Skocz do zawartości

sebkur2001

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sebkur2001

  1. Panowie mam taki problem z moim audi a4 b7 2.0 TDI , jak przejadę autem z około 60 kilometrow to auto wchodzi w bardzo wielkie wibracje z prawej strony przy kole że nie da się jechać 

    Gdy zostawię auto na około 3 godziny i chcę ponownie jechać jest spokój póki się dobrze nie nagrzeje a jak się nagrzeje znowu trzęsie 

    Ktoś może wie jaka może być przyczyna tego 

  2. Witam mam taki problem otóż moje audi 2.0 tdi blb zaczęło kopcić na niebiesko 

    Po dłużyszym postoju przy ruszaniu jest kłęba dymu , może ktoś spotkał się z tym i coś podpowie 

    Dodam że turbo chyba przeciążenie i się wyłącza przy wysokich obrotwch 

  3. 1 godzinę temu, Langista napisał:

    Nie wpływa, ta różnice niweluje wielowahaczowe zawieszenie, nie zmienia to faktu, że prędzej któraś sprężyna Ci pękła, przez to jedna strona jest niżej.

    Tył i przód jest równy prawa strona stoi wyżej o 2 cm

  4. Panowie mam takie pytanie 

    Zauważyłem że moja b7 z prawej strony stoi wyżej z tego co się orientuję to ma ona sprężyny s line oryginałczy jeśli z przodu sprężyna by była zwykła wpływa to na kąt pochykenia koła?

  5. 51 minut temu, MaTeo85 napisał:

    a robiłeś geometrię? Tu PK nie da się regulować, jedynie można go skorygować przesuwając całe sanki (oczywiście ruch jest ograniczony) warto zobaczyć kąty dla prawego i lewego koła i może ruszyć lekko sanki, jeśli kąty są mocno rozjechane to znak że nadwozie dostało mocno i nie trzyma wymiarów, czyli np. punkty mocowania górnych wahaczy po stronie tego koła są na przykład przesunięte w stronę osi auta.

    Byłem na gemertrii i powiedzieli że nie ma sensu robić skoro i tak trzeba to naprawić 

    Sprawdziłem wszytko i jest dobrze z nadwoziem został mi jedynie dolny prosty wahacz 

    Koło prawe jest w pozycji takiej mniej więcej  

    (  \  )

×
×
  • Dodaj nową pozycję...