niepograsz

Skrzynka z ECU jest sucha, nie ma tam wilgoci. Wymieniłem przekaźnik od pompy paliwa, ponieważ miał przypalone styki. Jednakże w dalszym ciągu błędy: 17932, 19459, 19461, 18067. Sterownik silnika mam o numerze: 038 906 019 LJ z dopiskiem 4910. Na internecie jest bardzo dużo ECU z IMMO OFF z dopiskiem 5934. Czy po zamontowaniu tego z dopiskiem 5934 i IMMO OFF będzie działać on od razu po podłączeniu?

Cześć wszystkim! Pacjent: Audi A4 B6 AVF rok produkcji: 2003 rok modelowy: 2004 Kilka dni temu wydarzył mi się mały problem z samochodem, mianowicie jadąc w krótką trasę samochód wpadł mi w tryb awaryjny, błędy usunął podczas jazdy za pomocą OBD II BT z aplikacji Pitson, nr błędów: P0246, P0230. Po ich usunięciu wszystko wróciło do normy do następnego dnia i ponownej jazdy samochodem na dystansie około 5km, nie udało mi się sprawdzić wtedy dokładnych błędów bo miałem tylko pod ręką interfejs BT dostępny pod ręką. Wieczorem natomiast odczytałem błędy za pomocą VCDS Lite i pojawiły się następujące błędy: 18027 - Przekaźnik świec żarowych - otwarty zwarty do masy. 17966 - Cewki zawieszenia silnika - zakłócenia. 19459 - Przekaźnik 1 wentylatora chłodnicy - niska moc, przewody, przekaźnik. Po usunięciu w/w błędów na następny dzień znowu podczas jazdy pojawił się check i notlauf i kolejne błędy: 17910 - Przekaźnik pompy paliwa - zwarcie do plusa. 18026 - Przekaźnik świec żarowych - zwarcie do plusa. 17954 - Zawór regulacji turbo - zwarcie do plusa. 19451 - Przekaźnik 2 wentylatora chłodnicy - wysoka moc, przewody przekaźnik. 17966 - Cewki zawieszenia silnika - zakłócenia. Od czego powinienem zacząć? Dosyć dużo problemów tutaj się pojawiło i wydaje mi się że to ewidentnie jakiś problem z instalacją elektryczną lub sterująca.