczas zmiany biegów oraz pneumatycznym tempomatem który był oryginalnie zamontowany.

Wolałbym jechać do kogoś kto robił takie modele i będzie mógł łatwiej zdiagnozować usterki.

Jeżeli znasz warsztat lub kogoś kto zajmuje się mechaniką i dobrze zna ten model to proszę o kontakt, z góry dziękuję.

Witam chciałbym odświeżyć temat rosnących obrotów podczas zmiany biegów.A4 B5 96r.1.8T.Obroty wzrastają o 500-600 podczas zmiany biegów.Zaczęło się od tego że najpierw obroty spadały o 500 gdy wrzucałem bieg jałowy ,po wyczyszczeniu gardzieli przepustnicy poszło w drugą stronę czyli teraz wzrastają.Przepustnica zaadoptowana.

Witam chciałem odświeżyć temat zakupiłem A4 B5 1.8T rocznik 1996 silnik AEB z klimatronikiem.Na zegarach nie pokazuje mi temperatury płynu chłodzącego.Zlokalizowałem 2 czujniki temperatury za głowicą na króćcu są obok siebie zaraz za grodzią.Jeden jest koloru zielonego 4 pinowy z kwadratową wtyczką,a drugi jest 2 pinowy koloru niebieskiego i prostokątna wtyczka.Mam pytanie który odpowiada za sygnał do zegarów aby na blacie pokazywał temperaturę płynu? Wyświetla mi błąd 16500 engine coolant temp.sensor g62: implausible signal 35-00

Witam wszystkich ,jestem kierowcą od wielu lat ale pierwszy raz w życiu zakupiłem autko marki Audi.Jest to stare autko A4 B5 rocznik 1996 1.8T silnik AEB.