Przemo1147

Witam. Problem z moim ALT. Silnik pali bezproblemowo. Zimmy silnik nie faluje po rozgrzaniu obroty spadają prawidłowo i równo pracuje. Problem pojawią się na rozgrzanym silniku powiedzmy zrobionej trasie 30km. Zatrzymuje się na słynnej restauracji przy drodze na szybkie jedzonko. Samochód pozostawiony na 15/20 min. Wsiadam odpalam a obroty zaczynają falować od 800 do 900 czasem więcej. Po jakimś czasie Problem zanika mówimy tu a jakiś 30 sekundach może minucie. Po ty. czasie jak ręką odjął zaczyna rów o pracować obrotomierz stoi demba na 900 obrotów. Gdzie może być problem. Przepływomierz nowy Bosch. Przepustnica wyczyszczona i zaadoptowana. Sprawdzone nieszczelności w dolocie. Nie ma żadnych. Gdzie mogę szukać jeszcze problemu ?

Tak tak tu poszedł orginał

O gazie nie mam pojęcia. Jedyne co zrobiłem to odpiołem kostke od elektrozaworu. Jeździłem tak 3 dni ale bez zmian.

Witam Już kiedyś zakładałem temat jednak w dalszym ciągu mam ten sam problem. Moje 2.0 ALT. ma cały czas problem z odpalaniem. Gdy silnik jest zimny po długim postoju(mam tu na myśli minimum całą noc) wsiadam rano i pali od strzała. Problem zaczyna się gdy autko jest gorące(powiedzmy zrobione 40 km temperatura pion). Zostawiam ją na parkingu i idę na zakupy około 20/30 min. Wracam i kicha, autko jeszcze ciepłe a nie pali tylko kręci i kreci. Wtedy trzeba pomóc mu poprzez dodanie gazu i po powiedzmy 10 obrotach i gazie wklepanym do końca odpala. Jednak musze go podtrzymywać poprzez dodawanie gazu bo inaczej zgaśnie. A wtedy jak gazuje to wiem patrzą się i myślą co za idio... gazuje i gazuje. Po jakiejś minucie dwóch uspokaja się obroty już nie głupieją autko pracuje normalnie i można ruszać. Dodam że audi nie gaśnie samo z siebie zawsze chodzi elegancko. Jeśli jest gorące zgaszę i odpalę za 2 min również odpali od strzała. Tak jak pisałem po takim postoju 30 minutowym gdzie auto było rozgrzane tu się pojawia problem. Odczucia jak by na jeszcze gorącym silniku włączył ssanie i go zalewało. Po prostu kicha i wstyd… Pomocy ! Wymieniłem pompę paliwa, nowy filtr paliw, przepływomierz, czujnik temperatury płynu chłodniczego, nowe cewki, nowe świece. Wątpię że to wtryski bo tak jak mówię ostatnio audi zrobiła kurs 450km do Zakopanego bez gaszenia i nawet nie zajękła. Gdzie szukać jeszcze przyczyny ? Bo już ręce opadają...

W takim razie czym się różnią oto mi się rozchodzi ?

Cześć Panowie Chciałbym poruszyć temat poduszek silnika w moim 2.0 ALT. Przyszedł czas na wymianę. Na jednej ze stron... poduszki z firmy Febi lewa i prawa różnią sie ceną (lewa jest tańsza a prawa jest drożąsza) Czy to jest spowodowane bo wyglądaja na oko identycznie. Czy mogę zamówić dwie lewe bedzię taniej a będzie działać tak jak powinnno ?

Co się okazało nowy czujnik nie działał. Zakupiłęm jeszcze jeden nowy jadnak teraz w sklepie motoryzacyjnym a nie na aledrogo i jak wszystko wróciło do normy.

Jak wyjąłem z pudełka tak założyłem, przekręciłem aby wszedł na swoje miejsce podpiąłem wtyczkę wtyczkę tyle. Jeśli go wyjmę całkowicie i przejadę się bez niego aby zobaczyć czy jest tak samo to nic się nie stanie prawda ?

Czy da radę go sprawdzić multimetrem ? Po wciśnieciu powinien miec przejście ? Czy może ten czyjnik ma inną zasade działania?

Witam Od jakiegoś miesiąca zaczeły dziać się dziwne rzeczy z autem a mianowicie podtrzymywanie obrotów co jest bardzo irytujace. Głównie dzieje sie to na zimnym silniku. Samochód stoi przez noc wsiadam, odpalam wrzucam pierwszy bieg i ruszam. Po wciśnięciu sprzęgła i wyrzuceniu biegu na luz lub podczas zmiany biegu na 2 samochód zamiast zejść z obrotów to zaczyna je podtrzymywać( przez dobre kilka sekund) po czym obroty po mału spadają. Na rozgrzanym silniku jest również to odczuwalne ale nie aż tak. Podczas zmiany biegłu przykładowo z 3 na 4 - wciskam sprzegło - silnik zamiast zejść z obrotów podtrzymuje je nadal ale gdzieś tak max 2 sekundy po czym spadają. Wspomne że wymieniałem czujnika sprzęgła i nic to nie dało jest to samo co było. Gdzie szukać przyczyny ?

No dobrze w takim razie dzięki Panowie jak coś ustale lub nie będę wiedział to napisze

Taka pompa paliwa pewnie tania nie jest. Można to jakoś obejść? Czytałem ze ludzie podmieniają jakiś silniczek, lub jakieś zestawy naprawcze są do tego? Może da się jakoś to ugryźć tak aby nie kupować zupełnie nowe ?

Filtr paliwa wymieniony jakieś 3 tygodnie temu. Myślałem że to wina właśnie filtra paliwa ale niestety nic to nie dało.

Podpowiesz jak to sprawdzić? Jest jakiś domowy sposób na to czy jedyna opcja to podmienić na nową lub używaną(sprawną) ? Nigy tego nie robiłem więc dopytuję

Witam Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość Mam problem z odpalanie Audi po dłuższym postoju nie zależnie czy zimna czy ciepła pali za 2 lub 3 razem. Jak zgaszę i przykładowo odpalam za 5 min tego problemu nie ma pali od strzała. Gdy jeźdżę na bęzynie i przyśpieszając - zazwyczaj zmieniając bieg z 3 na 4 na wysokich obrotach to po zmianie biegu na 4 i wciśnięciu gazu w podłoge Audi ma chwile zastanowienia takie 3 może 4 sekunty jak by brakowało jej paliwa po czym zaczyna jechać. Była podpinana do VAG błędy jakie wyszły to tylko takie związane z czujnikami w drzwiach tylnich. Ostatnio wymieniony czyjnik położenia wału. Filtr palwia nowy. Cewki przepatrzone - sprawne. Świece nowe. Przewody również OK. Dolot szczelny. Co może jeszcze wpływać na takie objawy ? Czy to pompa palwia - swoje już przeszła i nie daje odpowiedniego ciśnienia? Dodam że jest tak już od prawie roku ale nie przywiązywałem zbytnio uwagi do tego bo mało co jeździłem tym autem. Jednak teraz poruszam się nim codziennie i już mnie to denerwuję. Prosił bym o pomoc może jest to prosta sprawa a nie wiem. Pozdrawiam