nowak5552

Poczekam aż chwilkę ostygnie i wywalam emulator z drugiej. Wtedy zrobie jeszcze raz logi

Czysta benzynka.

https://log.tunezilla.com/chart/473128#H8KLCADDgcORdWACA23CjUEKw4MgEEXDrzLDqxnCqG1uIy5sHcKswpA4QSchw63DqcKrEUoXXcO+w7d4fGvCocOwIjtTw7DDqisrwqDDgcKbw4N/w7jDmsOxQ8KWe8OKTMKxw4jCtlbDgMOLwoDCs8KUw7TDpjYRImcuXhnChsOJOxclFTrDiB/CqRfCo8OxIcOQw6vCi8KgwqTDuMOUM2lvP8OCwrZfwpwcwoI5wqXDn1TDqjonw63DjkzDjn0AwrNRwoTCmsOBAAAA

Po podłączeniu pierwszej sondy, a odłączeniu drugiej od razu czarny dym z wydechu na jałowym

Tak tak wiem że nie usuwa, ale mam czym poczytać wsad.

Drugą sondę mogę usunąć bo mam KESS V2 .

Czyli podłączyć przed katem a odłączyć za katem tak?

Po odpięciu sondy przestało kopcić na czarno, czy to by było to ?

Wiesz co ktoś założył emulator na pierwszą i drugą sondę i Ci ludzie długo tak jeździli, a jak ja to zauważyłem to od razu wykręciłem z pierwszej sondy emulator, po wymianie przeplywki moc wróciła, ale wypadanie zapłonu i czarny dym pozostał.

Właśnie błędu nie ma , juz mi ręce opadają.

Właśnie błędu nie ma , juz mi ręce opadają

Na biegu jałowym po rozgrzaniu wypadają zapłony i leci czarny dym z wydechu.

https://log.tunezilla.com/chart/473084#H8KLCAAbwrp1YAIDbcKNQQrDgyAQRcOvMsOrGcKobW4jLmwdwqzCkDhBJyHDrcOpwqsRShddw77Dt3h8a8Khw7AiO1PDsMOqKyvCoMOBwpvDg3/DuMOaw7FDwpZ7w4pMwrHDiMK2VsOAw4vCgMKzwpTDtMOmNhEiZy5eGcKGw4k7FyUVOsOIH8KpF8Kjw7Ehw5DDq8KLwqDCpMO4w5QzaW8/w4LCtl/CnBzCgjnCpcOfVMOqOifDrcOOTMOOfQDCs1HChMKaw4EAAAA= Zrobiłem statyczne

Zmierzyłem ciśnienie, na jałowym 4,5bar, a przy maksymalnym obciążeniu spada do 3,7 3,8 bar

Ok podlacze dziś zegar i sprawdzę co się dzieje pod obciążeniem.

Pompkę paliwa podobno ktoś zakładał , największy problem jest gdy auto bardzo mocno sie rozgrzeje

https://log.tunezilla.com/chart/472866#H8KLCABdwqZ0YAIDTcKLQQ7DgjAMBMO/w6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw/w4TDuAV1w6fDokLClwAAAA== https://log.tunezilla.com/chart/472869#H8KLCADDqMKmdGACA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK+wr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO/w7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK/AAAA https://log.tunezilla.com/chart/472870#H8KLCAAKwqd0YAIDTcKMQQrDgzAMBMO/wqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1/DmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA== Chlopaki wymieniłem przepływomierz powietrza na nowy BOSCH, oraz uszczelniłem dolot. Auto nadal kopci na czarno i wypadają mu zapłony. Przesyłam logi po wymianie przepływki. Ktoś pomoże?

Masz możliwość odczytania kodów błędów?

Wiązka pod pokrywą zaworów tam często rozginały się piny w kostkach od pompowtryskiwaczy. Auto chodzi równo, czy czuć że nie domaga?

Jeżeli chodzi o czujnik STOP to najlepiej sprawuje się oryginał 1C0945511ARDW. Zamienniki nie zawsze chcą działać.

W 2.0 TDI częstą przyczyną tych objawów była wiązka pompowtryskiwaczy paliwa

To jest tylko zaworek zwrotny. Według mnie wymiana go nie pomoże Masz skrzynię DSG?

Osobiście kupiłbym Sachsa, jest dużo wytrzymalszy. Montuję tego bardzo dużo i Sachs zawsze dłużej wytrzymywał, a zwłaszcza koło dwumasowe

Bo w dolocie tylko tam znalazłem nieszczelność

Chłopaki może być przyczyną przerwany całkowicie przewód odmy ?