Mario200519888

Witam. Potrzebuje pomocy w związku z wymiana niesprawnej sondy lambda przed katalizatorem w audi A4 B7 1.8t bfb 163KM. Na starej sondzie mam nr 06B 906 265D oraz 0 258 007 090/091. No i nie moglem znaleźć takiej, zeby kupic ale wyczytalem, ze zostala zastapiona nr 0 258 007 351. Czy mozecie potwierdzic, ze wlasnie taka bedzie pasowac, bo chcialbym jak najszybciej zakupic nowa sondę. Z góry dzieki za pomoc.

Witam. Mam mały problem zrobiłem mały remont silnika ( nowa głowica, nowe pierścienie, nowe panewki ) audi a4 b7 1.8t bfb na lpg. Remont był wymuszony bardzo zuzyta głowica. Przed remontem od wymiany do wymiany jak juz dolewalem olej to ok 200ml max (olej 5w50 valvoline). Wymiany oleju zawsze co 10 tys km. Od remontu zrobiłem juz ok 40 tys km ale od 2 wymian oleju pojawil sie problem. Auto zaczęło brać ok 1l na 10 tys km i czasami na wolnych obrotach widze, ze chwilke podkopci. Sprawdziłem sprezanie i wyszlo na wszystkich równo 11,5 bar. Obstawiam turbine, bo auto ma juz przejechane prawie 300 tys km, ale jesli chodzi o moc to nie czuje, zeby mu brakowalo mocy. Sprawdzalem jeszcze zawor odmy ale korek wlewu oleju podskakuje. Czy ktos ma jakies pomysly skad ten pobor oleju i lekkie podkopcywanie? Dodam, ze za 20 tys mam wymiane rozrzadu, wiec wtedy mozna by bylo sprawdzic turbine. Chyba, ze ktos tez zna szybszy sposob sprawdzenia turbo bez sciagania przodu. Dzieki za pomoc

No wlasnie nie mierzylem bo szczerze nie wiem jak...ale juz i tak zamontowalem nowa pompe delphiego tylko dalej jest problem. Cisnienie juz pokazuje 3 bar no ale z tego co wiem to powinno byc ok 4bar, takze dalej ciezko odpala. Kolega mi podsunal pomysl, ze moze padł regulator cisnienia paliwa. Tylko u mnie niestety nie jest na listwie wtryskowej. I teraz nie wiem czy jest przy filtrze czy wewnątrz filtra? I tez nie wiem teraz czy moze ta nowa pompa tez jest dobra czy trafilem uszkodzana w Intercarsie.

Witam. W mojej audi a4 b7 1.8t nagle powstał problem z odpalaniem silnika-długo trzeba kręcić albo przerzucić na biegu. Dodam,że posiadam instalacje lpg, wiec pierwsze co zakręciłem gaz, żeby sprawdzić czy go nie zalewa. Po kilku dniach na benzynie bez zmian. Wymieniłem czujnik położenia wału oraz wałka rozrządu, również nie pomogło. Podczas próby awaryjnego uruchomienia na lpg odpalił za pierwszym razem, więc zakupiłem manometr i wpiąłem się w listwę wtryskową, żeby sprawdzić pompe paliwa. Manometr pokazał przy uruchomionym silniku oraz przy dodawaniu gazu bez zmian 2bar. Czy warto jeszcze bawić sie w wymiane filtra paliwa jak był wymieniany ok 6 mscy temu czy od razu wymieniać pompe i jaką pompe paliwa polecacie?

Witam. Tydzień temu odebrałem samochód od mechanika po małym remoncie silnika w moim audi a4 b7 1.8t bfb. Dokładnie wymieniłem głowice na nową orginalną z serwisu, dodatkowo wymiana pompy oleju, pierścieni oraz panewek. Jestem już po jednej wymianie oleju po 200km. Teraz kolejna wymiana oleju po 1000 km. Jednak dzisiaj zauważyłem, że w zbiorniku wyrownawczym pojawiły się dziwne pęcherzyki ( dołączam zdjecia). Sam płyn czysty, ciśnienie na cylindrach na każdym równe 12 bar. Prosiłbym o podpowiedź czy mam się obawiać, że znowy coś z uszczelka, czy poprostu układ się jeszcze odpowietrza albo coś innego. Dodam, że wszystkie uszczelki, też brałem z ASO. Z góry dzięki za informację. Pozdrawiam

Witam. Niestety w moim audi a4 b7 1.8t BFB po przejechaniu 150 tyś na gazie głowica się skończyła. Zakupiłem głowice, która przez chwile była zamontowana a później prawie 20 lat leżała na półce. Wygląda rzeczywiście jak nówka z fabryki tak jak mówił sprzedający. Moje pytanie czy przed zamontowaniem takiej głowicy należy ją splanowac, czy lepiej nie ruszać. Drugie pytanie czy od razu warto zrobić dół silnika, dodam że silnik nigdy nie brał oleju( zalewam 5W50). I ostatnie pytanie jaki płyn chłodniczy zalewacie bo moja stara głowica miała kanały wodne jak by tam ktoś coś detonował?. Pierwsze dwa zdjęcia to tak ku przestrodze?stara czapka. A kolejne to nowa którą kupiłem.